Замена подшипников полуоси

[Jed]

Все доброго времени суток.

В ближайшее время решил заменить полуоси (новая полуось у нас стоит 1800 р.) или сами подшипники, что гораздо дешевле.

В инете нашел следующий способ (копипаста с др. сайта)

снимать старый подшипник проще всего разбив внешнюю обойму. Внутреннюю обойму (как и запорную втулку) слегка подрезаю маленькой болгаркой и раскалываю зубилом. Это проще всего. Вот теперь про установку новья: Всегда брал наши подшипники VPZ - качество устраивает, жалоб не было по крайней мере именно на них. Короче беру пустую (можно из-под тушенки) жестяную банку, наливаю туда масло... хоть моторную отработку. Укладываю в эту "ванну" подшипник.., кстати с одной стороны аккуратно снимаю пластмассовое уплотнение подшипника - оно потом надо будет. Укладываю второй (закрытой) стороной на дно банки. Плотненько чем-нить накрываю и грею паяльной лампой. Пока оно почти не закипит... там слышно будет "по булькам". :-): Потом устанавливаю вертикально полуось в перевернутый тормозной барабан.., точнее выступом полуоси в центральное отверстие барабана - так надежнее оно стоит (при этом все причиндалы полуоси уже должны быть на месте). И аккуратнейшим образом, чтобы не облиться маслом, достаю подшипник. Лучше всего большими раздвижными плоскогубцами брать за внутреннюю и внешнюю обойму - так потом проще сразу "прицелиться" на полуось. И короче прицелившись бросаю подшипник по полуоси закрытой стороной вниз - он сам "со свистом" садится на место. Можно для верности пару раз тюкнуть молотком через бронзовую (или медную) проставку по внутренней обойме. Потом жду когда он чуть остынет.... Т.к. после "кипячения" смазка тоже вываривается, то после не большого остывания закладываю литол в подшипник. Ну с той верхней стороны, где снято уплотнение. Когда подшипник горячий, то литол там сам хорошенько растекается. Тут главное не положить лишка - потом крышку хрен закроешь! :-) Вобщем после остывания закрываю крышку. И начинаю также греть запорную втулку. Разогрев, теми-же плоскогубцами бросаю ее на место, для верности пару раз тюкнув... На "убитых" мостах бывает что посадочное место подшипника в балке разбито и он как-бы проворачивался в нем. Можно сделать так: острым каленым бородком (не из "китайской стали") делаю насечки по кругу посадочного места в шахматном порядке в два ряда... ну где-то с интервалом в 10мм. Так подшипник садиться плотно и уже не проворачивается. Можно чаще, но потом при желании снять полуось могут возникнуть большие трудности. Кстати место посадки подшипника на полуось тоже бывает иногда подношено и подшипник на нем вращается внутренней обоймой - можно сделать так-же, как описано выше, только не делать большие "зарубки"... лучше меньшие, но по чаще. Иначе с посадкой подшипника на место могут возникнуть проблемы. Ну вот наверное и все... работает долго и надежно.

Еще "умельцы" рекомендуют прихвать в двух противоположных местах сваркой запорную втулку (дабы колесо не уехало отдельно от машины).
Что скажете комрады?

[mik58]

В ближайшее время решил заменить полуоси (новая полуось у нас стоит 1800 р.) или сами подшипники, что гораздо дешевле.

что то дорого в Питере чуть больше 900 р

[сергей100]

Советы правильные,так многие делают,но в случае что полуось своя проверенная с плотным посадочным местом и целой резьбой под болты.я тоже так делаю но без подогрева подш. и втулки.просто вбиваю подш. трубой а втулку тупым зубилом.никуда и никогда полуоси не вылетали.

[Jed]

а сваркой прихватывать точки нужно или это лишнее?

[сергей100]

Слышал что в месте сварки может отломиться полуось.

[Jed]

С недавнего времени начал наблюдать стуки справа (при езде), сзади. На подъемнике четко был виден люфт по горизонтали (или как правильно сказать?), решил заменить полуось. Ставил восстановленную ось (т.е. на которой сам подшипник поменял).

После сборки выяснилось, что люфт остался - 1-2 мм, до этого было еще хуже 3-5 мм (на старой полуоси на 3мм отошла от подшипника запорная втулка). На втором колесе люфта нет. Из-за чего люфт?

[рустем]

Из-за чего люфт?

Возможно разбито посадочное гнездо под подшипник,при условии,что подшипник не бракованый попался

[Jed]

т.е. менять челнок мужно? (т.к. стоит 10 летний), родной в гараже лежит. Подшипник вроде нормальный - знакомый продавец его посоветовал.

возможно ли на глаз определить разбито ли посадочное место?

[рустем]

возможно ли на глаз определить разбито ли посадочное место?

На глаз вряд ли,вот если замерить штангелем,либо попробовать подшипник туда вставить,пошатать его там

[Leko]

Слышал что в месте сварки может отломиться полуось.

Вот, вот!!! Сварка изменяет структуру метала.

[VladiZlav]

Я нагреваю только запорную втулку. Варить ни в коем случае. Подшипник тоже греть не нужно - его легко забить.

[iond]

всегда подшипник забивали)) а по поводу люфта скорее всего разбито седло.проверить так если подшипник легко выходит и само седло блестит как у кота айца то разбито.чулок моно не менять а сделать насечки или же фальгу латунную подложить и забить полуось))

[_Колян_]

Я подшипник забивал, а запорное кольцо грел паяльной лампой до вишнеого цвета, надевал на полуось, и обливал холодным маслом, чтобы пластик на подшипнике не расплавился.
колесо на месте.

[Jakson]

Ага и лопнет оно, ты же его закалил фактически!!! Метал стал более хрупкий. Надо было просто на воздухе остудить

[nisib]

Сегодня менял полуось на новую. Так вот, никак не смог поставить тонкое резиновое кольцо оно стоит (между фланцем балки и тормозным щитом) млин...измучился оно все время проваливается за тормозной щит ну и в результате я его так и не поставил Без этого кольца можно ездить?

[nisib]

Народ ну вы где? Подскажите кто-нить

[CHMZ]

nisib
Мне кажется можно,это ведь просто уплотнительное кольцо,что бы грязь не попадала.

[Буйный]

никак не смог поставить тонкое резиновое кольцо

Разбухло оно, знакомая история. Можно было герметик использовать. Или укоротить его подрезанием.

Без этого кольца можно ездить?

Сощюрив глаза, скажу ДА.

[олежек]

Сощюрив глаза, скажу ДА.

мало того с завода его нормально тоже не умеют ставить, у меня на семере на одном колесе это колечко торчало из под грязевого щитка, так и отдал, отец щас ездит, 20 тыщ, грязи там не особо наблюдается, на второе колесо и ставить не стал, когда менял полуось, потому как тоже вываливалось от туда и пережималось, причем при сборке покупал пару, что бы было в запас и оба в итоге испортил...

[andrey72772]

Лущше поменять сразу ПОЛУОСЬ, это же жигули. Нет ну если вас прёт два раза разбирать тогда ............ нажмите на красную кнопку!!!!!

[_Колян_]

Я подшипник забивал, а запорное кольцо грел паяльной лампой до вишнеого цвета, надевал на полуось, и обливал холодным маслом, чтобы пластик на подшипнике не расплавился.
колесо на месте.

Ну а иначе пыльник на подшипнике расплавится. еще не вылетело...
Хотя, надо было полуось менятьь, из-за выработки под сальник полуоси, масло хлыщет, как те сальники не меняй.

[byran]

А как снять с полуоси запорное кольцо и старый подшипник?

[Mursay]

А как снять с полуоси запорное кольцо и старый подшипник?

я бы новую полуось купил бы... его надо нагревать паяльной лампой и сбивать...

[byran]

я бы новую полуось купил бы

у вас может и есть какой то оригинал, у нас можно купить новое, но такое г... что и 1т. км не проездишь

[Mursay]

я бы новую полуось купил бы

у вас может и есть какой то оригинал, у нас можно купить новое, но такое г... что и 1т. км не проездишь

тогда вооружайся паяльной лампой, кувалдой, зубилом и многим терпением... если что то можно совсем окуратно болгаркой распилить , если упорное кольцо можно у вас купить нормально...