возник ряд проблем. Сначала опишу, что и как делал=)
1 поддомкратил машину с обеих сторон и поставил на кирпичи (чтобы устойчиво стояла и не гнулся стабилизатор поперечной устойчивости)
2 снял колеса
3 открутил стабилизатор от крепления к рычагам и отвел его в сторону, чтобы не мешал
4 снял амортизатор
5 открутил гайку на нижней шаровой где-то до того, как она начинает упираться в поворотный кулак
6 съемником стал выпрессовывать шаровую, причем шло очень туго, гайку на съемнике
докрутил практически до конца и только тогда шаровая спустилась в поворотном кулаке, при чем был
сильный щелчёк, как выстрел. Немного помялся верх болта, но резьба не была повреждена
7 дальше удалось совсем немного открутить гайку и она стала проворачиваться, причем пробовали
зажать болт, опираясь ломом между поворотным кулаком и пружиной, но толком это ничего не дало
8 в конце концов за неимением болгарки пришлось спиливать гайку вручную пилкой от ножовки )))
9 далее после снятия гайки вынули шаровую и сняли пружину, благо она удачно треснула и при снятии
шаровой уже была в несжатом состоянии
Ни как не могу понять, где была допущена ошибка, почему палец на шаровой стал проворачиваться???
Шаровые были практические новые, менялись месяца 3-4 назад, снизу была
трек-чемпион усиленная, резьба не прикипела.
В книжке написано при снятии верхних шаровых, надо домкратить, про нижние ничего про домкрат не указано,
возможно ли в этом причина?
И самое важное, как мне теперь установить новую шаровую, чтобы гайка не стала прокручиваться вместе с болтом???
Как правильно сделать?
1 прикрутить новую шаровую к рычагу (3-мя болтами)
2 сжать (струбциной) и поставить пружину
3 вставить болт (палец шаровой) в поворотный кулак и
3.1 закрутить без усилия, затем разжать пружину, она начнет давить на нижний рычаг и поворотный кулак начнет прижимать палец шаровой опоры
или
3.2 закрутить гайку на шаровой с усилием до конца, а затем разжать пружину (но не станет ли прокручиваться палец шаровой опоры вместе с гайкой, ведь, нагрузки от пружины не будет?)
