МПСЗ

Vadim 77

serega
Я лично к нему не отношусь скептически...но смущает (лично меня) кустарность устройства. Если полетит блок управления то где его взять? Если найду более менее заводскую то обяз. буду думать о замене на него...

SMSha

Vadim 77
В принципе с такой формулировкой согласен - кустарщина - увы и ах - не прельщает. И на самом деле я понимаю стремление улучшить работу карбюраторного движка - немало поездив на карбюраторных классиках друзей - я был просто счастлив, что моя машина уже инжекторная.

serega

на случай поломки в дороге можно возить с собой трамблёр

да, согласен, надёжность устройства неизвестна, но с другой стороны, там и ломаться-то нечему вроде :unsure:

serega
меня к примеру останавливает не только кустраность устройства, но еще и удаленность производителя - их вроде только в Москве клепают :ermm:

Vadim 77

К чему я это фоты решил выложить и самое главное что на них??? Комментарии умышленно даны очень краткие (без заводских каталожных номеров) Единственная подсказка - данная система устанавливалась на ваз- 2105, 2107, 2121, 2108, 2109 (на заводе для ограниченных партий автомобилей - не для ширпотреба)

Термовакуумный выключатель.jpg

Датчик полной нагрузки1.jpg

Жгут блока управления1.jpg

Блок управления солексом1.jpg

Vadim 77
Фото твои? Если да то девайсы как я понимаю тоже? А на последнем фото пресловутый контроллер AXTEC AFR (314012) для управления смесеобразованием карбюраторов на экспортной классике, верно? Все остальное тоже составляющее сей системы?

Vadim 77

VladiZlav Все что ты написал верно...... Нехватает еще 2-х компонентов, но движение по их поиску скоро подойдет к завершению....
На нашем форуме такую систему буду ставить я.....
На Лада-Квадрате - Ярослав.
Вот теория (правда на немецком языке....но все понятно):

Добавлено спустя 3 часа 44 минуты 14 секунд:

Это фото не моё..... но думаю Ярослав не обидится если я его размещу....т.к. оно в тему...

DSCF1130.jpg

DSCF1135.jpg

Kulibin

Стоит эта система уже давно... работает прекрасно...хотя до конца ее не узнал...недавно начал использовать дозатор газа...

Vadim 77

Kulibin почем она тебе обошлась, как давно работает, и сильные ли различия со стоком?

Vadim 77 писал(а):Kulibin почем она тебе обошлась, как давно работает, и сильные ли различия со стоком?

присоединяюсь к вопросу

Kulibin

вот тут http://mpsz.ru/forum/catalog.php можно ознакомится...плюс нужен датчик абсолютного давления, положения коленвала, двухканальный коммутатор и катушка,одна если четырехвыводная и 2 если двухвыводные...

Vadim 77

Установил в воскресенье АХТЕС - ура все работает!!!!!!! Осталось только все аккуратно подсобирать....

DonPedro

Vadim 77 писал(а):АХТЕС

что это есть такое?

Vadim 77

Вот теория (правда на немецком языке....но все понятно):

DonPedro

легко сказать - понятно

Vadim 77

Сегодня порывшись в нете обнаружил что не я один знаю про систему АХТЕС и про то сколько от нее пользы (хотя если есть деньги покупайте сразу машину с инжектором) но если у вас карбовая машина....то не отчаивайтесь....установка АХТЕС превращает вашу машину фактически в примитивный моновпрыск....а это поверьте намного лучше чем карб (особенно такое г-но как озон)...и я рад что есть люди которые так же думают...правда они пошли еще дальше и хотят скрестить АХТЕК с МПСЗ http://mpsz.ru/forum/archive/index.php/t-1510.html

Добавлено спустя 15 минут 17 секунд:

Сам уже месяца 3 наверно езжу с АХТЕС...конечно тут далеко до распределенного впрыска....но намного приятнее чем карб.....

_Колян_

Хм) как я понял, если поставить какой-то солекс в паре с МПСЗ, машина станет значительно лучше ехать, в плане стабильности работы движка? Вообще, стоит оно того?
Сколько по деньгам это удовольствие обойдется?
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=64702 - нашел вот такое еще.

Longenen

На своём опыте скажу, что коммутатор АСТРО с ДД хорош именно как коммутатор, с ДД моя машина тупеет, и это при том что УОЗ стоит 4-5 градусов (92 керосин) и двигатель работает практически идеально.

По поводу ....-62 солексов - сняли их с производства в 2002 году, найти этот самый карб, AXTEC и актюаторы к нему - нереально. Более того, управление этим самым чудо -модулем осуществляется по сигналу лямбда-зонда, который стоит бешеных денег, и не отличается особой надёжностью. Десяточники в частности его исключают, и шьют инж, лишь бы работало. Сам хочу 62 солекс, только в Самаре его не найдёшь.

МПСЗ - суть есть простенький инжектор, в котором можно шить прошивку для конкретного мотора. Но принцип работы по ДАД пугает.

Хотелось бы взглянуть на это самый блочок AXTEC изнутри.

_Колян_

Заказал человеку по ссылке МПСЗ, скоро буду ставить, через недельку, как приедет. Сразу же отпишусь.

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.ph ... torder=asc

_Колян_

Сегодня поставил мпсз:)
Доволен как слон. Тянет на низах, двигатель работает плавнее, добавилось мощности...
Наверное и расход меньше, но я не мерял, проехал около 10 км пока что, да я его толком никогда не меряю:)
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.ph ... c&&start=0 заказывал человеку здесь, не считайте за спам, я никакой не дилер, не рекламщик, и т.д.
Поставил первый вариант, хотел четвертый или пятый, там в списке нету, с ДПКВ, шкивом гненератора от инжекторной нивы, но у меня пятерочный двиг ременной, и мне не получится поставить крышку двигателя переднюю от нивы, потому с трамблером:( ну ниче.
Мощи прибавилось на низах наверное процентов 20, на верхах не смог еще понять, так как только по городу катался:)
Завтра обещаю сделать фотоотчет, я правда немного колхозно все прикрутил, потому что без инстумента практически был:)
Вопрос к форумчанам: Вы куда крепите коммутатор, у кого бесконтактоное зажигание? Я привинтил в ближайшее отверстие саморезом...
Ждите фотоотчет.

Заплатил за все 900 грн, потому что у меня было ксз.
Катушка, коммутатор, трамблер с датчиком Холла, проводка и сам электронный блок МПСЗ.

Чего не сделал?
У меня убитый карб, и на нем нет концевика, который замыкает контакт, когда пускаешь педаль газа, и клапана ЭПХХ, потом два разъема торчат.

МПСЗ

Re: МПСЗ

Re: МПСЗ

Re: МПСЗ

Re: МПСЗ