Реактивные тяги

[RusAleX]

Летом менял резинки на реактивных тягах, стало более менее лучше, но щас
мост стал почему то опять плавать, Вот я и решил сообразить и решить проблему с этими резинками на более долгое время. Нашел размеры втулок на передней подвески нижнего рычага 2108 и снял размеры со стандартных реактивных тягах.Заказал втулки у токаря на выточку, приобрел трубы вгп с внешним диаметром 26мм и толщиной стенки 3мм, нарезал нужным размером. На днях всё собрал и отдал сваршику, сегодня забрал и покрасил свои новые штанги грунтовкой для покраски краской. в выходные запресую втулки и проверю на автомобиле как будет себя вести эта конструкция))))) сильно не ругайте, мне в этой конструкции показалось больше плюсов и цене дешевле чем в магазине))) жду ваших коментариев)))

[Nik555]

RusAleX
а не проще купить полиуретановые втулки,вместо резиновых и переставить

[Alex]

RusAleX, а длина тяг соблюдена?

[RusAleX]

у меня уже сами тяги имеют большой износ, и полиуретану я пока не доверяю, так как резина есть резина)))) длина соблюдена!

[VoV@]

RusAleX, а ты вообще в курсе, что это не реактивные тяги???
Народ, а вы знаете к чему приводит усиление отдельно взятого узла...
ПРАВИЛЬНО - к увеличению нагрузки на оставшиеся!!!
Могут треснуть крепления, кузов и т.д.

, и полиуретану я пока не доверяю, так как резина есть резина))))

Можно прокоментировать??? Чем резина лучше??

[Серега73]

у меня уже сами тяги имеют большой износ, и полиуретану я пока не доверяю, так как резина есть резина)))) длина соблюдена!

Зря , полиуретан отличный материал и демпферные свойства у него на 1000порядков лучше чем у резины. Единственное чего он не любит так это высоких температур т.к. начинает размягчатся и плыть, но с остыванием опять приобретает первоначальные свойства.

Добавлено спустя 16 минут 24 секунды:

RusAleX

Зря ты это всё замутил, в последствии можешь нажить себе гемор по кузову и естессено не пройдешь ТО т.к это является конструктивным переделом подвески.
Не просто так втулки изготовлены под конус к своему центру, потому что они работают в плавающем режиме т.е. осевая линия самой втулки может находиться под углом к горизонтальной плоскости автомобиля в зависимости от состояния дороги. Если проще сказать то реактивная тяга помимо того что держит мост она ещё и качается вокруг своей оси на небольшой градус(приблизительно 6-8).

[balaganoff]

на 1000порядков

[Fox]

Хочет человек-пускай попробует!

не пройдешь ТО

А там на это смотрят?

Не просто так втулки изготовлены под конус к своему центру, потому что они работают в плавающем режиме т.е. осевая линия самой втулки может находиться под углом к горизонтальной плоскости автомобиля в зависимости от состояния дороги

Согласен,всё таки советские инженеры не балбесы,могли бы сразу без резинок сделать,ааа нет!

[Виталян]

а что полиуретан лучше он же тверже

[СерЖЖЖ]

RusAleX
Не забудь отписать, как это скажется на управлямости ,крены,кочки.Хотя бы первые впечатления.Плизззз.

[Washington]

Не просто так втулки изготовлены под конус к своему центру

+1


Износ самих тяг заключается в сглаживании этих самых конусов, и резиновые втулки начинают как бы плавать в тяге... не думаю что незначительный бортик на 08 резинках обеспечит необходимую жесткость и долговечность конструкции... Хотя чем черт не шутит , время покажет.

[RusAleX]

как будет себя вести отпишу обезательно!
а вот вам источник моей захотовки http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=2419


Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:

вот ещё кое что посмотрите http://ralli-sport.ru/PODVESKA.htm

[RusAleX]

Поставил собранный комплект реактивных тяг, разница что было и что стало видно сразу, машина перестала плавать на дороге))) вобщем я доволен)))

[Washington]

в общем я доволен)))

Самое главное.
По весне отпишись, что да как..

[Серега73]

Поставил собранный комплект реактивных тяг, разница что было и что стало видно сразу, машина перестала плавать на дороге))) вобщем я доволен)))

По сравнению с разболтанными тягами конечно прогресс. Ты ещё по йуховым дорогам покатайся и посмотри в каком состоянии будут кронштейны на кузове к которым крепятся тяги. :unsure:

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Не забывай законы равнодействия - в одном месте улучшаешь в другом обязательно ухудшаешь. Проверено не раз.

[RusAleX]

к359но
почему вы так думаите что всё так плохо то, сколько класику уже выпускают и не было и не будет каких то доработок в ней в подвеске, у меня всё же втулки резиновые и работать они тоже будут почти как родные,с действие отклонения в стороны он вполне будет выполнятся.

[Серега73]

RusAleX
Я не думаю что все так плохо , я думаю что без усиления кронштейнов крепления тяг они разболтаются из-за отсутствия компенсационных конусов которые есть на родных втулках.

[Stanislav]

Читал, что полиуретановые втулки жрут сталюку сильно. В следующий раз менять тяги придется.

[олежек]

Читал, что полиуретановые втулки жрут сталюку сильно. В следующий раз менять тяги придется.

а что полиурентан нынче жесче металла???

[Stanislav]

На хворумах пишуть Да и писали же здесь, что "конусы" на тягах снашиваются.
p/s/ Камень жесче воды

[RusAleX]

да, про них я тоже слышал что полиурентан действует на металл отрицательно по сравнению с хорошей резиновой втулкой которая справляется со своими задачами.

[олежек]

На хворумах пишуть Да и писали же здесь, что "конусы" на тягах снашиваются.
p/s/ Камень жесче воды

хм, понятно

[_Колян_]

RusAleX, много времени прошло, как там задняя подвеска? Надумал себе делать? кстати, из чего сделаны проушины? И еще? Можно получается, срезать старые проушины, и приварить новые? или они получается, меньше по диаметру?

[djamper]

не соглашусь с тем кто говорит что полиуретан лучше резины. то что он жесткий это да. но использовать как замену резине это нет. и через пару месяцев начнет жутко скрипеть, особенно после зимы. полиуретановые втули это тотже пластик, сами подумайте.
у меня вот какая проблема. пол года назад менял реактивные тяги. комплект ВИС. работаю в такси, все дороги как после войны. поначалу было нормально, а потом началось. на разгоне попадаешь задним колесом в яму сильный стук звонкий(думал мост отваливается), попадаешь в эту же яму на нитралке проезжаешь более менее нормально. поехал на эстакаду, все нормально ничего не болтается. дальше больше. стук появлялся даже при наезде на маленькую яму на скорости. когда сзади сидят 2-3 человека на повышенной передаче, под нагрузкой двигателя, начинает вибрировать левый амортизатор(стукается немного об мост), и левое колесо скребет об арку.
начал смотреть в интернете нашел вот этот форум
http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A ... 8%26st%3D0
после этого залез под машину и оказалось у меня такая же проблема. пружины изогнуты и в месте пересечения амортизатора с мостом на амортизаторе есть большие вмятины.
почему такое произошло? ведь кузов не переваривался и тяги комплект, стандартные.
что посоветуете?

[Stalkerun]

полиуретан есть оже гавеного качества. у моего дружбана на зубиле уже 2 года стоит только один полиуретан. и зиму пережили и лето неплохо