Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Итак, прикупил я тазик 2107 в деревню ездить,через неделю почувствовал вибрацию в задней части авто,появляется на 30 км\ч и после 85 км\ч,после прочтения некоторых тем форума решил определить откуда исходит сие зло,опытным путем выяснилось что:биение и соответственно вибрация исходила от карданной передачи,решил поменять кардан полностью т,к был у меня по случаю б\у в запасе,помогло но не надолго,через некоторое время все опять повторилось,вопрос это чего такое, и как с этим бороться? а то уже стал параноиком еду и все время прислушиваюсь,прошу помощи!
пс, поиск юзал, читал ничего похожего не нашел

sevenoff писал(а):биение и соответственно вибрация исходила от карданной передачи,решил поменять кардан полностью т,к был у меня по случаю б\у в запасе,помогло но не надолго

Больше вопросов , чем ответов-
- сложно заполнить профиль?
- Вы не первый владелец машины?
- каким именно "опытным путём" удалось выяснить, что виновником вибрации является именно кардан?
- старый кардан до этого снимали?
- ставили на место по рискам? (хотя если риски делали краской , а не зубилом - вопрос останется без ответа)
- новый кардан балансировали?
- что это может вообще означать: "ПОМОГЛО, но не надолго"?
- и почему б/у запчасть не может выйти из строя?

Zayec писал(а):...
- новый кардан балансировали?

гость
А вдруг?

sevenoff писал(а):как раз сейчас крестовины защелкали ,поменяю их, и подвесной заодно,как сделаю отпишусь

а то--- "откуда вибрация,кардан поменял" во всех деталях карданной передачи может быть косяк отпишись потом

и так: наступили выходные
-решил поменять крестовину ибо защелкала, а заодно и подвесной
-разборка,сборка осуществлялась при помощи "мурзилки"
после разборки выяснилось,что подшипник подвесной с виду вполне приличный имеет небольшой люфт и легкое "закусывание"
-после замены и сборки всего этого дела,естественно было произведено тестирование при вывешенных задних колесах -итог:биение кардана на 30 км\ч прекратилось полностью и при 85 км\ч тоже, вроде бы ура! победа,
-но фигу при загруженном авто на скорости 85 км\ч опять появилась вибрация причем чувствуют ее и пассажиры тоже
-вопрос, какие могут быть варианты неисправностей?

sevenoff писал(а): при загруженном авто на скорости 85 км\ч опять появилась вибрация причем чувствуют ее и пассажиры тоже
-вопрос, какие могут быть варианты неисправностей?

не отбалансированные колеса

не отбалансированные колеса [/quote]
возможно,завтра поеду в шинку

sevenoff писал(а):возможно,завтра поеду в шинку

ОТПИШИСЬ ПОТОМ

У меня сегодня интересная история случилась. Выехал за город и хотел было разогнаться до разрешенных 90 км/ч, но внезапно возникшая сильная вибрация оборвала мой разгон на скорости примерно 85 км/ч. По сути вибрация началась после переключения на 5-ю передачу. Переключение вниз на 4-ю не изменило ситуации. В какой-то момент мне все-таки удалось разогнаться до 90 км/ч и я даже поддал газку до 100 - никакой вибрации не было. Радость была недолгой - ровно до переключения на 5-ю передачу.
Вот сижу, думаю, ничего на ум не приходит, разве, что коробка или сцепление.

И я здесь чиркану немного...
После подтягивания ремня ГРМ, а у меня именно ремень стоит, началась вибрация в коробке, при выключении сцепы пропадает,
но связывать это с подтяжкой ремня, как-то язык не поворачивается...
Ехать к СТОграммникам или малой кровью можно?

и так продолжаем,был в командировке,поэтому ничем не занимался,
после балансировки колес ничего не изменилось,вибрация на 90 км\ч осталась без изменений
но при этом появилось ощущение что это происходит где-то в передней части машины в районе коробки
ваше мнение пожалуйста!

эластичная муфта, подветной, глушак об коробку бьет, коробка плохо прикручена, опора коробки
ЗЫ на какой передаче вибрация ? на 4й иил 5Й

Сусанин писал(а):эластичная муфта, подветной, глушак об коробку бьет, коробка плохо прикручена, опора коробки
ЗЫ на какой передаче вибрация ? на 4й иил 5Й

подвесной недавно менял, выше написано ,все прикручено нормально, задняя опора двигателя с виду в норме,глушитель прикручен намертво,эластичная муфта тоже с виду целая,мжет подушки двигателя?

продолжаем: как вариант решил все-таки попробовать заменить заднюю опору двигателя(она же подушка коробки) стоит у нас в автомире 90р,подсказал мне владелец фиата,у него тоже была вибрация в передней части двигателя,которая исчезла после замены вышеуказаной запчасти,ну и бинго, угадал, после небольшого тестирования в виде поездки на дачу,все вибрации пропали видимо дело было в подушке коробки,теперь я доволен

sevenoff писал(а): видимо дело было в подушке коробки,теперь я доволен

Можете посоветовать, как снимать (менять) заднюю опору коробки самому? Нужно ли удерживать коробку домкратом? Здесь про поддомкрачивание, при замене задней опоры, ничего не написано, только про передние. В сервисе видел (из далека) как меняли челу заднюю опору на подъёмнике, ничего под коробку не подставляли. Можно ли это сделать на эстакаде одному? Какие нюансы?
По вышеприведённой ссылке не совсем понятно. Без тисков никак не открутить опору от поперечины?

-откручивать коробку можно с домкратом можно, и без него разница в том что если ты все это делаешь один, потом проще будет коробку обратно прикручивать
-менять одному можно у меня на все дело ушло минут 30 с перекурами
-в тисках просто удобнее это делать

Поменял опору под коробкой, всё сделал быстро, на эстакаде. Никаких домкратов. Только при заворачивании поперечины шпильку сорвал. Даже затягивать толком начать не успел, видимо металл уже порядком устал, обидно.
Благо рядом кузовщики работали. Болгаркой убрали старую шпильку, и из салона вставили и приварили болт за денежку. Тока салон замучился разбирать.
Но всё равно, мёртвому припарка... Вибрация на 830-860 об/мин всё равно осталась. Будь она неладна... Самое неудобное, что это как раз холостые, на светофоре стоишь - задница вибрирует в седле.

Но всё равно, мёртвому припарка... Вибрация на 830-860 об/мин всё равно осталась. Будь она неладна... Самое неудобное, что это как раз холостые, на светофоре стоишь - задница вибрирует в седле.[/quote]
вибрация на холостых это нифига не опора,

у меня такая же проблема, при 110 вибрация, после замены подвесного село в мою машину три хороших человека на зад, и вибрации не было, а потом поехал один, и опять появилась, что делать? менять ли поперечину коробки или нет или в чем другая проблема может быть (крестовины хорошие, без люфта)

Помогите советом.
Купил недавно инжекторную семерку, после тест-драйва заметил вибрацию на скорости свыше 120 км/ч. Недели две спустя вибрация (кратковременная) появилась и при разгоне на первой и второй передачах (если сильно или плавно разгоняться, то ее нет), на второй значительно слабее. Ну и при скорости свыше 100 км/ч тоже начала вибрировать. Подскажите, пожалуйста, что это может быть?

перенесено

возвращаемся к теме,вибрация на 90 км\ч как оказалось никуда не исчезла,я просто на нее забил, ибо некогда было эти заниматься,да желания если честно не было! сейчас опять все это поднадоело решил заняться,думаю поменять кардан в сборе,потому как все это на коробку передается,рычаг кпп ходуном ходит,если не поможет продам нафиг

sevenoff
откручиваем эластичную муфту.ессно снимаем весь кардан.не забываем пометить положение задней части кардана к хвостовику РЗМ.смотрим на центрирующее кольцо вторичного вала КПП.след от муфты покажет(ЯТД),что сбилась ценировка.смазываем шлицы кардана.ставим.радуемся Павел_86
я бы посмотрел подвесной в первую очередь.отпишись после этого.удачи. а также посмотри ,что я форумчанину выше советовал.ах да.состояние крестовин смотреть придирчиво.чудес не бывает