Шаровые и их замена

[Kampfar]

Я дето выше писал как оно...оно получается типа залипает в каком то положении, а когда её начинаешь двигать выходит срывание с места со стуком. А если двигать постоянно, то нет звуков!

Может верхний рычаг за пружину цепляет? За арку кузова вверх,потом вниз. Еще можно к пружине осторожно одной рукой прикоснуться и поднимать/опускать. Левый контакт пружины ощутится. Есть сплошные шаровые,не из 2х половинок,в торце нижней части нет щелей,заварено наверно.А ведь если пыльник цел и хорошо уплотнен и на пальце и на нижнем посадочном вода только с этих торцов и попадает внутрь,ну и через отверстия болтов может.Нормальный пыльник не имеет связи с отвертиями крепления и уплотняет только рабочую область пальца. А еще ШРБ-4 хотяб в разборные шаровые.Он не вымывается водой.

[Буйный]

всмысле смазывания ненадолго хватало и она опять начинала репеть?

Да.

А чем отличаются усиленные шаровые от обычных?

Металл корпуса толще, но это не спасает от износа вкладышей. Просто палец вырвет не в этом повороте
, а через два

[X-TAZ]

Просто палец вырвет не в этом повороте
, а через два

Какой жах! Я такое видел на дороге 2 раза. Один раз на минибусике китайском фольксвгене, а другой раз на семёрке на повороте вывернуло колесо...

[Антон80]

я на Лансере видел такое

[X-TAZ]

я на Лансере видел такое

А я думал шо такое возможно тока у жигулей. Неужели нету какогото выхода из такой ситуации.... сделать както шаровую шоб она не вылетала в дороге... торохтеть торохтела шоб, но не выскакивала!

[четвёрковод]

Шоб не вылетали шаровые их надо менять вовремя, а для грохота лучше банку пивную к кардану привязать, так безопаснее.

[X-TAZ]

Шоб не вылетали шаровые их надо менять вовремя, а для грохота лучше банку пивную к кардану привязать, так безопаснее

Так многие тут писали, что шаровая даже не торохтела а просто вылетела! И как понимать когда ей пришёл конец!!!!Менять по пробегу? Опять же тут люди гвоорили - ездит - не мешайте машине ездить!

[Антон80]

вопрос интересный. Когда же их менять? Есть однозначный ответ?

[Kampfar]

109 тыс хватит для нижней шаровой? Хочу сменить для профилактики.
X-Taz,отжиманием монтажкой. Верхняя- между краем верхнего рычага и краем поворотного кулака (где отверстия под пальцы шаровой). Нижняя то же самое,люфт ощутится.

[четвёрковод]

Нихрена иначе не выйдет...
Есть способ проверки шаровых, в книге описан, вот если по результатам проверки люфт укладывается в книжное описалово то и не мешай тогда ей работать. Я так думаю. Особенно если сам в яму влетал не раз колесом но при этом не стучит ничего - это не показатель, смотреть и проверять то надо.

[Kampfar]

На иномарках часто шаровая в сборе с рычагом. Кустарно как-то можно еще поменять только шаровую,заварить че-то. Но долго такое не ходит.

[четвёрковод]

Kampfar

На иномарках, да и не только, совершенно другая конструкция передней подвески, и ту конструкцию не стоит сравнивать с классической где пружина держит постоянно пару шаровых на разрыв.
А способ крепления шаровой какое имеет отношение к её ресурсу?

[Kampfar]

Не на всех шаровых отверстие под пресс-масленку есть. По идее зафиксировать пружину хорошей стяжкой и проволокой,вывесить и снять колесо и люфты осевые проще проверить будет.

[четвёрковод]

Kampfar

Как раз это отверстие для диагностики а не для маслёнки.

[X-TAZ]

вопрос интересный. Когда же их менять? Есть однозначный ответ?

Вот именно! Как понять когда пришло время менять если шаровая не стучит? Ездить до вылетания!!!!????????

отжиманием монтажкой. Верхняя- между краем верхнего рычага и краем поворотного кулака (где отверстия под пальцы шаровой). Нижняя то же самое,люфт ощутится.

Так если есть люфт, то будут же стуки при езде....

109 тыс хватит для нижней шаровой

уго!!!! классно! Вот не пойму - то говорят заводские запчасти хорошие - наилучшие, но некоторые заводские запчасти стоят в 2 раза дешевле чем другие какието....

Есть способ проверки шаровых, в книге описан,

читал для нижней шаровой там не более 11,8 мм в дырочку совать штангенциркуль...Пытался совать недавно у себя - чёто не вышло---мешало шото совать...да и штангель у меня без сотых долей...и без десятых... шкала была как часовой механизм - но я её снял - поламал...

А способ крепления шаровой какое имеет отношение к её ресурсу?

ну так если крепление более продуманное, то и износ может быть меньше...

[X-TAZ]

Как раз это отверстие для диагностики а не для маслёнки.

Кстати насчёт маслёнки....всё никак не раздуплюсь в чём разница тавотницы, пресс-маслёнки и шприца с солидолом....
Вот объяснил мужик вчера - тавотница - это сам штуцер, который вкручивается в место куда солидолить и имеет внутри шарик - типа обратный клапан. Шприц - он и есть шприц - с ручкой для задавливания солидола (смазки), подключается к тавотнице. Пресс маслёнка - это такая маленькая хрень - вкручивается в место (заместь тавотницы) в эту хрень солидол забивается, а потом эту хрень начинаешь закручивать и солидол запрессовывается в место куда нада смазка...типа резьба проталкивает смазку внутрь....

[X-TAZ]

Вот тут я поразмышлял - кулак поворотный с шаровыми пальцами - жёсткая конструкция! А вот если палец расшатывается в корпусе шаровой, то рычаги расходятся и палец вылетает. Но если сделать планку ограничительную между рычагами, то пальцы с корпуса шаровых ни в жизни не вылетят!!! Будут тилипаться торохтеть, но не выпадут!

[гость]

Вот объяснил мужик вчера - тавотница - это сам штуцер, который вкручивается в место куда солидолить и имеет внутри шарик - типа обратный клапан. Пресс маслёнка - это такая маленькая хрень - вкручивается в место (заместь тавотницы) в эту хрень солидол забивается, а потом эту хрень начинаешь закручивать и солидол запрессовывается в место куда нада смазка...типа резьба проталкивает смазку внутрь....

Попутал твой мужик грешное с праведным. Как красноармеец - сено с соломой.

[гость]

Трещина в рычаге. Шаровая из рычага - тю-тю. И колесико - того.

[X-TAZ]

Попутал твой мужик грешное с праведным. Как красноармеец - сено с соломой.

Ну так а как будет правильно?

Ну та про трещины - то другой разговор... Имеется ввиду без трещин. Треснуть может и кузов машины пополам и тогда вобще все люди из машины того....

[гость]

Я к тому, что за рычагами иногда надо наблюдать, чтобы трещинку вовремя обнаружить.

[гость]

Попутал твой мужик грешное с праведным. Как красноармеец - сено с соломой.

Ну так а как будет правильно? ...

Сено с соломой поменять местами, и станет правильно.

[X-TAZ]

Я к тому, что за рычагами иногда надо наблюдать, чтобы трещинку вовремя обнаружить.

Ой... я туда и так чаще чем нада лазю...мне кажется что я больше ремонтируюсь, чем езжу...Хотя машина всегда на ходу... Ото максимум месяц со снятой ГБЦ простояла зимой, когда ездить некуда было.

Сено с соломой поменять местами, и станет правильно.

И будет солома с сеном.

[Kampfar]

ну так если крепление более продуманное, то и износ может быть меньше...

И если смазка хорошая,например ШРБ-4 а не литол. Че-то мне кажется чем больше диаметр простите шара шаровой опоры тем меньше она будет изнашиваться. И чем лучше работают амортизаторы,пружины,с/блоки и т.д. Металл пальца,пластик вкладыша,уплотнение пыльника. Стабилизатор тоже наверно.

[Буйный]

например ШРБ-4 а не литол.