Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Блин не хотел создавать новую тему, но не смог найти в существуюших интересующий меня вопрос! Ну так вот получил я на дня зарплату решил взять рулевые наконечники :unsure: стал думать какие. Гадал гадал в магазине (надоел так что мне ещё падарок дали когда я купил) и взял FENOX производства белоруссии(Минск), так может мене кто чего хорошего скажет или плохого по этой теме, как вообще понять при пакупке хорошие они или нет и какие фирмы болие качественны и предпочетаемы! Зарание большое спасибо. А да я взял полностью надоб 2 маленьких и одна большая центральная тяга! ААА и вот в гараже решил с умным видом проверить ну "пальцы" покрутить посмотреть как плотно ходят чё да как, так вот на центральной с одной стороны "палец" тока чуть чуть в сторону что в тут что в другую а дальше как будто упирается, так должнобыть ???

от себя скажу - запчасти фирмы фенокс не самого хорошего кач-ва. и вообще белорусия, польша и тд не покупаю вообще. беру всегда ТРЕК либо АВТОваз (вис). нареканий не замечал никогда.

Фенокс по отзывам не самая лучшая контора, хотя брал задние аммортизаторы - нареканий нет. Брал сцепу ихнюю, не понравилась: толи сама кривая, то ли криво собрали ее, но пришлось разбирать и собирать сцепу еще раз, после этого заработала. Вот и думай после этого...

+ за Трэк.

ВИС относительно недорого и по качеству норм. А о Феноксе ничего положительного не скажу.

михаил писал(а):ТРЕК

+1
У меня рулевые тяги и шаровые ТРЕК

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Djdemon писал(а):вот на центральной с одной стороны "палец" тока чуть чуть в сторону что в тут что в другую а дальше как будто упирается, так должнобыть

Они должны в разные стороны оочень туго ходить

Насколько мне память не изменяет на центральной тяге один палец жесткий, а другой только в одном направлении ходит.

Lemforder

Я буду брать себе ТРИАЛ. Делает Завод КЕДР в Рроссии. По-сколькоу КЕДР как и ВИС является поставщиком конвеера ВАЗ то в качестве не сомневаюсь...

+++ ТРЕК особенно мне нравяться комплекты и ничего докупать не надо

Denz писал(а):Lemforder

почему?

Duke™ писал(а):По-сколькоу КЕДР как и ВИС является поставщиком конвеера ВАЗ

разве? не слышал о таком...

Господа, а поменять пыльник на рулевом наконечнике без спец. съемника возможно?

asten чтоб поменять пыльник все равно придется отсоединить наконечник....

зачем съемник я менял рулевые неделю назад хватает пару ударов молотком по той железке куда входит рулевой палец ( не бейте сильно забыл как они называются ) наконечник сам и вывалаться только если будешь менять только пыльник обрати внимание на смазку чтобы не была с водой если да то лучше заменить наконечник целиком

DRoN
понял. спасибо.

DRoN писал(а):+++ ТРЕК особенно мне нравяться комплекты и ничего докупать не надо

+1 По моему оптимальный вариант цена/качество.

Vadim 77 писал(а):

Denz писал(а):Lemforder

почему?

Duke™ писал(а):По-сколькоу КЕДР как и ВИС является поставщиком конвеера ВАЗ

разве? не слышал о таком...

лемфордер это круто. действительно надежные и долговечные запчасти.при правильной эксплуатации ресурс практически неограничен. у меня трапеция вся лемфордер и шаровые. 30000 это конечно не срок для хороших тяг, но у меня личный опыт и рекомендации профессионалов

Frigorex писал(а):

DRoN писал(а):+++ ТРЕК особенно мне нравяться комплекты и ничего докупать не надо

+1 По моему оптимальный вариант цена/качество.

как раз сегодня заменил всю рулевую на такой комплект (старая еле дышала)
а также шаровые, тоже трек (уже набитые литолом). вот с ними пришлось повозиться, особенно с одним. за 2 часа пришлось разрубать гайку (прикипела к штифту и прокручивалась вместе с ним)
но фуф, все позади. завтра сход развал.

пс. при съезде с этостокады задом провалился задним колесом в промежуток, еле вытащили. слава Богу все обошлось без последствий.

Подскажите какие наконечники рулевых тяг лучше ПО"ТРЕК"/РОССИЯ http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... m&id=21284 или lemforder http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... m&id=21284

Добавлено спустя 3 часа 24 минуты 6 секунд:
Re: Рулевые наконечники
Я так понимаю все за трек)

zong1989 писал(а):Подскажите какие наконечники рулевых тяг лучше ПО"ТРЕК"/РОССИЯ http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... m&id=21284 или lemforder http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... m&id=21284

Добавлено спустя 3 часа 24 минуты 6 секунд:
Re: Рулевые наконечники
Я так понимаю все за трек)

Лучше всего АвтоВаз (те которые в синей упаковке Lada) или Вазинтерсервис (Вис) ИМХО.

Я вот смотрю есть просто рулевой наконечник, а есть рулевой наконечник внутренний что ли (он длиннее) Объясните в чем разница где они находятся.... Смотрю по схеме рулевого управления там просто наконечник рулевой тяги. Было бы замечательно, если в картинках, а то я не спец....

zong1989 писал(а):Я вот смотрю есть просто рулевой наконечник, а есть рулевой наконечник внутренний что ли (он длиннее) Объясните в чем разница где они находятся.... Смотрю по схеме рулевого управления там просто наконечник рулевой тяги. Было бы замечательно, если в картинках, а то я не спец....

Внутренние они длинные, наружные короткие.
Всё это лирика и некропостинг...
А теперь вопрос. Трапецию менять всю или же ту часть, что разбита в хлам?
Правая сторона стучит и руками когда дергаешь так же стучит. Пока куплены тяги на правую сторону.
Сход буду делать после замены неисправных тяг сам.

LЁLIK писал(а): или же ту часть, что разбита в хлам?

Обычно так и делают. Сход/развал абсолютно не требуется, если точно замерить межцентровое расстояние по впадинам на днищах шарниров и выставить такое же на новой паре тяг.

LЁLIK
я меняю если короткие наконечники разбиты то отдельно....а если ближе к середине,или средняя часть охвачена,то всю нафиг меняю....потому что на подходе другая сторона
то есть поменял и забыл
токо смазку в новую трапецию закладую,а то эти казлы вообще смазку не ложат

если правильный---тогда на сход развал...
я обычно после замены трапеции сам кручу-верчу...чтоб более менее поровнее было
т.к резину мне не жалко

Поменяны 2 наконечника справа. Теперь при повороте налево во дворе нет того дурацкого стука. Машина не плавает по дороге. Сход не делал. На очереди сайленты, тогда будет сход-развал.
Из минусов, на подходе правый наконечник длинной тяги, но пока терпит т.к. люфт небольшой.
Отчего так правую сторону ушатало? Как выяснилось была оторвана балка от лонжеронных болтов т.к. лонжерон просверлен в 2-х местах как раз под крепеж балки. Странно всё с правой стороной, крыло тоже коцано... может в сугроб улетали на ней?