Очень туго вращается руль

Рычаги, сайлентблоки, штанги, пружины, аммортизаторы и иже с ними - ходовая во всей ее красе, самая страдающая от наших дорог часть авто :(
Аватара пользователя
Joker_1922
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 20:23:13
Модель авто: ВАЗ 21070, ARO 10 4x4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Очень туго вращается руль

Непрочитанное сообщение Joker_1922 » Вт мар 09, 2010 20:31:35

Всем доброго времени суток, вот столкнулся с проблемой - руль начал вращаться очень тяжело, поменял редуктор и маятник, ситуация не изменилась, сход-развал в норме... Может кто что знает по этому вопросу? :sad:

Аватара пользователя
ella
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1159
Зарегистрирован: Сб апр 11, 2009 17:16:55
Модель авто: LADA-11193-30-114(норма+климат) 2008г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: луганск
Благодарил (а): 67 раз
Поблагодарили: 24 раза
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение ella » Вт мар 09, 2010 20:38:12

попробуй поменяй шаровые!!!! У меня из-за них тяжело крутился.
только когда будешь брать-смотри чтоб подделку не впихнули.....

Аватара пользователя
Washington
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 949
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
Модель авто: БМП 2170
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Пенза
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 17 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Washington » Вт мар 09, 2010 20:49:08

Joker_1922
после чего руль стал туго вращаться? до или после замены редуктора и маятника

Аватара пользователя
Joker_1922
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 20:23:13
Модель авто: ВАЗ 21070, ARO 10 4x4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Joker_1922 » Вт мар 09, 2010 20:58:54

до замены. Взял б/у машину, через неделю началась эта проблема

Аватара пользователя
Washington
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 949
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
Модель авто: БМП 2170
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Пенза
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 17 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Washington » Вт мар 09, 2010 21:34:05

Joker_1922 писал(а):до замены. Взял б/у машину, через неделю началась эта проблема
1)Где ставил редуктор и маятник? сам? если не сам, то мастер обратил на это внимание?
2)После замены, что то изменилось?(туже или легче?), и все же стоит взглянуть на шаровые, может им пришло время?

Аватара пользователя
Joker_1922
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 20:23:13
Модель авто: ВАЗ 21070, ARO 10 4x4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Joker_1922 » Вт мар 09, 2010 22:06:46

Так, ставил сам. Старый редуктор нареканий не вызвал, но ради любопытсва поставил новый, плюс маятник с подшипниками ( Вот старый как раз ходил ооооочень туго, я уж был уверен что в нем проблема). Самое печальное что после замены ничего не изменилось.

Аватара пользователя
byran
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2931
Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Львов, Броды
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 88 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение byran » Вт мар 09, 2010 22:34:57

а что с рулевыми тягами и шаровыми? как у них состояние? у меня кстати тоже немного туговат, хочу менять рулевой редуктор! стоковый выдыхался и в нескольких местах закусывает :crazy:

Аватара пользователя
Joker_1922
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 20:23:13
Модель авто: ВАЗ 21070, ARO 10 4x4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Joker_1922 » Ср мар 10, 2010 7:52:18

byran
Вот шаровые не проверял, а тяги в полном порядке

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42251
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2726 раз
Поблагодарили: 5104 раза

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср мар 10, 2010 8:49:28

Joker_1922Попробуй метод исключения.Регулировка редуктора(винт с контргайкой не перетянут?) - наконечники тяг - подвижность шаровых опор - "затяжка "маятникого - соосность редуктора и "кардана"(по книге) - "отключение" бортов,путём отсоединения коротких наконечников,с проверкой лёгкости поворота врукопашную(или вывешивание бортов поочереди) - смазка всех наконечников ,наконец - больше не знаю ,чё придумать! LOL Последовательность произвольная.Удачи!

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11249
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 284 раза
Поблагодарили: 785 раз

Непрочитанное сообщение мишаня » Ср мар 10, 2010 8:49:31

а вот что интересно :whistlin: какой лучше маятниковый----на втулках или на подшибниках????сколько слышал мнений лучше на втулках....хотя по началу на шариках грят лучше...есть мнения по этому поводу (!) ???

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42251
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2726 раз
Поблагодарили: 5104 раза

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср мар 10, 2010 8:51:27

мишаня писал(а):есть мнения по этому поводу
Где-то мусолилось.Мнения разошлись..Ставил себе на подшибах,вродь неплохо :wacko:

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11249
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 284 раза
Поблагодарили: 785 раз

Непрочитанное сообщение мишаня » Ср мар 10, 2010 9:02:54

Буйный писал(а):
мишаня писал(а):есть мнения по этому поводу
Где-то мусолилось.Мнения разошлись..Ставил себе на подшибах,вродь неплохо :wacko:
недавно був на авторынке...и шо интересно...много челов плевались на шариковые и брали на втулках...вот такие наблюдения...у мну стоит на втулках...пока нареканий нэт :rolleyes:

Аватара пользователя
Washington
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 949
Зарегистрирован: Пн дек 08, 2008 20:31:57
Модель авто: БМП 2170
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Пенза
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 17 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Washington » Ср мар 10, 2010 9:43:05

мишаня писал(а):на втулках или на подшибниках????
На втулках ходит дольше и его не клинит как подшипники. Хотя подшипниковый пока новый вращается легче.

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11249
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 284 раза
Поблагодарили: 785 раз

Непрочитанное сообщение мишаня » Ср мар 10, 2010 10:01:58

Washington писал(а):
мишаня писал(а):на втулках или на подшибниках????
На втулках ходит дольше и его не клинит как подшипники. Хотя подшипниковый пока новый вращается легче.
во всяком случае заводской идет на втулках...наверное как-то был испытан,сертифицирован. :rolleyes: хотя,сейчас,какие там блин сертификации...лишь бы на подделку не попасть LOL

Аватара пользователя
Sergant
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 661
Зарегистрирован: Вт июн 30, 2009 9:41:03
Модель авто: ВАЗ - 21074 Карб. 2004г. Сонар, ПТФ 2109, Сига Sheriff, Тонировка, Музыка Sony, Шумоизоляция и проч. Hyundai Accent Синий 1,5 16V, чип Е-2, механика.
Откуда: Оренбург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 11 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Sergant » Ср мар 10, 2010 13:39:40

А у меня вот родной на втулках клинил, притом нехило, х.з конечно может предыдущий владелец перетянул, но теперь "подшипниковый" работает без замечаний ;)

Аватара пользователя
Joker_1922
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 22
Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 20:23:13
Модель авто: ВАЗ 21070, ARO 10 4x4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Joker_1922 » Ср мар 10, 2010 16:23:28

Sergant вот у меня аналогично. Накатал собственно только 500 км, поэтому сравнивать пока при всем желании не получится

Ответить

Вернуться в «Ходовая»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 20 гостей