Шаровые и их замена

[mik58]

а почему развал не надо делать ?

потому что шаровая ставится в свои посадочные места и геометрия подвески не меняется

я на родных проехал тысяч 25 потом слева образовался стук,поменял рейку

где это в классике рейка?

[senya233]

извиняюся - трапеция

[Alexey_from_MGN]

Столкнулся с проблемой как и Schulman на предыдущей странице (палец крутится с гайкой на нижней шаровой).

Тоже такое было.

Не думаю что это износ или палёнка, просто гайка самоконтрящаяся и пластмассовое кольцо в ней настолько плотное (у меня по крайней мере было) что гайка закручивалась с очень большим усилием, ну и сам палец стал прокручиваться (он ведь должен крутится когда мы руль поворачиваем). В итоге поставил домкрат под нижний рычаг в районе амортизатора и поднял на максимальную высоту, далее запресовал ухо поворотного кулака ударами молотком по нему через деревяшку, и больше палец не прокручивался. С верхней шаровой такого не было (гайка крутилась значительно легче)

Так тоже можно. Я обычно вставляю монтировку между гайкой и ухом поворотного кулака и аккуратно запрессовываю шаровой палец в него. Главное при этом - не повредить резьбу.
Да, и ещё я слышал, что перед установкой шаровых их необходимо разработать сняв пыльник и накапав сверху моторного масла, но сам усомнился в полезности данного совета.

[JET]

необходимо разработать сняв пыльник и накапав сверху моторного масла

О, эт чо-то новое

[winskar]

Мож кому надо... Вот сфоткал съемник для шариков. Дабы молотком не тарабанить зря.

DSCF4806m.JPG

Не впечатлиил этот съемник
Их тоже надо подбирать штучно... Все ведь съемники делают кустари и не всегда в соответствии с размерами. Налетел на такой же но халтурной сборки помучался и не стал больше эксперементировать. Стучу молотком и быстрее и вообще...
Хотя карифан мой тоже не хочет малотком махать Щас пытается что то похожее сделать с токарем напару

[Shell90]

VladiZlav
Хочу выразить благодарность за предоставленную информацию по замене шаровых. Очень помогло.

winskar
Согласен с тобой, Использовал монтажку и молоток. Быстро, строго и сердито

[nevic44]

По производителю могу посоветовать фирму "Кедр", уже 60 тысяч прошли и тьфу-тьфу. А перед установкой обязательно надо под пыльник заглянуть, как правило чуть добавить смазки, только не перестараться, а то пыльник порвёться.

[haivan]

у меня стоят hola голландские.хорошая вещь.

[Longenen]

Но-но! Вы сейчас насоветуете.
1) Настоятельно рекомендую менять ОБЕ вместе. Это колесо всё-таки.
2) Когда будешь менять - обязательно нижние набить смазкой при помощи пресс-маслёнки.
3) Сход\Развал сделать настоятельно рекомендуется, хоть и не обязательно. На трассе рыскать меньше будет.

[haivan]

у качественных шаровых срок службы примерно одинаков,лучше менять комплектом за раз,чтоб потом не лазить по сто раз.

[Серёга1990]

Уважаемые классиководы подскажите, мне вообще никак не открутить гайки шаровых опор(те которые на 22) можно их срезать болгаркой, я когда откручивал не додумался, а вот сейчас думаю подлезит ли она туда, всё равно уже купил новые шаровые, буду весь комплект менять

[mik58]

а вот сейчас думаю подлезит ли она туда

115 точно подлезит я такой режу
наверное и 125 тоже

[_Колян_]

Вечные шаровые? хз.... В интернете только видел.
Кстати... менял год назад шаровые, верхней одной пипец. шаровые были БЗАК.
Думаю, менять ли все... или менять только одну?

[tok1987]

Такой вопрос. Появился стук слева, пригшлушенный металлический. Сайлентблоки отпадают, грешу на шаровые. Вопрос таков сколько еще может отходить после появления стука? Менять не на что. Смогу толь дня через 3, машина уже 3 дня стоит пользоваться ей боюсь. Жду зарплаты. Знаю что колесо вырывает при неисправной шаровой на жигулях. Вот потому и боюсь

[Наиль]

tok1987 Лучше сразу заменить и не рисковать

[Longenen]

Всё оно верно. Стук - признак скорой кончины шаровой. А сколько она проходит - один чёрт знает. Я со стуком катался неделю (по Самаре), и мне за это ничего не было. Когда снял, болтаться они болтались, по ощущениям, на них можно было проехать еще тысячи полторы.

[Буйный]

Появился стук слева, пригшлушенный металлический

Не факт, что шары крякнули. А втулки аммортизатора?А резинки стабилизатора ? Рулевые "концы".. Да мало ли чё ещё? Диагностиь надо на яме, с товарищем, штоб не менять исправные железки...

[Наиль]

tok1987 Вы вывесите автомобиль и качая колесо автомобиля прислушайтесь наблюдается стук или нет если он наблюдается пускай помощник нажмет на педаль тормоза если стуки пропали значит дело в подшипнике ступиц, а если присутствуют до сих пор значит дело в шаровой опоре.

[kubas]

а у всех шаровых есть тавотницы или что тотипа этого?? и

[mik58]

а у всех шаровых есть тавотницы или что тотипа этого?? и

не у всех

[D.I.M.A.R.]

лучше брать с тавотницами (пресс масленки)
1. можно набить смазки перед установкой
2. диагностика износа - замер глубины

[kubas]

2. диагностика износа - замер глубины

замер глубины чего?

[D.I.M.A.R.]

замер глубины чего?

Проверка технического состояния нижней шаровой опоры автомобиля ваз 2107

1. Очищаем нижнюю часть шаровой опоры от грязи и ключом на 7 мм отворачиваем пробку.

2. Если проверка шаровой опоры автомобиля ваз 2107 проводится на смотровой яме или эстакаде, то замеряем глубиномером штангенциркуля расстояние от нижнего торца шаровой опоры до сферической поверхности шарового пальца.

3. Если техническое состояние нижней шаровой опоры автомобиля ваз 2107 проверяется на ровной горизонтальной площадке и воспользоваться штангенциркулем невозможно из-за его длины, то, отвернув пробку, вставляем в шаровую опору отрезок проволоки и наносим на ней риску вровень с торцом шаровой опоры.

4. Штангенциркулем измеряем расстояние от верхнего конца проволоки до риски.

5. Если это расстояние больше 11,8 мм — шаровую опору на автомобиле ваз 2107 следует заменить.
6. Для смазки шарнира вворачиваем в шаровую опору масленку и нагнетателем подаем смазку в полость шаровой опоры, следя за тем, чтобы защитный чехол шаровой опоры не раздувался.

[andy]

6. Для смазки шарнира вворачиваем в шаровую опору масленку и нагнетателем подаем смазку в полость шаровой опоры, следя за тем, чтобы защитный чехол шаровой опоры не раздувался.

Хорошо и грамотно...
Я после покупки сразу не проверил шару, ездил как хотел, после появления стука
ездил еще полгода, когда наконец поменял, мастер сказал: -Хорошо, что у тебя там небыло смазки,
а то бы уже давно лежал в "шкафу"...
Так у меня потом еще полгода ноги трусило, когда проезжал родные колдобины...

[олежек]

объединено