Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Значит такая ситуация : снимал цилиндр сцепления.... поставил на место,залил жидкость, вроде как прокачал(почему вроде - да потому,что пробку не смог выкрутить,поэтому пришлось прокачивать,недокручивая шланги). Сцепление включается- выключается нормально,но вот при нажатии на педаль в начальный момент как бы возникает удар(несильное,но напрягает). Ездить можно, но раньше не было такого. Причём чем быстрее нажимаешь на педаль,тем ощутимее это сопротивление. А если плавненько нажимаешь,то вообще нет удара. Может кто-нибудь сталкивался с этим? И должна ли быть прокладка между кузовом и цилиндром сцепления.
спасибо

Soren писал(а):пришлось прокачивать,недокручивая шланги).

Это как?

Soren писал(а):при нажатии на педаль в начальный момент как бы возникает удар(несильное,но напрягает).

Как бы не выжимной подох. Все эти признаки типа лёгкие удары в педаль, скрип, скрежет и последующее проваливание педали указывают на него.

Soren писал(а):должна ли быть прокладка между кузовом и цилиндром сцепления.

На своём автомобиле не замечал. Может и была, но я не первый владелец. А нафиг там она?

пришлось прокачивать,недокручивая шланги).

Это как?

шланг от магистрали недокрутил к коробке. Затем влил жидкость в бачок, нажал на педаль - из -под недокрученной резьбы шланга появились капельки. Не отпуская педаль, закрутил шланг. Может это из-за того,что воздух есть в системе?

А нафиг там она?

если прокладку поставить, цилиндр немного вперёд выдвинеться. И между штоком и цилиндромбудет расстояние больше. Как-то так.
Уточню : здесь имеет место не столько удар, сколько небольшое сопротивление движению. Похоже на заедание.

Soren писал(а): имеет место не столько удар, сколько небольшое сопротивление движению. Похоже на заедание.

Возмлжно действительно подыхает выжимной. Только что позавчера такую фигню ощущал.

Soren
Причина снятия РЦС.

Если быстро нажать и отпустить, педаль сразу возвращается в начальное положение?
Так же ты не написал было ли сопротивление педали до снятия РЦС.
Если раньше подобного не замечалось - тогда причина в РЦС (разбухание резинок в цилиндре-педаль долго возвращается.)
Или не правильно отрегулировал свободный ход штока РЦС. Вместо требуемого свободного хода затянул шток по самые уши - следствие пока выжимной молчит(ненадолго), педаль туго нажимается (как при сцеплении Kraft).

Ну а если и до замены РЦС было тоже самое, и тормазуха в бачке без песка и прочего г...
тогда,

Zayec писал(а): Возмлжно действительно подыхает выжимной. Только что позавчера такую фигню ощущал.

Soren писал(а):снимал цилиндр сцепления.

Ты о каком? О главном?

Soren писал(а):пробку не смог выкрутить,

Уж не большую ли с торца ? Она не для прокачки. Или ты о штуцере для прокачки привода, но он находится в рабочем цилиндре? Если о нём, то он аналогичен тормозным штуцерам и спецключём должен был податься. Если бы у тебя стался воздух в приводе, то сцепу просто бы "вело" и было бы затруднено включение передач. Поступи так. Помощник выжимает педальку, а ты под машинкой смотришь/слушаешь/щупаешь всё, что может вызывать

Soren писал(а):удар

, может и определишься с источником.

Soren писал(а):И должна ли быть прокладка между кузовом и цилиндром сцепления.

Нет .

Уж не большую ли с торца

Неа,боже упаси. Там бы повылетало всё. Вообще я хотел её открутить из любопытства,но она не поддалась). А потом я мануал почитал... и хорошо,что не поддалась.
А штуцер я не смог открутить,ключ прокручивается,т.е. штуцер покоробился весь. Теперь если тисками зажать и прокрутить).

Ты о каком? О главном?

Да,о нём.

Так же ты не написал было ли сопротивление педали до снятия РЦС.

..А что такое РЦС ? До снятия педаль без рывка нажималась. Похоже,что звук от заедания идёт от цилиндра главного. Кстати,а кроме главного есть и другие цилиндры сцепления?

Если быстро нажать и отпустить, педаль сразу возвращается в начальное положение?

Сразу..как обычно короче

Или не правильно отрегулировал свободный ход штока РЦС

Это как ? Я вроде не регулировал ничего,а закрутил как было.

педаль туго нажимается (как при сцеплении Kraft)

вроде туговато нажимается.

Soren писал(а): А штуцер я не смог открутить,ключ прокручивается,т.е. штуцер покоробился весь. Теперь если тисками зажать и прокрутить).

Так есть же специальный ключ для тормозных трубок. Он типа накидного, только с винтиком. Ты надеваешь на штуцер, потом ключом рожковым затягиваешь этот ключ на штуцере и должно открутиться.

Soren писал(а):

Так же ты не написал было ли сопротивление педали до снятия РЦС.

..А что такое РЦС ? До снятия педаль без рывка нажималась. Похоже,что звук от заедания идёт от цилиндра главного. Кстати,а кроме главного есть и другие цилиндры сцепления?

РЦС - рабочий цилиндр сцепления.Находится на коробке и имеет прокачной штуцер.
ГЦС - главный цилиндр сцепления.

Похоже накосяцил при сборке.
ГЦС зачем снимал, я так и не понял.Назад родной ставил или покупной новый.

ГЦС зачем снимал, я так и не понял.Назад родной ставил или покупной новый.

Снимал,так как хотел подкрасить . Назад родной ставил. Чуть позже ещё раз попробую его потормошить. Потом отпишусь

Кто подскажет, с чем может быть связано то, что когда отпускаешь сцепление по-легонечку, она как бы залипает, потом чувствуется резкий рывок? Она как бы перескакивает через какой-то промежуток хода и нет, нет, потом резко схватывает. Подскажите что это может быть.

Barsuk писал(а):Кто подскажет, с чем может быть связано то, что когда отпускаешь сцепление по-легонечку, она как бы залипает, потом чувствуется резкий рывок? Она как бы перескакивает через какой-то промежуток хода и нет, нет, потом резко схватывает. Подскажите что это может быть.

Та же самая фигня. А завтра 700 км ехать.

zerokul писал(а):

Barsuk писал(а):Кто подскажет, с чем может быть связано то, что когда отпускаешь сцепление по-легонечку, она как бы залипает, потом чувствуется резкий рывок? Она как бы перескакивает через какой-то промежуток хода и нет, нет, потом резко схватывает. Подскажите что это может быть.

Та же самая фигня.

Так и чё делать-то будем?

Barsuk
Какой пробег у сцепы и системы гидропривода сцепления???

Возможные причины:
1 - не отрегулирован свободный ход РЦС.
2 - Пришел копец ГЦС, в следствии грязной тормазухи.(Песок в бачке).

vitalyi2104 писал(а):Barsuk
Какой пробег у сцепы и системы гидропривода сцепления???

Без понятия. Купил было машине 45 тысяч. Прокатался тысячи четыре. Может, делали, что-то, может, не делали - без понятия.

vitalyi2104 писал(а):Возможные причины:
1 - не отрегулирован свободный ход РЦС, или разбухли резинки от старой тормазухи.

В смысле от старой тормазухи - из-за того, что долго не меняли? Такое вполне могло быть у старого хозяина.

vitalyi2104 писал(а):2 - Пришел копец ГЦС, в следствии грязной тормазухи.(Песок в бачке).

Ну песка нет, только рыжая жидкость.
Что делать? Менять тормозуху? Поможет, или уже проблемы прогрессируют и этим не обойтись?

Barsuk
Залесь под авто глянь, не подтекает ли РЦС. Если течет - резинкам капут.(Его если что легко перебрать и с помощью рем. компл. сделать.)

Что бачек чистый - это хорошо ГЦС тогда рабочий. Его в принципе лет на 12 хватает.(у кого и дольше)

И кто его знает менял ли владелец тормазуху? Не помешало бы обновить.
Имхо. 45тыс. много.

Barsuk писал(а):

vitalyi2104 писал(а):Возможные причины:
1 - не отрегулирован свободный ход РЦС, или разбухли резинки от старой тормазухи.

В смысле от старой тормазухи - из-за того, что долго не меняли? Такое вполне могло быть у старого хозяина.

Ну вообще-то, насколько мне известно с износом сцепления меняется свободный ход штока.
Бывает контрагайку плохо затянули и ход сбился. При этом не обязательно будет шуметь выжымной.
Например:
1 - если не оставить свободный ход, тогда сцепление жесткое и постепенно начинает выть выжымной (в зависимости от состояния).
2 - если оставить свободный ход более 1см, тогда появиться твои неполадки.

Barsuk писал(а):когда отпускаешь сцепление по-легонечку, она как бы залипает, потом чувствуется резкий рывок? Она как бы перескакивает через какой-то промежуток хода и нет, нет, потом резко схватывает.

vitalyi2104 писал(а):Barsuk
Залесь под авто глянь, не подтекает ли РЦС. Если течет - резинкам капут.(Его если что легко перебрать и с помощью рем. компл. сделать.)

Сейчаз полезу смотреть, спасибо!

vitalyi2104 писал(а):Что бачек чистый - это хорошо ГЦС тогда рабочий. Его в принципе лет на 12 хватает.(у кого и дольше)

Ну как сказать - чистый? Не знаю, что ты имел в виду под песком, но посмотрел, а там на дне бачка что-то типа сажи такой мелкодисперсной. Это то, что ты подразумевал?

vitalyi2104 писал(а):И кто его знает менял ли владелец тормазуху? Не помешало бы обновить.
Имхо. 45тыс. много.

Да уже сбегал, купил. Знаю, что много, но у меня всё больше подозрений, что она там с завода, зря раньше не поменял, но мои 4 тысячи по сравнению с 45 - это ерунда, наверно. 450 грамм хватит же на всю эту ситему? Поменяю пока в любом случае - не такие уж великие деньги.

Barsuk писал(а):Ну как сказать - чистый? Не знаю, что ты имел в виду под песком, но посмотрел, а там на дне бачка что-то типа сажи такой мелкодисперсной. Это то, что ты подразумевал?

Точно сажа(мож просто налет от старой тормазухи). Ну а так присутствие посторонних элементов в системах тормозов и сцепления, оказывают пагубное воздействие на уплотнительные резинки и зеркала цилиндров(с покоцанным зеркалом диагноз один - помойка).
Допускается лишь небольшое помутнение тормозухи.

Barsuk писал(а): 450 грамм хватит же на всю эту ситему? Поменяю пока в любом случае - не такие уж великие деньги.

Конечно хватит за глаза и за уши.

Короче говоря, ситуация такая: Резинка в хлам - понятно-менять, но нужно ли там внутри что-то делать-туда же попадала и грязь и всё прочее? Промывать систему той же тормозухой?

Barsuk писал(а): Резинка в хлам - понятно-менять, но нужно ли там внутри что-то делать-туда же попадала и грязь и всё прочее? Промывать систему той же тормозухой?

Да сними его на всякий случай перебери. Заодно внутренне состояние оценишь. Резинки копейки стоят.
У меня на волге дагже резинку раздуло.Шпилька которая шток к вилке крепит сгнила и однажды остался я без сцепы.( На скорости 90 отвалился шток и улетел х.з. куда.)
Причем вилка сама целая не гнутая. Мистика как он от туда вылетел???

Промывать, мне как-то советовали водой с мылом.Мол пропускаешь сначало воду с мылом жмешь педальку, потом тормазухой заливаешь.
Сам я промывал только тормазухой, нормально получалось.

Короче, получилось так:хотел заменить жидкость в сцеплении, но так и не получилось открутить штуцер для прокачки. Заменил только жидкость в бачке, снимал промыл его, шланг, залил новую жидкость. И как не странно, но мне показалось,что моя проблема исчезла Раньше, сразу после покупки, я раза три или четыре делал так - выбирал всю жидкость из бачка и доливал новую, но после нескольких нажатий на педаль жидкость становилась рыжая - было прям видно как грязь (типа сажи что-то) поднимается из шланга), а вчера после последней манипуляции километров 20 прокатался и жидкость абсолютно чистая, по крайней мере пока - завтра всё будет видно - далеко ехать. А чуть позже придётся уже снимать цилиндр, перетряхивать его, заменить штуцер, жидкость.
И что получается? Жидкость от старости теряет свои гидравлические свойства и появились проблемы из-за старой жидкости?
vitalyi2104, огромное спасибо за ответы, похоже, ты был прав - дело, видимо в старой жидкости, главное, чтобы сама система была в порядке после такой эксплуатации старого хозяина. Ну посмотрим, переберём, главное ещё, чтоб коробку не загубить под этим соусом.

Barsuk

Про коробку не боись, чтоб ее загубить, ну надо очень долго забивать на все признаки неполадок.

Если для откручивания штуцера спец. ключика нет, возьми головку накидную, не помьню на сколько у мну целый набор таких мелких головок.

я вот слышал , что штуцера для прокачки спецключом откручивают. А если такого ключа нет,чем открыть можно? вариант с обычным ключом отпадает - штуцер почти круглый уже.

Soren писал(а):А если такого ключа нет

, то его можно купить в любом лабазе за 50 рублей