Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Привет форумчане, на днях впервые менял рулевую тягу, решил поделиться опытом, к сожалению фоток немного, но что есть то есть.
В общем появился у меня люфт в рулевом колесе, заехав на смотровую яму и пошатав рулевые тяги был обнаружен люфт в правом рулевом наконечнике и правой боковой тяге, было решено заменить все в сборе.
Итак нам понадобиться:
- новые наконечник, тяга (внутренняя) и соединительная тяга (регулировочная муфта), муфту можно оставить старую, но я рекомендую заменить, (его цена 10-18 грн в Днепропетровске).
- Ключ на 22 и 2 ключа на 13
- жидкость WD-40 или аналог
- молоток и монтировка средних размеров
- плоскогубцы, линейка или рулетка
- съемник рулевых тяг (если есть).
Загоняем машину на яму, поддомкрачиваем правое переднее колесо, установив противооткатные упоры под задние колеса.ВАЖНО!!! Устанавливать упоры надо под оба задних колеса, поскольку часть работы будет проводиться на весу.Не забываем поставить какой-то упор под днище, не стоит полагаться на домкрат.
Отмачиваем WD-40 гайки рулевых шарниров (на фото красным). Вынимаем плоскогубцами шплинты, ключом на 22 откручиваем гайки рулевых шарниров.
Далее снимаем рулевую тягу – тут можно воспользоваться съемником (на фото ниже самодельный съемник рулевых тяг) или молотком и монтировкой.
Если есть подходящий съемник проблем быть не должно, но тот съемник который был у меня не подошел, потому привожу пример снятия тяги без съемника:
Уперевшись монтировкой в нижний рычаг или балку отжимаем тягу вниз, молотком наносим несколько резких ударов по поворотному кулаку и кулаку маятникового рычага соответственно(на первом фото синим показаны места куда наносить удары).Удобнее проводить работу с помощником. После нескольких хороших ударов тяга выскочит из посадочного места.
Далее берем линейку или рулетку и замеряем расстояние между тягой и наконечником Выставляем такую же длину между новой тягой и наконечником и устанавливаем на машину.
Закручиваем гайки рулевых шарниров и зашплинтовываем.
С помощью 2-х ключей на 13 затягиваем болты соединительной тяги до упора (на фото выше - синим).
Всё, тяга поменяна, едем на СХОД-РАЗВАЛ и проверяем углы установки колес.

VLAD
не все так просто 2 дня назад сам менял наконечники, закипели насмерть, отстукивания не помогли - купил съемник, и с ним то пришлось тоже поковыряться. А вот без съемника внешнюю (короткую) тягу можно еще снять, если подставить что то тяжелое (например кувалду) под поворотный кулак (на рисунке белый прямоугольник) и сверху долбануть молотком (по красному кружку). НО, предварительно нужно обстучать по поворотному кулаку, чтоб немного ослабить усилие и конечно облить вд или керосином. И еще маленькое дополнение, если меняете 2 тяги (длинную и короткую) - меняйте соединительную трубку (незнаю как она называется правильно) - потому что грязи и ржавчины там полно и выкрутить довольно сложно. Цена вопроса 100 рэ, а проблем гораздо меньше. Снял старые, расстояние новых по старым выставил и все, можно ставить на место.
Мне вот еще предстоит маятник снимать, т.к. при повороте руля что то щелкает справа, жду зарплату.....
З.Ы. а монтировкой не смог выбить. Лучше съемник (цена в пределах 300 рэ), особенно у кого давно не менялись тяги. Сам убедился в этом.

Besenok

полностью с тобой согласен, просто я описал как я снимал, у меня без сьемника получилось, правда пришлось повозиться, а соединительная трубка по-моему маятниковый хомут называется, я тоже советую её менять (в самом начале об этом написано )

VLAD
ага, теперь заметил, список деталей не прочитал

VLAD писал(а):... затягиваем болты ... хомута до упора ...

Это грубейшая ошибка.

VLAD писал(а):... Всё, тяга поменяна, едем на СХОД-РАЗВАЛ ...

Нет, теперь меняем муфту (по-твоему - хомут) на новую и затягиваем правильно

VLAD писал(а):... После нескольких хороших ударов тяга выскочит из посадочного места. ...

К сожалению, вовсе не факт.

гость

ты прав, до упора затягивать не надо,я здесь чуток неправильно написал - я имел ввиду затянуть болты так чтобы муфта не проворачивалась от руки

А что касается муфты, так я сразу новую поставил

гость писал(а):

VLAD писал(а):... После нескольких хороших ударов тяга выскочит из посадочного места. ...

К сожалению, вовсе не факт.

Конечно не факт, я описал как у меня было

товарисчи, начал я тут менять маятник на своем авто, и наткнулся на такую вот фигню: правый палец средней тяги имеет малый ход( по сравнению с остальными тягами.) это нормально или тягу под замену?

собственно на новой тяге все так же, левый имеет большой ход, а правый почти не имеет хода. поставил новую, т.к на старой как то туговато все это врашается. после сборки сгонял на развал, и ляпота, руль легкий даже непривычно, и подруливать меньше приходиться

GoBLIN
это же отлично

Вот тоже появилась проблемка. Подскажите поточнее.При езде (по щебенки) стук со стороныкартера рулевого механизма. При стоянки: поворачиваем руль влево, вправо- такой же стук. Если руками прииподнять сошку, стук пропадает. Ч то менять?

Регион 152 RUS писал(а): Если руками прииподнять сошку, стук пропадает

Вал сошки имеет ощутимый люфт? Продольный/поперечный..Масло с редуктора не бежит?

отпишусь

а если масло бежит сильно беда? плохое предчуствие

Регион 152 RUS писал(а):а если масло бежит сильно беда? плохое предчуствие

я так понял на многих машинах масло с него подтекает, на моей тоже

Регион 152 RUS писал(а):а если масло бежит сильно беда?

Зависит от степени побежалости. На полу утром пятна нет? Мокрение около сошки допустимо.

Регион 152 RUS писал(а):а если масло бежит сильно беда? плохое предчуствие

главное чтобы оно там было иначе редуктор быстро убивается, надо чаще контролировать

короче не было не кого контроля и масла прямо на донышке. люфт сошки продольный (вверх-вниз)

Масла залил, но наверное поздно???????????

Регулировать не поздно-же! Попробуй для начала убрать регул. пластину из под передней квадратной крышки, предварительно откачав масло шприцом с трубочкой через заливную пробку, почему пластину? потому-что люфт в сторону руля не каждый смотрит, но замечает как сошка вверх-вниз ходит. Верхний регул. болт всегда подтянуть успеешь.

сергей100
Т.е. снять верхнюю крышку и убрать пластину под ней (крышкой)?

снизу машины снимаем крышку 3 и под ней регулировочные прокладки??? просто убрать и закрутить крышку??? ни каких тонкостей нет?

Номера 3 и 4, никаких примудростей нет,только масло слей.потом залей обратно.

спасибо. завтра будем пробывать