Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вот собрался я с мыслями и решил поменять верхние рычаги и до кучи правую верхнюю шаровую, ибо он начала погрюкивать, что не есть хорошо, ну и сайленты верхние есессно подмахну, только вот стали терзать меня смутные сомнения - беспокоит и под подозрением у меня ПРАВЫЙ рычаг онли, может сэкономить и поменять только его? А то слышал что мол меняй в паре и все такое. Второй вопрос - а вот нужно ли после этого на сход развал скататься или все таки рычаги одинаковыми штампуют? Ну и третий - я всегда сайленты не запрессовывал в рычаг изначально, а запрессовывал их как бы в момент затяжки самой оси - правильно это или нет? Вобщем жду советов

Не ну сход развал полюбому лучше сделать. Тем более сам знаешь какие у нас одинаковые детали что половину еще и не поставишь в положенное положение (о тех же штанах недавно обсуждали.) так что я бы лучше сделаю.
Насчет сайлентов не знаю пока с ними вообще дела не имел.

VladiZlav
Я же то же собираюсь
http://semerka.info/forum/viewtopic.php?t=92
Зачем же одинаковые темы разводить???

VladiZlav писал(а):беспокоит и под подозрением у меня ПРАВЫЙ рычаг онли, может сэкономить и поменять только его

Можно только его...

Mr_Ice писал(а):Не ну сход развал полюбому лучше сделать

Хотя бы в профилактических целях...

VladiZlav писал(а): всегда сайленты не запрессовывал в рычаг изначально

Вообще то по мурзилке нужно их сначала запрессовать в рычаг....

Итак куплено - шаровая MOOG одна штука, опробуем и сравним с трековскими. Сайт производителя: http://www.federal-mogul.com Далее приобретен рычаг верхний правый ВИС-С и сайлентблоки верхние 2 шт. Что приятно порадовало в упаковке с шаровой идет гайка и три болта с гайками дабы шаровую можно было без проблем установить. В ближайшее время буду ставить и на сайте будет отчет.

VladiZlav писал(а): может сэкономить и поменять только его?

Можно.

VladiZlav писал(а): а вот нужно ли после этого на сход развал скататься или все таки рычаги одинаковыми штампуют?

В обязательном порядке!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

VladiZlav писал(а):я всегда сайленты не запрессовывал в рычаг изначально, а запрессовывал их как бы в момент затяжки самой оси

В корне не верно Только запрессовывать, ОДНОЗНАЧНО.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

VladiZlav писал(а):Что приятно порадовало в упаковке с шаровой идет гайка и три болта с гайками дабы шаровую можно было без проблем установить

Так на "фирмовых" быть и должно,

alex писал(а):В корне не верно Только запрессовывать, ОДНОЗНАЧНО.

У меня прессовалка от москвича валяется - попробую ей, принцип то один и тотже, а если там по диаметру чего не подойдет то болгарка и кусок трубы подходящего диаметра мне помогут

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

alex писал(а):В обязательном порядке!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тоды нужно мне будет сразу пощупать рулевые тяги - малоли, может какая уже екс, так до кучи поменять дабы сход-развал дважды не делать

VladiZlav писал(а):дабы сход-развал дважды не делать

Нормальный развальщик сперва сделает диагностику ходовки.
И если там не всё гуд, то он просто не должен делать развал и не будет. Либо предложить ремонт. Но тут другая фигня: чтобы на "развод" не попасть.

Итак поменял, завтра не совсем утешительный для меня но отчет...

Добавлено спустя 11 часов 15 минут 36 секунд:

Итак отчет, для запресовки новых сайлентов мне очень помог съемник/запрессовщик от москвича, он идеально подошел по диаметру к жигулевским сайлентам, он представлен ниже на фото. Снятие старого рычага с шаровой тоже не вызвало особых проблем - благо ось рычага я в свое время смазал и там ничего не приржавело. После снятия рычага мне в руки просто вывалились сайленты, походу о каком либо их соединении с рычагом речь уже не шла, как видно ниже на двух фотках четко видно как раздолбаны посадочные места на рычаге и места соединения на сайлентах. Шаровая действительно пришла в негодность, палец можно было одним пальцем крутить в любую сторону, люфт правда был минимален но ну его в баню. Запрессовал я новые сайленты в новый рычаг, пркрутил к нему шаровую и без проблем водворил все это на место. Результат - пропали кряканья и звуки из подвески. При торможении ОСТАЛСЯ только один звук - вот то самое пощелкивание металла, он как бы не грохочущий и не срежетающий а теперь я его отчетливо слышу - это именно пощеливание как будто чтото кудато входит (металл об металл) и выходит. Вобщем или кузовщина или чертовщина. А в целом результатом доволен, теперь бы еще окончательный звук найти чтоб вообще тишина и я буду счастлив. Вобщем такие вот пироги, фото ниже.

VladiZlav
А я гдето слышал, что нормайные сайлентблоки не продаются по отдельности...только комплектом...
А почему выбрал шаровые МООG...во время ее прикручивания к поворотному кулаку палец не прокручивался???

alex писал(а):Нормальный развальщик сперва сделает диагностику ходовки.
И если там не всё гуд, то он просто не должен делать развал и не будет

Это верно...

Vadim 77
Эти сайлентблоки при мне из комплекта (упаковка в коробке, все как положено) доставали, они их просто в розницу продают ибо спрос есть. Что касается MOOG - то по рекомендациям знакомых на ино - они себе этой фирмы шаровые ставили - отзывы положительные. При установке проблем не возникло.

VladiZlav
Ставил на служебную шаровые "лимфёрдер". Фолькс на конвейере их применяет.
А для жигулей кака вышла . Очень быстро пыльник порвался или соскочил (не помню). Дальше объяснять не надо.
Такая фигня случилась ещё у 4-х!!! авто.
Потом слышал, что сей косяк был учтён производителем и устранён, но проверять на себе уже не отважился.

alex
Посмотрим, пыльник у этих шаровых по принципу трековских сразу на шаровую обжат, буду надеятся что все будет в шоколаде.

VladiZlav писал(а): Что приятно порадовало в упаковке с шаровой идет гайка и три болта с гайками дабы шаровую можно было без проблем установить.

Ну вобщемто я когда менял у меня так же было, еще и тюбик с ШРБ к ним прилагался. Кстати трековские

Кстати какая шаровая то? правая небось?

Mr_Ice писал(а):Кстати какая шаровая то? правая небось?

угу, она самая

VladiZlav
А ты ШРБхой смазывал шаровую?

alex
Дык там сейчас по умолчанию ШРБ напихано и залочено

VladiZlav
Я смотрел отзывы о шаровых Муг по интернету....вроде особо плохих нет....но смущает то что цена дешевле Трека...Почему не взял, например, Трек, ВИС или еще что нибудь....Так почему же именно Муг???

Добавлено спустя 1 час 10 минут 32 секунды:

VladiZlav
Буду признателен если ответишь оперативно...

VladiZlav и Vadim 77, какие шаровые, на Ваш взгляд, продавцы позиционируют как заводские, ну типа оригинальные.

alex
ВазИнтерСервис
VladiZlav

Vadim 77 писал(а):VladiZlav
Я смотрел отзывы о шаровых Муг по интернету....вроде особо плохих нет....но смущает то что цена дешевле Трека...Почему не взял, например, Трек, ВИС или еще что нибудь....Так почему же именно Муг???

Добавлено спустя 1 час 10 минут 32 секунды:

VladiZlav
Буду признателен если ответишь оперативно...

Vadim 77
Сорри сразу не ответил - у нас трек дешевле обойдется на пару баксов... А трек - ну видать мне не повезло что одна из шаровых вылетела за полтора года - все таки хочется чтоб хотяб годика на три хватало

VladiZlav писал(а):А трек - ну видать мне не повезло что одна из шаровых вылетела за полтора года

Была вот вчера в сервисе - что-то не хвалили там трековские шаровые :ermm:

Блондинка писал(а):Была вот вчера в сервисе - что-то не хвалили там трековские шаровые

Чем это мотивировали и что хвалили...?
VladiZlav
У меня родные уже 5 лет....80000км....1 залюфтила чуток поэтому и интересуюсь...что ставить....

alex писал(а): какие шаровые, на Ваш взгляд, продавцы позиционируют как заводские, ну типа оригинальные.

Vadim 77 писал(а):ВазИнтерСервис

Эт я не для себя спрашивал
Тогда вопрос: зачем эксперементитовать? Из-за сомнительной экономии?

alex
Поясни пожалуйста....ты считаешь что лучше поставить ВИС?

Vadim 77 писал(а):Поясни пожалуйста.

Это только моё мнение, т.к. много чего перепробывал.