Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[рустем]

не давно поменял генератор на 5-ый

Какая модель гены?

[AD29rus]

в данный момент петерешный

[D.I.M.A.R.]

2105-3701010
генератор ВАЗ-2105 (55А или 47) Г222
http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... atora.html

[рустем]

Вот была тема с точностью до наоборот http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 17#p189317

[rembo2743]

Привет всем... во первых с праздником!!!
Во вторых... Вчера се генератор поставил новый, продавец 8шный посоветовал... ну я взял и поставил... это ваще супер... я забыл о проблемах с зарядкой!!! у него 2 режима получается это ХХ, када напряжение около 13В не зависимо что включено, и не ХХ это када напряжение четь меньше 15В... точно не замерят мультиметром... лень уже было)))))))) ну вобщем все супер... правда цена малян кусается... 2600 отдал((((

[uzzik]

Доброе утро!
Огромная просьба помогите разобраться!Авто Мазда 323 1,7Д,генератор сгорел видать уже давно,т.к.брал с уже переделанным.Проблема такая:НЕТ зарядки!!!
АКБ-новая,ремень-новый,перемотали статор генератора,проверили диодный мост,поменял щетки,поменял реле высокого напряжения,все провода!!!
От генератора выходят три провода с обмотки на диодный мост БПВ7-100-02(который вынесен)+со щеток провод на реле121.3702 на вывод 67,с 15 на реле 90.3747-10.Здесь же еще присутствует реле 111.3747.Все это пытался подсоединить как было!(старый провод снимал=новый цеплял).С двух маленьких релюшек уходит по одному тонкому проводку кудато в общий жмут проводов(конечный пункт выявить не удалось).Может гдето что то не так подключил?
Буду рад подробной схеме какой куда надо присоединить.
Заранее спасибо.

[олежек]

uzzik

Буду рад подробной схеме какой куда надо присоединить.

подбробных схем мазд 323 у нас по крайней мере на форуме нет...

Может гдето что то не так подключил?

конечно может быть...

От генератора выходят три провода с обмотки на диодный мост БПВ7-100-02(который вынесен)+со щеток провод на реле121.3702 на вывод 67,с 15 на реле 90.3747-10.Здесь же еще присутствует реле 111.3747.Все это пытался подсоединить как было!(старый провод снимал=новый цеплял).С двух маленьких релюшек уходит по одному тонкому проводку кудато в общий жмут проводов(конечный пункт выявить не удалось).

ни чего не понятно!!!! озвученный мост он встроенный, как он может быть вынесенным??? реле ну допустим через него запитывается РН, чель второго реле не понятна, нарисуй сам схему как у тебя все сейчас подключенно, дальше видно будет, и фотки давай...

[олежек]

uzzik

Буду рад подробной схеме какой куда надо присоединить.

подбробных схем мазд 323 у нас по крайней мере на форуме нет...

Может гдето что то не так подключил?

конечно может быть...

От генератора выходят три провода с обмотки на диодный мост БПВ7-100-02(который вынесен)+со щеток провод на реле121.3702 на вывод 67,с 15 на реле 90.3747-10.Здесь же еще присутствует реле 111.3747.Все это пытался подсоединить как было!(старый провод снимал=новый цеплял).С двух маленьких релюшек уходит по одному тонкому проводку кудато в общий жмут проводов(конечный пункт выявить не удалось).

ни чего не понятно!!!! озвученный мост он встроенный, как он может быть вынесенным??? реле ну допустим через него запитывается РН, чель второго реле не понятна, нарисуй сам схему как у тебя все сейчас подключенно, дальше видно будет, и фотки давай...

[uzzik]

В том то и дело,от родного генератора остался только корпус + обмотка статора и якорь.Все лостальное крепется на правом крыле под капотом.Спецы говорят переделано под Жигулевский?Все релюхи и диодный мост НАШИ,родные.

[Zayec]

Буду рад подробной схеме какой куда надо присоединить.

Тут смотрел? http://www.mazda-auto.ru/docs/323_schems.pdf

[олежек]

Все лостальное крепется на правом крыле под капотом

в жигулевском генераторе мост стоит в нутри генератора...

Все релюхи и диодный мост НАШИ,родные.

это понятно, будет схема или фото того что ты наваял???

[D.I.M.A.R.]

посмотрел в интернете регулятор 121.3702,
понял что он ставится на генераторы типа г222 значит и схема должна быть такая же
диодный мост должен быть без дополнительных диодов (3-положительных, 3 отрицательных)
со статора должно идти четыре провода: 3 на диоды, оставшийся один (общий для трех обмоток) идет на реле контрольной лампы, провод со щеток идет на выносной РН 121.3702 (67), также РН 121.3702 должен иметь вывод для подключения к массе, и вывод на бортовую сеть - (15) зажигание.

СХЕМЫ

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ent-7.html

по поводу реле: 111.3747 и 90.3747-10 - аналоги это обычные 4-х контактные релюхи для силовых цепей, вот почему их 2? имхо что то лишнее и не правильно подключено,

С двух маленьких релюшек уходит по одному тонкому проводку кудато в общий жмут проводов

видимо для контрольной лампы

можно вроде и вобще без контрольной лампы ген. должен работать и так.
Так что совет: бери вольтметр и смотри 1. приходит ли +12 на контакт 15 РН 121.3702 при включении зажигания,
2. на заглушенном моторе но при включенном зажигании +12 также должно быть и на 67.
Еще этот провод (15) должен быть защищен предохранителем (проверь)

и еще вопрос: диодный мост правильно подключен? положительные и отрицательные диоды не перепутаны?

[олежек]

вот почему их 2?

вот и я о том же, пусть нарисует как они подключенны, или сфотографирует...

[uzzik]

Вот то что было.Впринципе все так и осталось,только поменял провода и мамки к релюхам.Кстати снял правую и вместо нее поставил случайно на 24В после этого потухли лампочки на торпеде и больше не загораются,разбираться сил уже нет.И еще вопрос - провода от статора генератора подключаются в определенной какой-то последовательности к диодному мосту или нет?А вот и фото:

[D.I.M.A.R.]

понятней не стало, пиши что откуда и куда идет, прозванивай, меряй вольтметром, а то можно долго

[lor]

У меня ваз 21074 2002г генератор помоему 3702.3701 55а (говорят что восмерешний) "таблетка" с щетками на одной платформе новая ,есть еще называется вроде кондексатор -старый(крепится возле "таблетки")мегометром проверялась обмотка (на якоре нет - спец сказал что он работает) меняю с начала января 3-й диодный мост(последний проходил неделю) Помогите в чем причина?!

[олежек]

uzzik

да уж прости но по таким фоткам ни чего не понятно...

меняю с начала января 3-й диодный мост(последний проходил неделю)

либо диодные мосты бракованные что не удивительно либо искать коротыш...

[Zayec]

lor
да. Возможно это всего лишь низкое качество выпрямительных мостов...
Возможно действительно долго не живут. Но что мешает проверить диодный мост перед установкой?
Я почти уверен, что проверка не производилась...

[lor]

Еще акум "варта" 60а но я проездил до этого больше года и ничего не было мне и спец говорил что возможно плохие диодные мосты я не поверил Спасибо! буду искать в др. магазине или старые (спец советовал они пресованые лучшее качество но эти можно не найти)

[MihaSuhoy799]

+1

[Nikol@]

Всем привет!

Читаю вот про неисправности, и не знаю что у меня, дело было так:

на сто посмотрели ремень на гену натянут сильно, посоветовали ослабить на 1мм.(стрелка зарядки по шкале была на краю зеленой зоны). Ослабил, теперь при езде на машине на холодную стрелка зарядки там же на краю зел.зоны, а когда прогреется машина, стрелка уходит на середину зеленой зоны. Вот и не знаю лучше сделал или хуже? И почему так?

Вольтметр показал:
не заведена: 12,6В,
холостые без потребителей: 13,7В
холосты с потребителями со всякими: 13,6В. При увеличении оборотов напруга не подымается. С напругой все нормально?

[рустем]

Nikol@
Напруга маловата будет,самое простое-проверить клеммы на гене,соединения РР с геной,проверить РР

[Nikol@]

Как проверить? И что такое РР? Не сталкивался еще с геной!

[рустем]

Nikol@
РР-это реле-регулятор,установлен на заднем торце генератора
по проверке РР посмотри тутhttp://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%BE%D1%80

[Doomsday]

Слух ктоньть сталкивался с такой проблемой: при темп примерно -15 еду стрелка зарядки аккумулятора внезапно уходит вправо за цветовую шкалу и печка сразу начинает работать как бы на 3 скорости (хотя ее нет и такое чувство что меня щас сдует) далее не пойму в зависимости от чего через некоторое время или после того как я газану все приходит в норму. С начала думал что все из за моей интенсивной манеры езды, но и при размеренное манере езды или при малых оборатах такая фигня тоже случается. Что это реле регулятор или еще что нибудь и чревато ли последствиями есле долго это не ремонтировать. машина у мя ваз 21074 инжекторная(есле это важно)кста при более высокой температуре это случается реже хотя я особо не следил.