Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Заднюю надо включать на полностью остановленной машине и нежно, с чувством. А первую желательно с перегазовкой или на очень маленькой скорости.

Антон80
Заднюю включаю исключительно на остановленной машине. А первая - в пробках , выдёргиваю её ,а не переключаю.
И ещё. Я не лихач , и за рулём уже давно. Но аккуратность - она по жизни со мной . Так что с машиной я нежен. Тесть мой бывший ,который переключал скоростя на жигулях как на гоночной машине(резко и жёстко), говорил ещё мне " что ты так осторожно скороть переключаешь"
Ещё добавлю. Такая беда уже год практичести с наступлением тёплого времени года. Зимой такого не наблюдал.

Ну вообще рекомендуют сверху вниз передергивать быстро, а снизу вверх с задержкой на нейтрали.

Это да.Но остальные передачи включаются очень даже хорошо ,без проблем. А вот превая периодически заедает, в смысле выключения.
Может моя 2-я проблема как то связана с первой?
Редко, но бывает, что при отъезде с места стоянки выжимаю сцепление, включаю первую передачу, и отпуская педаль практически сразу машина начинает ехать. При этом машину начинает чуть трясти и если газку не дать, то она заглохнет. А педаль сцепления в это время становится как сказать то - вялой что ли, но практически сразу встаёт на место.
Надеюсь подробно всё описАл.

Это проблемы со сцепой...

AGARES писал(а):...почитав я не нашёл конкретно по моей проблеме...

Прям на предыдущей странице viewtopic.php?p=616801#p616801

Правильно зомби говорит, я 2 раза менял сцепу и каждый раз перед тем как помереть, дергалась при трогании и первая очень тяжко включалась.

LЁLIK Спасибо что откликнулись!!!
Так у меня это уже года полтора происходит, но редко - из 1 к 30 наверно

бывает, что при отъезде с места стоянки выжимаю сцепление, включаю первую передачу, и отпуская педаль практически сразу машина начинает ехать. При этом машину начинает чуть трясти и если газку не дать, то она заглохнет..

. И заедание первой передачи. Остальные передачи включаются хорошо как по нарастающей ,так и в обратной последовательности.

Двигаясь в пробках периодически приходится прилагать усилие при снятии с первой передачи

.
Коли это сцепление, то чем можно ограничится: свободным ходом или заменой гцс и рцс? Так как с ямой проблематично и хотелось бы знать на что рассчитывать.
Буду очень признателен любому ответу.

Ограничиться придётся заменой сцепления. Если нет ямы, можно и на боку сделать.

Я менял вот буквально месяц назад корзину в сборе, ГЦС, РЦС, шланг, трубка, бачок.
На маховик денег не хватило.

zombie177rus, LЁLIK
Спасибо за помощь!!! Рассчитывал на меньшее . Но ведь полтора года езжу. Даж не знаю когда начать делать.
Но всё-равно спасибо!!! Удачи и ровных дорог!!!

.......................................................
Бесперспективно искать проигравших в драке обречённых на победу.

AGARES писал(а):zombie177rus, LЁLIK
Спасибо за помощь!!! Рассчитывал на меньшее . Но ведь полтора года езжу. Даж не знаю когда начать делать.
Но всё-равно спасибо!!! Удачи и ровных дорог!!!

.......................................................
Бесперспективно искать проигравших в драке обречённых на победу.

Да не за что.
Делалось всё вдвоем. Разбирали 4 часа, собирали 3.

Здравствуйте, у меня проблема как у ТС
Первая - с усилием включается на холодную
Задняя - частенько подХрустывает, иногда ощутимо.

Я так и не понял, как нужно регулировать сцепление. Выше получается поднимать надо? У меня оно чуть выше середины хода.
Или воздух может быть в гидроприводе?

Читаем мурзилку и тему.

я думал что один не сплю в такое время в москве

7887
Давно ездишь на этом авто?

Вобщем забил я и ездил так. Но вчера в пробке и на светофоре первая стала втыкаться в большим усилием. Поездишь немного начинает полегче вкл, как только в пробку попадаешь опять туго становится...
Полез смотреть сцепления, свободного хода там почти нет, с большим усилием вилку отжал на 3-4мм.
Так же заметил что шток рабочего цилинда "ходит" из стороны в сторону где-то на 8мм.
прокачал тормозуху, вроде получше стало, но первая на ходу не включается, слышен шум из коробки. Сам шток вроде нормально ходит, если зажать педать стоит на месте...

Не надо ее особо включать на ходу. С нее только трогаться. Ну или с перегазовкой как на моем автобусе :-)

aleksandr2107
Довольно часто ее включаю на ходу. Но обязательно с перегазовкой. Не люблю тянуть со второй с маленькой скорости.

Доброго всем!Коробка 4х ступка.Беспокоит такая проблема:все передачи включаются и выключаются четко и без заедании, кроме четвертой.Включается она еще более-менее,а вот выключается с большим усилием,всякий раз выключая 4ю сначала попадаешь на 3ю,а потом только с нее на N.В чем может крытся проблема?

XzhekaX писал(а):Доброго всем!Коробка 4х ступка.Беспокоит такая проблема:все передачи включаются и выключаются четко и без заедании, кроме четвертой.Включается она еще более-менее,а вот выключается с большим усилием,всякий раз выключая 4ю сначала попадаешь на 3ю,а потом только с нее на N.В чем может крытся проблема?

После чего началось?

Это еще от прежнего владельца.

как включаются с заглушеным двигателем?

XzhekaX писал(а):Это еще от прежнего владельца.

Тогда съём и вивисекция КПП.

Что на запущеном,что на на заглушенном двигателе идет туго.