Пружины? Низкий передок

JET

В общем подметил я что передок низковат и решил поменять пружины. В магазине заверяли что заводские, но после их установки ( с желтой меткой, подкладки минимальные) поднялся передок менее чем на сантиметр. Недавно один мастерок подсказал, что краска пружин должна быть матовой ( если пружины заводские), а по металлу видно что он под краской пескоструеный , так ли это???
Еще, говорит, могли просесть стаканы. Вопрос: как это промерять??? От чего до чего сколько должно быть???
На старых и новых пружинах заметен перекос кузова вправо - зазор между колесом и аркой слева - на два пальца, а справа - вровень с аркой. Правая пужина сжата сильнее чем левая. Отбойник справа в пружине с трещинами на резинке. От чего такое может быть??? С ходовой все гуд - был на диагностике.
Стаб на это может влиять ( типа концы вразных плоскостях) или все таки пружины левак ???

олежек

JET писал(а):Стаб на это может влиять ( типа концы вразных плоскостях) или все таки пружины левак ???

стаб влиять не может, если только не сонгнут что вряд ли...

dragonflyone

JET писал(а):Еще, говорит, могли просесть стаканы. Вопрос: как это промерять??? От чего до чего сколько должно быть???

А как , простите, поднимется машина при просадке стаканов (на них пружина давит снизу !) Она скорее от просадки стаканов просядет

JET

Извинтиляюсь, забыл отписать.
Вопрос решен при капе кузова. Тумбам был полный жоп. Заменил - все гуд.

Lamer

Я извиняюсь, а что такое "Тумбы". Просто у меня возникла похожая проблема (левая передняя часть авто ниже правой передней).

Lamer писал(а):Просто у меня возникла похожая проблема (левая передняя часть авто ниже правой передней).

а тут всего два варианта - неравномерно просевшие пружины, или продавленый стакан. Если первое - меняем парно пружины, если второе - либо серьезная сварка, либо проставка с одной стороны увеличенная (типа временное решение)