рывки с 1на 2 и 2 на 3

Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог. :)
ashmen89
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 16:08:52
Модель авто: лфдф 2107-6

рывки с 1на 2 и 2 на 3

Непрочитанное сообщение ashmen89 » Пт июн 24, 2011 16:20:49

Доброго дня всем.
Так вот случай из жизни моей семерки.Купил в том году новую машину в салоне. Сразу же как начал ездить заметил что очень тяжело плавно переключится с 1 на и 2 на 3, дальше уже нормально. Так же , если резко выжать сцепление при разгоне с 1 или 2 скорости, происходит какой то стук и отдает куда то в ноги . В салоне сказали типа обкатка, все пройдет, но ничего не прошло , гарантию не соблюдал ихнию, дороговато. Так проездил больше года , накатал 23 тыщ.
Потом заметил течь масла ,на стыке моховика, думал прокладка у него потекла, но при снятии коробки обнаружилось что течет масло из коробки ,сальник первичного вала по моему . Ну поменяли его, все там вытерли, масло залили, поставили на место.
Так вот машина стала ездить идеально, переключение вообще без рывков, я забыл даже что так бывает вообще, скорости включались легко и четко , задняя все время четко входила, раньше приходилось 1 включать сначала , иногда.
Но чудо длилось ровно 50 км , зате опять вернулся стук , рывку и тяжелое включение ,иногда.
Подскажите с чем это связано?Может брак с завода изначальный?

Аватара пользователя
zver117
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 540
Зарегистрирован: Вт апр 27, 2010 17:44:01
Модель авто: VAZ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 32<<RUS>>
Благодарил (а): 47 раз
Поблагодарили: 20 раз
Контактная информация:

Re: рывки с 1на 2 и 2 на 3

Непрочитанное сообщение zver117 » Пт июн 24, 2011 16:40:22

скорее всего да,если авто на гарантии,парь мозг сервис центру!пусть ремонтят КПП,меяют и т.д.ежели гарантии нет другой вопрос

ashmen89
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 16:08:52
Модель авто: лфдф 2107-6

Re: рывки с 1на 2 и 2 на 3

Непрочитанное сообщение ashmen89 » Пт июн 24, 2011 17:33:32

не, гарантии, нету ,я писал, объявили 8500р за первое ТО.
Сейчас бы наверное оправдалось бы.
Уже чуть заднего моста не лишился, прокладка протекла, без масла ездил.

Аватара пользователя
zver117
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 540
Зарегистрирован: Вт апр 27, 2010 17:44:01
Модель авто: VAZ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 32<<RUS>>
Благодарил (а): 47 раз
Поблагодарили: 20 раз
Контактная информация:

Re: рывки с 1на 2 и 2 на 3

Непрочитанное сообщение zver117 » Вс июн 26, 2011 17:54:36

даже и не знаю что тебе посоветовать...у меня похожая хрень была когда крестовину размотало.характерные звяки в начале движения,а так же при переключении передач,но в ноги точно не отдавало...
попробуй по сервисам помотайся,что они скажут.а там уже будеш решать или им на ремонт отдавать,или сам справишся
удачи!

ashmen89
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 16:08:52
Модель авто: лфдф 2107-6

Re: рывки с 1на 2 и 2 на 3

Непрочитанное сообщение ashmen89 » Сб июл 09, 2011 22:52:19

Спасибо, завтра згоняю

Ответить

Вернуться в «Трансмиссия»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей