Глохнет при выжимании сцепления

[domination]

Доброго времени суток. Возникла такая проблемка, после кап. ремонта двигателя, при выжимании педали сцепления до упора в пол, глохнет двигатель :( Сцепление ВИС нового образца. Ведомый диск установлен правильно т.к. передачи втыкаются нормально. Спрашивал у мастера говорит, что мб педаль какой то провод пережимает. Кто ни будь знает проходит ли там какая ни будь проводка? И вообще в чем может быть проблема? Машина ваз 21070 карбюр. Заранее благодарен.

[Alexey_from_MGN]

А на кап. ремонт двигателя тебя тот же "мастер" развёл? Для начала озадачь этим вопросом "мастеров", делавших тебе капиталку. Как узнал, что передачи "втыкаются" нормально? При неработающем двигателе они "втыкаются" и без сцепления, и даже более того - на снятой с автомобиля коробке!

[domination]

Alexey_from_MGN
Вы погорячились! Мастер давно знакомый и проверенный человек, сам совсем малость разбираюсь, двигло я сам разбирал и там было все видно, что надо делать капиталку. Т.к. кроме торпеды в салоне ничего не разбирал, не знаю проходит ли проводка под педалями, поэтому и задал такой вопрос мб кто то знает! А передачи втыкал на раб. двигателе......

[Alexey_from_MGN]

Alexey_from_MGN
А передачи втыкал на раб. двигателе......

На холостых? Глохнет на ходу или на холостых? Нет таких проводов в салоне, которые глушили бы двигатель.

[mik58]

хорошо бы посмотреть осевой люфт коленвала (т.е. состояние упорных полуколец)
как то так
Упорные полукольца. Так же, как и на вкладышах, на полукольцах нельзя производить никаких подгоночных операций. При задирах и отслоениях заменяют полукольца новыми. Полукольца заменяют также, если осевой зазор коленчатого вала превышает максимально допустимый - 0,35 мм. Новые полукольца подбирают номинальной толщины или увеличенной на 0,127 мм, чтобы получить осевой зазор 0,06-0,26 мм.

[domination]

mik58
Спасибо за ответ! Но дело наверное не в этом т.к. полукольца были заменены на новые и подогнаны по вами указанным зазорам, и было поставлено как положено 1-но сталеалюминевое и 2-ое металлокерамическое, а не те которые лежали в комплекте с коренными вкладышами (оба сталеалюминевое).

Главный вопрос для меня сейчас это есть ли проводка под педалью сцепления. И еще пробывал менять величину свободного хода сцепления, не помогло так же глох двигатель если сильно утопить в пол.

[mik58]

Главный вопрос для меня сейчас это есть ли проводка под педалью сцепления.

штатно нет
ну проверить то просто
педалью газа установить повышенные обороты скажем 2500
и удерживая обороты и выжимать сцепление, если проблема в электрике то машина заглохнет, если обороты упадут то как вариант кольца

[domination]

mik58
Огромное спасибо вам за совет!!!

[DimitriS]

Главный вопрос для меня сейчас это есть ли проводка под педалью сцепления.

А на ощупь религия не позволяет определить? Не должно быть проводки в том месте. А что у вас ХЗ ибо провода нынче кто как угодно кидает. НМВ проблема не в электрике - нормально работающий двигатель при 100% загруженном генераторе глохнуть на ХХ не будет.

[evgeniy_korleon]

имею подобную проблему. на 4 передаче выжимаю сцепление и авто глохнет. когда стою не глохнет при нажатии на сцепление а наоборот обороты несколько возростают. в чем может быть дело?

[66688]

и мне тоже интересно, в чём причина?

[Fiks 032]

имею подобную проблему. на 4 передаче выжимаю сцепление и авто глохнет. когда стою не глохнет при нажатии на сцепление а наоборот обороты несколько возростают. в чем может быть дело?

Так открой капот и посмотри может у тебя рабочий цилиндр сцепления (он внизу под рулевым редуктором ближе к коробке ) и вилка что пережимают Лучше смотреть с ямы.У меня так раз вилкой бензопровод перетерло

[evgeniy_korleon]

имею подобную проблему. на 4 передаче выжимаю сцепление и авто глохнет. когда стою не глохнет при нажатии на сцепление а наоборот обороты несколько возростают. в чем может быть дело?

Так открой капот и посмотри может у тебя рабочий цилиндр сцепления (он внизу под рулевым редуктором ближе к коробке ) и вилка что пережимают Лучше смотреть с ямы.У меня так раз вилкой бензопровод перетерло

спасибо.. завтра посмотрю. потом отпишу что да как

[zombie177rus]

Доброго времени суток. Возникла такая проблемка, после кап. ремонта двигателя, при выжимании педали сцепления до упора в пол, глохнет двигатель :( Сцепление ВИС нового образца. Ведомый диск установлен правильно т.к. передачи втыкаются нормально. Спрашивал у мастера говорит, что мб педаль какой то провод пережимает. Кто ни будь знает проходит ли там какая ни будь проводка? И вообще в чем может быть проблема? Машина ваз 21070 карбюр. Заранее благодарен.

Что за новый образец сцепы?Если без паука с выжимным 2101,снять и штатную корзину поставить.Выжимной меняли?Какого типа стоит?Даже при замененых упорных полукольцах проверить! осевой люфт.

[Fiks 032]

Сцепление ВИС нового образца

Да я тоже хотел бы узнать что это

[capricorn84]

Ситуация такая, при нажатии на сцепление обороты резко падают до нуля, машина не глохнет, чуть потрясывает, такое же бывает и при движении, резко выжимаешь и обороты опять вниз, кто знает в чем причина ?

перенесено!

[Fiks 032]

резко выжимаешь и обороты опять вниз, кто знает в чем причина ?

Интересно а если не резко выжать то что обороты не падают

[capricorn84]

ну бывает и нет, вообщем заметил что по большей части когда машина холодная или чуть прогрелась, сцепление поменял, а причина та же, на что грешить, может датчик хх

[zombie177rus]

НЕТУ датчика хх,есть РХХ.На диагностику надо(но не на считывание и стирание ошибок ЭБУ),начать с проверки давления топлива.

[capricorn84]

думаешь топливо не качает, насос накрываеться

[gavalik]

у нас на старой семерке вроде была такая проблема, помогло промывание карбюратора.. с помощью ацетона

[Fiks 032]

Ситуация такая, при нажатии на сцепление обороты резко падают до нуля, машина не глохнет, чуть потрясывает, такое же бывает и при движении, резко выжимаешь и обороты опять вниз, кто знает в чем причина ?

Вот который раз перчитал проблему и чую только что до меня дошла суть её .Ты друже объяснить вижу умеешь.У тебя как я понял вообще на холостых авто не работает и при движении глохнет когда газ сбрасываеш при выжатом сцеплении ,так ведь.Так вот смотри электроклапан ХХ или пневмоклапан ,смотря что у тебя там стоит.Он у тебя или не работает или забился ,исправь и все пройдет.
Такая фишка присходит довольно часто (2 раз в год у меня точно бывает )

[D.I.M.A.R.]

тут 2 варианта:
1. машина стоит заведенная на ХХ, при выжимании сцепления глохнет
2. машина едет на передаче, в момент переключения выжимается сцепление и сбрасывается газ, далее провал при переходе на ХХ и глохнет.

В первом случае проблема со сцеплением
Во втором проблема решена тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=3855

[capricorn84]

машина не глохнет вот интересно, а обороты на нуле

когда обороты падают к нулю машина не глохнет, и при выжатом сцеплении то же, просто мгновенно обороты падают вниз и через секунду, плюс минус, восстанавливаются.

и это бывает как и на месте так и на ходу

[Fiks 032]

просто мгновенно обороты падают вниз и через секунду, плюс минус, восстанавливаются.

Разбери карб и почисти и все решится