Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Собственно целый ряд проблем со сцеплением.
1. На горячую схватывает то в середине (как и положено) то при отпускании ~1см, то вобще ближе к концу. На холодную схватывает как положено в середине.
2. Когда схватывает при отпускании на ~1см срабатывает очень резко, как будто бы резко кинул, хотя это не так.
3. Переодически залипает в одном положении на 1-2 секунды (т.е. педаль не возвращается обратно).
4. Пару раз на горячую возникала ситуация полного отказа сцепления, т.е. в момент повышения передачи, скорость выключил, а включить повышенную и вобще какую либо уже невозможно, т.к. коробка визжит и сопротивляется включению. Проблема исчезала сама по себе через 10 секунд и с десятка прокачек педали. Проблема возникала до замены рабочего. После замены ни разу не наблюдал.

Заменен рабочий цилиндр сцепления (потому что потек зимой), откачана прошлая жидкость и залита свежая т.к. прошлая была сильно загрязнена.

Куда смотреть? И поможет ли замена главного цилиндра сцепления?

п.с. Ваз 21053 2001 года выпуска, коробка 5-ти ступка. Авто брал прошлой осенью. Проблемы начались зимой.

kosar писал(а):поможет ли замена главного цилиндра сцепления?

Я вот сижу и думаю: ежели ГЦС не течёт, поршень нормально ходит туда-сюда, и при нажатии на педаль толкатель вилки чётко отрабатывает, то нафиг его менять?
Ну, если есть интерес и 350 рублей, то можно попробовать.

А состояние выжимного?

Randall писал(а):А состояние выжимного?

Для проверки необходима разборка и очное ознакомление с ним?

Zayec писал(а):

kosar писал(а):поможет ли замена главного цилиндра сцепления?

Я вот сижу и думаю: ежели ГЦС не течёт, поршень нормально ходит туда-сюда, и при нажатии на педаль толкатель вилки чётко отрабатывает, то нафиг его менять?
Ну, если есть интерес и 350 рублей, то можно попробовать.

Жидкость изначально была черная, предполагаю что гцс забился за счет этого и хз какого срока службы. При нагреве возможно забивается еще больше.

kosar писал(а): Заменен рабочий цилиндр сцепления (потому что потек зимой), откачана прошлая жидкость и залита свежая т.к. прошлая была сильно загрязнена.

Если дряни дофига было, тогда сразу надо бы оба менять, что толку ГЦС вещь хрупкая разодрал зеркала, покацал резинки - конечно ты сцепление и не выжмишь нормально - выжимать-то ГЦС дырявый давление не держит не хрена.
Это как с Главный тормозным цилиндром (ГТЦ) резинки в хам как не тормази все равно перепускают.

kosar писал(а):предполагаю что гцс забился за счет этого и хз какого срока службы.

Ну, тогда можно и заменить. Но для интереса перед принятием решения о покупке нового я бы всё же разобрал старый и просто посмотрел каково состояние стенок , поршня и т.д. Делов на 20 минут.

kosar писал(а):Randall писал(а):
А состояние выжимного?

Для проверки необходима разборка и очное ознакомление с ним?

Может уже придумали какой рентген на СТО. Щас наука и техника так стремительно развивается, что не успевашь отслеживать.
А если нет, то коробку либо оттопыривать, либо снимать.
Я полностью во вторник снимал. Столько попутно с заменой выжимного полезного ещё с ней поделал. http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=1&t=7431

Zayec писал(а):

kosar писал(а):предполагаю что гцс забился за счет этого и хз какого срока службы.

Ну, тогда можно и заменить. Но для интереса перед принятием решения о покупке нового я бы всё же разобрал старый и просто посмотрел каково состояние стенок , поршня и т.д. Делов на 20 минут.
[

Без зажатие в тисках его не разобрать.
Или знаешь более легкий способ

vitalyi2104 писал(а):Без зажатие в тисках его не разобрать.
Или знаешь более легкий способ

У меня есть газовый ключ второй номер.
Но несомненно удобнее в тисках.
Хотя не понимаю, что мешает "подорвать" заглушку прямо на автомобиле, не снимая цилиндр со шпилек?

Zayec
и как я не допер про газовый ключик сразу.
Я им просто от матерых водил одбиваюсь.

Не снимая с авто, я бы не рискнул.Вдруг шпильки свернешь. Лишний гемор

В общем пока на повестке дня замена гцс, как заменю отпишусь о результатах. Но что то мне подсказывается что все сцепление просится под замену.

kosar писал(а):Для проверки необходима разборка и очное ознакомление с ним?

Как минимум, снятие... А это дело хлопотное, как говорили уже выше.
Что-то предчувствие, что не циллиндр это... Но мож и ошибаюсь - хз...

Randall писал(а):предчувствие, что не циллиндр это... Но мож и ошибаюсь - хз...

Пока обсуждения приостановились, делаем ставки? До выяснения.

Zayec писал(а):делаем ставки?

Ставлю на Главный цилиндр

Буйный
Вот ТС ведь не написал год выпуска авто, но возможно не зря пришёл к выводу:

kosar писал(а):... что все сцепление просится под замену.

Даж не знаю, на что поставить...

Zayec но и поломку вилки нельзя исключить из списка

Буйный писал(а):

Zayec писал(а):делаем ставки?

Ставлю на Главный цилиндр

Ставки сделаны господа, виноват ГЦС. Поменял на тольятинский, промыл бачок и трубки от грязи, и о чудо мягчайшее сцепление без глюков. Схватывает даже на холостых. Всем спасибо кто откликнулся.