Вопросы про ЗАЖИГАНИЕ: как выставить, добиться искры и т.д.

[JET]

Т.е. не зависимо от коробки именно на 4 передаче?

Да. Независимо от количества ступеней коробки - у всех 4я - прямая.

[D.I.M.A.R.]

Т.е. не зависимо от коробки именно на 4 передаче?

да именно на четвертой (она на всех коробках одинаковая)

[trident52]

, детонацию при проверке УОЗ, проверяющуюся на 4 передаче при 50 км.в.ч

проверка для тех кому жалко денег на стробоскоп.

[Сусанин]

действенный народный способ

[trident52]

действенный народный способ

применялся на комплектации трамблёра без вакуум-корректора.

[серго]

Подскажите пожалуйста, детонацию при проверке УОЗ, проверяющуюся на 4 передаче при 50 км.в.ч , это и для 5 ступенчатой коробки тоже? Т.е. не зависимо от коробки именно на 4 передаче?

да, так как она прямая

[trident52]

да, так как она пряма

а как быть на зубиле тогда с вашим методом?там нет прямых. ни одной.

[серго]

действенный народный способ

применялся на комплектации трамблёра без вакуум-корректора.

в любой литературе написано что так же проверяется с вакуум корректором

[Сусанин]

а как быть на зубиле тогда с вашим методом?там нет прямых. ни одной.

а какие там?

[JET]

а как быть на зубиле тогда с вашим методом?там нет прямых. ни одной.

Ну эт для классики. а на зубиле - стробоскоп впомощь.
Хотя и на классике этот метод неидеален.
Когда ездил на 03 редукторе - выставил зажигание вышеописаным способом, но вот выезжаю из гараже после замены редуктора на 06 и... на 50км/ч детонация как пулемет... хотя всего-то редуктор поменяли... пришлось корректировать.

[trident52]

в любой литературе написано что так же проверяется с вакуум корректором

не будь галословным-выложи пожалуйста!

а какие там?

ты не поверишь-все кривые...честно. там нет с передаточным числом 1 ни одной.

[серго]

в любой литературе написано что так же проверяется с вакуум корректором

не будь галословным-выложи пожалуйста!

а какие там?

ты не поверишь-все кривые...честно. там нет с передаточным числом 1 ни одной.

я те чо? библиотекурь погугли надосуге все найдеш

[Сусанин]

а какие там?

ты не поверишь-все кривые...честно. там нет с передаточным числом 1 ни одной.

не поверил и проверил, передаточное число 4й передачи равно 0,941, т е число близкое к 1, что в народе называется прямой передачей - число оборотов коленвала примерно равно числу оборотов вторичного вала коробки передач

[trident52]

число близкое

примерно

проверил

в народе называется

прямая-значит прямая и никакого фольклора.разбирал КПП? если нет-то прямая в классике и в заднеприводе это когда первичный вал с вторичным блокируются в одно целое минуя промежуточные шестерни.

[серго]

число близкое

примерно

проверил

в народе называется

прямая-значит прямая и никакого фольклора.разбирал КПП? если нет-то прямая в классике и в заднеприводе это когда первичный вал с вторичным блокируются в одно целое минуя промежуточные шестерни.

любиш же ты побестолковится

[trident52]

побестолковится

обоснуй

[Сусанин]

серго
trident52
так, ребятки, давайте не будем углубляться в сторону, по теме
вс евыеснялки и обосновалки в личку

[D.I.M.A.R.]

этот метод неидеален

истина

[Besenok]

Вот я вчера матерился на производителей запчастей. Поехал после работы за женой. По дороге машина пару раз "чихнула", обороты резко упали и двиг заглох. Заводишь, обороты плавают, машина поработает сек 10-15 и глохнет и бензином пахнет. Ну понятное дело, чет зажигание моск парит. В общем поменял кондер и крышку траблера старую (еще свою родную) поставил - завелась с полпинка, обороты нормальные. Родной кондер работал 15 лет, пока провод у него не сломался под корень, а эти новые на 1,5-2 мес хватает. В общем меня это достало, заехал в маг и купил набор БСЗ - теперь до вых. протянуть, потом менять нафиг эту КСЗ.
Это качество кондеров такое, или что то с электрикой не в порядке?

[серго]

Вот я вчера матерился на производителей запчастей. Поехал после работы за женой. По дороге машина пару раз "чихнула", обороты резко упали и двиг заглох. Заводишь, обороты плавают, машина поработает сек 10-15 и глохнет и бензином пахнет. Ну понятное дело, чет зажигание моск парит. В общем поменял кондер и крышку траблера старую (еще свою родную) поставил - завелась с полпинка, обороты нормальные. Родной кондер работал 15 лет, пока провод у него не сломался под корень, а эти новые на 1,5-2 мес хватает. В общем меня это достало, заехал в маг и купил набор БСЗ - теперь до вых. протянуть, потом менять нафиг эту КСЗ.
Это качество кондеров такое, или что то с электрикой не в порядке?

чо т по отзывам БСЗ не так то уж и идеальна, какой та микропроцессор "Январь" все хвалят... но чо т дорогоя смотрел переделывать

[Gofen]

все верно - качество конденсаторов увы не обнадеживает. сам с этим столкнулся когда купил машину и решил поменять кондер из-за того что он был старый. Эх знал бы тогда что за 2 дня поменяю их 5 штук ... сейчас стоит БСЗ Старый Оскол + комутатор Астро + провода ВВ от нивы - все путем.

[Сусанин]

серго
БСЗ дешевле и надежней

[серго]

серго
БСЗ дешевле и надежней

по утверждению счастливых обладателей сей штуки говорят что БСЗ рядом не стоит, тем более комплект БСЗ у нас от 1900р стоит, а тамhttp://www.mpsz.ru/forum/about.php конечно дороже но оно оправдано, как я понял за место трамблера заглушки ставят, вобщем инжектор как будто

[Сусанин]

серго
нуда, типа инжевого зажигания, затраты на переоборудование гдето 10тыр, плюс отладка прошивки

[серго]

серго
нуда, типа инжевого зажигания, затраты на переоборудование гдето 10тыр, плюс отладка прошивки

за то утверждают что точно забудеш о зажигании навсегда , но я себе даже и делать не собираюсь, сам не сделаю быстро и дорого