Вопросы про ЗАЖИГАНИЕ: как выставить, добиться искры и т.д.

[Gofen]

свечи NGK 6BPE сделано в японии, покупал бриск новые тоже фигня. это нормально вот такое свечение или не должно этого быть???

[Gofen]

и еще есть ли смысл ставить силиконовые ВВ провода на КСЗ???

[JET]

не должно этого быть

есть ли смысл ставить силиконовые ВВ провода на КСЗ???

Я себе ставил. Минусов замечено небыло.

[Longenen]

У вас "северное сияние" под капотом, вам провода нужно менять однозначно.
На работоспособность КСЗ силиконовые провода никак не скажутся, поскольку силикон - это всего лишь тип изоляции (так же как ПВХ), а жила она как была из спецрезины обмотанной тоненькой стальной проволокой, так она и останется.

[Gofen]

почему спросил про силиконовые провода - просто у них если не ошибаюсь повышенное сопротивление в отличие от обычных заводских... да и жила там просто косичка а не спираль ....

[Gofen]

седня провел эксперимент завел движок выключил свет и посмотрел какие свечи сверкабт заметил это 2 цилиндр на 3 реже потом поменял сввечи местами думал и свечение тоже поменятеся - ан нет на 2 так же и осталось свечение потом поставил новые свечи Finwale на 2 цилиндр свечение осталось - что же получается провода Цитрон под замену???

[JET]

провода Цитрон под замену???

[Сусанин]

узнавал пробой проводов собственным телом, бьется я бы сказал приятнее чем из розетки , это как резкое сокращение мышцы а 22 только жжение

[Gofen]

Провел еще один эксперимент - вечером поехал за женой на работу а там темно в переулке встал поднял капот проверил свечки сверкают как всегда))) в багажнике лежал комплект силиконовых проводов, которые я снял до этого, решил поменять провод на самой сверкающей свече, так как перестановка свечей не помогла и следовательно дефект свечей отпадает, поменял провода на 2 и 3 цилиндр и центральный, завожу картина не изменилась.... думаю... .... или это так офигительно сверкает искра вследствии того что у меня стоит Пульсар по описанию которого сказано что повышается первичное напряжение на катушку а следовательно и вторичное .... ... или это парит мой мозг крышка трамблера и бегунок ведь вследствии большого зазора в трамблера и и скра будет больше... прошу меня поправить если не прав. Напомню зажигание контактное. Собратья посмотрите у себя в машине на сверкают ли свечки у вас в месте соединения внешнего изолятора и гайки.

свечи не мои просто взял как образец

NGK_BPR7E.JPG (32.81 КБ) 10578 просмотров

стрелками указаны места свечения изнутри, т.е. свечение идет из под изолятора..

P.s. почитал по форумам разным там говорят что это нормальное явление свечение изолятора около обжимки... говорят это воспламенение смеси видно свозь свечу...

[Medved@790]

нет конечно, ничего не сверкает. 2 искры быть не может, только одна и обязательно м/у электродами

[JET]

Собратья посмотрите у себя в машине на сверкают ли свечки у вас в месте соединения внешнего изолятора и гайки.

[BORODA]

говорят это воспламенение смеси видно свозь свечу...

Если это высокое так шило бы, то у тебя мотор троил бы нещадно.

[Gofen]

вот именно там не искра а оттуда просто идет свечение...значит напрашивается такой вывод - раз свечи сухие и бензин сгорает и движок не троит то это получается просто виден свет сгорающего топлива другого вывода не нахожу.

[Gofen]

кому интересно скажу вот еще что - вчера скинул все провода цитрон и поставил силикон машина еще хуже стала работать можно было бы назад поставить цитрон но при снятии этих проводов послетали наконечники и решил пока не ставить... жаль что заводских проводов ВВ в продаже нета эти цитрон жалкое подобие но работают же
пожертвовал один провод Цитрон и разрезал его в нескольких местах и явно видно что провод хоть и намотан спиралькой но идет не по центру вечером выложу заводской провод как он должен быть...

[ТазикАвоД]

Совет нужен)
Вообем машинка 2107 ,1.6, БСЗ, 77тык. набегала.
Проблема в следующем, на 76 тысяче. Стрелка эконома на холостом ходу останавливается между зелёной и жёлтой зоной.
Ездил впринцепи не напрягалася пока бенз не начала жрать безбожно.
Ну первая мысль карб, делал сам, не первый раз уже приходится и кривизной рук не страдаю карб Солекс кстати.
Ну всё окей после промывки, бенза перестала жрать а стрелка эконома всёровно не правильно как то стоит.
НУ выбрал я денёк начал машинкой заниматься, зазор в клапанах прям с утра на холодную как учили, может это и не правильно, но ничего не стучит не шелестит, подтянул цепь по книжке, ослабил гайку 1.5, 2 оборота мотора и завернул.
Стал выставлять зажигание и тут проблемка выскочила, я выставляю по стробоскопу вешаю на провод первой свечи, "моргаю" на шкиф коленвала, а у меня как будто перебой какойто скачет метка шкифа то на средней метке на двигателе то маленькой и так через раз, как бы через каждый оборот двигателя.
Скинул шланг опережения с зажигания, мотору прям легче работать, но всёровно скачет...
Мучался, мучался выставил, без шланга опережения выставил зажигание воткнул шланг опережения, на 4 передаче при 50 при тапке в пол дитанация ну секунды 3 - 4 тоесть вполне нормально,
но стрелка эконома посередине красной зоны, и мотор как будто в нятяг работает.
Может у катушки обмотка подгорела или в трамблере чего посмотреть, я так думаю тут надо плясать именно в зажигании.
Как думаете?)

[Gofen]

Стрелка эконометра в красной зоне все время или тока при разгоне??? если при разгоне то эт норм ведь резко падает разряжение )) По поводу зажигания проверь надежность крепления всех проводов и свечки.

[ТазикАвоД]

Стрелка эконометра в красной зоне все время или тока при разгоне??? если при разгоне то эт норм ведь резко падает разряжение )) По поводу зажигания проверь надежность крепления всех проводов и свечки.

На холостом ходу. Просто когда стоит и работает) При разгоне лежит в конце красной и почти от туда не вылазиет таже при переключении, но Эконом работает, я его поменял разницы 0, и когда работает из-за этого ошущение что движке тяжко работать. Что то с зажиганием а что хз(( Просто может кто то знает, а так обломно по карману пойти катушку купить, а если не она

[Gofen]

катшука маловероятно она или работает или нет ))) а вот то что разряжения нет это плохо. может с клапанами что намудрил??? ведь если перетянуть то клапана закрываться не будут а это грозит пропажей компрессии.

[Kesfly]

Я сегодня тоже что то подобное у себя увидел.при разгоне стрелка эко. стала сильно уходит в крас.зону и когда 110 км то она находится в 3мм не доходя крас.зоны,раньше не было такого.не чего не менял.(свечи нормальные,и провода)Что может быть?

[ТазикАвоД]

катшука маловероятно она или работает или нет ))) а вот то что разряжения нет это плохо. может с клапанами что намудрил??? ведь если перетянуть то клапана закрываться не будут а это грозит пропажей компрессии.

Друг, почитай мой пост внимательно пожалуйста, я ещё когда клапана не трогал уже проблема данная началась, и регулировать умею, не в первой... Я когда затягиваю гайку клапанна перед этим ему зазор делаю побольше потому что он ещё подтягивается как правило клапан и щюп может не влезть, у меня всё чики пуки...

[KykuMyku]

Георгий
вопервых БСЗ выставляется только и исключительно по стробоскопу. По другому ты его не выставишь.

Mr_Ice, расскажи пожалуйста, как мне выставить зажигание по стробоскопу, если у меня машина не заводится?
Я сделал замену контактной системы на бесконтактную, да по всей видимости, сбил всё окончательно и теперь не знаю, чего делать?

[ТазикАвоД]

расскажи пожалуйста, как мне выставить зажигание по стробоскопу, если у меня машина не заводится?
Я сделал замену контактной системы на бесконтактную, да по всей видимости, сбил всё окончательно и теперь не знаю, чего делать?

Я не Mr_Ice, ну да ладно.
Во первых возможно что то не правильно сделал, а если нет, тебе надо помощника, один крутит трамблер, другой заводит, после того как завели выставляеш зажигание по стробоскопу.

[олежек]

KykuMyku

подключай стробоскоп согласно инструкции, к первому цилиндру, попроси друга включить зажигание и покрутить стартером, сам в этот момент береш страбоскоп и светиш на метки на шкиве коленвала и метки на передней крышке коленвала, метки желательно предварительно очистить от грязи и масла, на шкиве лучше чиркнуть мелом будет лучше видно, отпускаеш контрящюю гайку трамблера и поворотом в ту или иную сторону добиваешся совпадения меток как на картинке...

[KykuMyku]

KykuMyku

подключай стробоскоп согласно инструкции, к первому цилиндру, попроси друга включить зажигание и покрутить стартером, сам в этот момент береш страбоскоп и светиш на метки на шкиве коленвала и метки на передней крышке коленвала, метки желательно предварительно очистить от грязи и масла, на шкиве лучше чиркнуть мелом будет лучше видно, отпускаеш контрящюю гайку трамблера и поворотом в ту или иную сторону добиваешся совпадения меток как на картинке...

расскажи пожалуйста, как мне выставить зажигание по стробоскопу, если у меня машина не заводится?
Я сделал замену контактной системы на бесконтактную, да по всей видимости, сбил всё окончательно и теперь не знаю, чего делать?

Я не Mr_Ice, ну да ладно.
Во первых возможно что то не правильно сделал, а если нет, тебе надо помощника, один крутит трамблер, другой заводит, после того как завели выставляеш зажигание по стробоскопу.

ок! я попробую.

[KykuMyku]

граждане,
вот схема контактного зажигания. обратите внимание на провод коричневого цвета, идущего от катушки с надписью "к ЭПХХ".




а вот схема бесконтактного зажигания. этого провода уже нет.



вопрос: чего мне с этим проводом делать, если я заменил контактное зажигание на бесконтактное?