Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[stom]

ещё один 37 генератор ушатанный в гараже лежит,надо просто глянуть не ловчее ли там кольца,других неисправностей у ротора нет вроде? или ошибаюсь?

[рустем]

,других неисправностей у ротора нет вроде? или ошибаюсь?

КЗ обмоток,пробой на корпус.Прозвони тестером ротор

[stom]

,других неисправностей у ротора нет вроде? или ошибаюсь?

КЗ обмоток,пробой на корпус.Прозвони тестером ротор

а у нас где нибудь это описано? тестер есть но я им только напряжение мерить могу не разберусь в значках на нём,знаю на кольцах сопротивление измерить надо а как сделать так и не понял

[stom]

у меня тестер м 830 bz не нашёл в нете как им пользоваться,кто нибудь знает как проверить ротор ??надо знать куда щупы в тестер вставлять и куда регулятор ставить создать тему как все узлы генератора проверять общепользуемыми приборами и проще будет наверно

[рустем]

stom
Сопротивление ротора от 4 до 5 Ом (типа по книжке),в реале ротор рабочий может показать около 3 Ом.На тестере есть 3 отверстия под щупы,втыкай в 2 нижних ,крутилку ставишь на 200 Ом.Меришь.

[СергейZZ]

наверное не по теме, но напишу сюда. сеня новая фича появилась. машину начинаю прогревать все нормально. как только до белой зоны стрелка вольтметра доходит обороты на тахометре начинают резко падать до нуля машина глохнет. и все это на вытянутом на всю катушку подсосе. начинаешь опять заводить - не заводится. подождешь некоторое время (минут 5-10) - заводится потихоньку, газу даш- набирает обороты все в порядке. чего это такое не подскажете? спасибки

[рустем]

СергейZZ
ты в теме про карбы посмотри

[stom]

stom
Сопротивление ротора от 4 до 5 Ом (типа по книжке),в реале ротор рабочий может показать около 3 Ом.На тестере есть 3 отверстия под щупы,втыкай в 2 нижних ,крутилку ставишь на 200 Ом.Меришь.

ПОКАЗЫВАЕТ 02.6 это как понимать???

[рустем]

02.6 это как понимать???

2,6 ом

[stom]

ему пришёл пушной зверёк???

[рустем]

stom
вряд ли.я ж говорю и на рабочих около 3 Ом.Вот тебе сцылко ,тут правда чуть другой генератор,но принцип тот же

[stom]

спасибо сейчас попробую всё по ссылке

[Акакий]

Привет всем! Сегодня ночью закончил трахать своего гену,пришлось перепаивать РН (ЩЁТКИ ЗАВИСАЛИ) один отпаял, другой припаял,поставил всё на место,завёл машину и 14.85 напряг, при включении эл. приборов немного проседает но допустимо, 40 минут гонял на ХХ, потом проехал 20 км. всё в норме.ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО КТО ПРИНИМАЛ УЧАСТИЕ В РЕШЕНИИ ПРОБЛЕМЫ.

[Андрей Таймолкин]

Здравствуйте.У меня такая проблема - купил двигатель в сборе б/у после капиталки.На нем стоит генератор неизвестной мне конструкции."Искра"... Вот и все наименование изделия.Никаких номеров на нем нет.Производство Болгарии или Югославии.Искал инфу о нем и здесь,и на других сайтах,и в поисковик забивал нигде - ничего! Старый хозяин сказал что надо только заменить щетки.Когда разобрал оказалось там еще сломано крепление-контакт конденсатора..Щетки производства Югославии.В продаже ни того,ни другого нет. Мож кто-то с такими сталкивался? Какими аналогами щеток и кондера можно их эаменить?Заранее спасибо за помощь.

[Буйный]

там еще сломано крепление-контакт конденсатора.

То не великая беда, сделай/припояй самостоятельно или прикупи любой с нашего гены.

Какими аналогами щеток можно их эаменить?

Тебе на месте виднее. Бери родные и на рынок. Там подобрать ближайшие по размеру и аккуратно довести их до оптимума шлифованием на мелкой шкурке.

[Kesfly]

Вот много постов о 3х уровневых р/р от Электромаш.
Может кто разбирал его,схемку бы его на обозрение кто нить выложил бы?.!

[Андрей Таймолкин]

там еще сломано крепление-контакт конденсатора.

То не великая беда, сделай/припояй самостоятельно или прикупи любой с нашего гены.

Какими аналогами щеток можно их эаменить?

Тебе на месте виднее. Бери родные и на рынок. Там подобрать ближайшие по размеру и аккуратно довести их до оптимума шлифованием на мелкой шкурке.

Спасибо,уже который раз выручаешь. Кондер запаять не получилось,поставил наш.Только отверстие крепления чуть проточил.Щетки взял 361.3702,в принципе подходят,крепление пересверлить только надо.На щетках расстояние между отверстиями меньше.Завтрева посмотрим что будет.

[mik58]

На нем стоит генератор неизвестной мне конструкции."Искра"

http://auto.bezmani.ru/topic524.html

[Андрей Таймолкин]

На нем стоит генератор неизвестной мне конструкции."Искра"

http://auto.bezmani.ru/topic524.html

Спасибо большое.хоть узнал что это за зверь. Блин,только про трехуровневый регулятор на него поздно узнал.Уже купил от 10-ки.Разница в цене всего 40 руб.

[YaRRR]

Всем доброго времени суток.
Подскажите, в чём может быть дело.
Генератор - КЗАТЭ 9412.3701, РН - Автоэлектроника 57.3702.
Сегодня в разрыв между минусовым выводом РН и "массой" (по рекомендации с Autolada.ru) впаял диод 2Д219Б.
Выходное напряжение на оборотах, отличных от ХХ, поднимается выше 14,5. на холостых падает до 11,5. При включённых почти всех потребителях на оборотах напряжение падает примерно до 13,7.
Сопротивление обмотки возбуждения 3,5 Ом - по мурзилке должно быть в пределах 5-10 Ом.
Является ли данное сопротивление не нормальным для данного генератора и почему происходит "проседание" напряжение на ХХ? Стоит ли менять генератор на КЗАТЭ 372.3701?

[Буйный]

на холостых падает до 11,5

Прям ниже напруги АКБ?

При включённых почти всех потребителях на оборотах напряжение падает примерно до 13,7.

Неплохо.

Выходное напряжение на оборотах, отличных от ХХ, поднимается выше 14,5

Опять неплохо, и даже очень.

почему происходит "проседание" напряжение на ХХ?

А сами обороты ХХ не падают? хотя у тебя инж..

[YaRRR]

Насчёт оборотов: ХХ немного "плавает", не знаю почему, думаю из-за регулятора ХХ.
Сегодня с утра промерял напряжение на горячей машине.
Без потребителей:
на ХХ: держится около 14 В;
на оборотах (~ 2000): поднимается до 14,2 В;
С потребителями (габариты, дальний, задние противотуманки, задний ход, обогрев стекла, печка, магнитола, аварийка):
на ХХ: проседает до 11,8 В;
на оборотах (~ 2000): не ниже 13,6 В.

[дим 99]

YaRRR
Помоему всё нормально,так и должно на хх падать напруга. Если лампа зарядки акб не горит он не разрежается не парься всё ок. Есть такая пословица "Не мешай технике работать", надеюсь не обидел
Так теперь мой отчет за выходные.
В пятницу повёз гену Г 222 на ремонт, мужик его проверил почистил смазал, самое главное поменял подшипники, проверил всё клас. Привез домой поставил, завёл. Прогрелась дал нагрузку (габариты + ПТФ + ближний + вентел печки 1ск), вобщем всё как и ранише на холостых 11,8-12,6, лампа зарядки не горит. Так что такой у нас гена Г222, одно радует мужик говорит что те старые вещи почти вечные.

[Буйный]

Если лампа зарядки акб не горит он не разрежается не парься всё ок

Неверно. В таком режиме АКБ разряжается и лампа не при делах. Есть такое понятие - энергобаланс. При напряжении бортсети ниже напруги АКБ этот баланс отрицательный, то есть борт питается от АКБ. При равенстве напруг баланс нулевой, АКБ на разряжается, но и не заряжается, равновесие, скоротечный момент по времени. Когда напруга с гены превышает 12,6..12,8В баланс становится положительным и АКБ начинает заряжаться и потребители питаются от гены.

[дим 99]

Не ну я так тоже думаю, но а рылюшка, когда гена не вырабатует напругу лампа загорается, значит питание пошло от акб или как.
Но 1 поправка на многих акб стоит индикатор, вот если он начинает менять цвет (цвет разрядки-чёрный) то тогда стоит задуматся.
А так живи и радуйся, проблемы сами прийдут, токо желательно проблемы решать на раннем этапе.
Буйный если чё не так извени