Правила читал, и в данный момент занимаюсь усиленным изучением всех существующих материалов, в поисках решения.
А пока прошу помочь конструктивным советом, может у кого было так, тогда поделитесь или киньте ссылочку на соответствующую страницу.
Заранее благодарен.
История: Не давно привел отцовскую машину в рабочее состояние. И радостно катался на ней во всех направлениях
. Сегодня по делам житейским отправился за город. Двигатель работал без перебоев, не глох, не терял мощность и ваше вел себя крайне хорошо.
Но после 40 км. пути выехал на дорогу с крайне паршивым покрытием
. Перешел на 2 передачу и медленно переваливался с ухаба на ухаб. Когда до ровного асфальта оставалось всего нечего, подскочил на последней кочке (послышался незначительный удар) и услышал хлопок в глушителе. Машина сразу начала "вязнуть" и заглохла, а из трубы вылетело облако черного дыма. Приехали... 
Попытки завестись сопровождались яростными хлопками в карбюраторе и выхлопной системе. Пока ждал "тягач" возился с основными узлами. И вот что:
Карбюратор в норме (бензин поступает, поплавок "не завис")
Свечи сухие (новые, поставил неделю назад)
Искра на свечах Есть (проверял на каждой)
Двигатель не стучит, стартер крутит
Подскажите где может быть проблема
К слову, трамблер новый, ставили неделю назад "левые" люди, но вроде надежные
. И по беглому осмотру на обочине, установлен вполне правильно.Завтра пойду в гараж уже конкретно со всем разбираться. И и почти уверен что дело в зажигании.
На что стоит обратить внимание кроме очевидных: трамблера, свечей, проводов и катушки.
)
). Не нашел ни каких дефектов. Продул, прочистил, заменил на всяк случай топливные и воздушные жиклеры (наборчик в бардачке валялся). Установил на место. 
да и буйный много причин отписал 
, теперь переходишь в игнор с его стороны