Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Добрый день, скажите какой должен быть рабочий ход и свободный ход "вилки сцепления" на классике.

Изначально сцепление перестало работать - педаль сцепления стала "мягкой" т.е. увеличилися ее свобоный ход и передачи перестали включаться , полез смотреть жидкости и рабочий цилиндр, оказалось что вытекла тормозная жидкость.

При снятии рабочего цилиндра сцепления заметил , что рабочий ход вилки сцепления очень маленький - около 1 см. не более.
Может что-то сломалось внутри КПП?

samues писал(а):вытекла тормозная жидкость

поэтому и

samues писал(а): рабочий ход вилки сцепления маленький

Ищи где потекло.

samues писал(а):скажите какой должен быть рабочий ход и свободный ход "вилки сцепления" на классике.

для таких простых вопросов мурзилка же есть, а ты сразу новую тему,

samues писал(а):что рабочий ход вилки сцепления очень маленький - около 1 см. не более.

это был не рабочий ход, для рабочего хода сил не хватило

В принципе , замена жидкости и прокачка системы - это не проблема, а протекло в рабочем цилиндре.( есть запасной ).
Проблема в том, что вилка сцепления,что торчит из КПП и которую приводит в действие рабочий цилиндр - её ход от одного положения до другого очень маленький ( 1 см) , думаю что если установлю новый рабочий цилиндр и прокачаю сцепление, то проблема не исчезнут - передачи по-прежнему не будут включаться.

В интернете не могу найти информацию о том, как узнать исправна или неисправна вилка сцепления.(Точнее какой у нее оптимальный рабочий ход).

samues писал(а):её ход от одного положения до другого очень маленький ( 1 см)

ну выше я ж написал что не рабочий это ход,
это свободный ход выжимного подшипника, для рабочего требуется нехилое усилие которое возможно преодолеть только ногой при помощи гидравлики.

Ладно. Установлю рабочий цилиндр, прокачаю систему. Но боюсь что проблема с вилкой вполне возможно что она сломалась. Где-то слышал что такое возможно.

Как видно на схеме расстояние "перемещения" вилки сцепления ( 26) 4-5 см.
У меня передача не включается при уже отрегулированной гидравлической системе . Какова в таких случая наиболее частая поломка , когда ход вилки не превышает 1-1.5 см. Корзина,Диск ?

Или может дело в неправильной регулировке.

Скорее всего сломалась вилка сцепления (так было и у меня). Схватывало резко, почти у самого пола. Авто долго (несколько лет) стояло на приколе и вероятно из-за коррозии.

samues писал(а):Как видно на схеме расстояние "перемещения" вилки сцепления ( 26) 4-5 см.

4-5 миллиметров на картинке показана регулировка свободного хода
samues цилиндр рабочий поменял? прокачал систему?

пояснение к картинке
0,4-2 мм свободный ход самой педали (когда рабочий цилиндр даже не шелохнется)
4-5 мм - свободный ход вилки сцепления (т.е. свободный ход выжимного подшипника)
25-35 мм - ИТОГОВЫЙ (СУММАРНЫЙ) свободный ход педали сцепления

и только после 4-5 мм свободного хода вилки идет рабочий ход!!!
то есть: за 25-35 мм свободного хода педали вилка перемещается на 4-5 мм
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tch-1.html регулируй
samues залезь в яму и изо всех сил надави на вилку и почувствуешь что такое рабочий ход

samues писал(а):У меня передача не включается при уже отрегулированной гидравлической системе. Какова в таких случая наиболее частая поломка

ГЦС отбрасываем? если бы вилка сломалась она бы болталась там наверно как ...

D.I.M.A.R. писал(а):если бы вилка сломалась она бы болталась там наверно как ...

обычно она трескается и визуально это не очень заметно

mik58 писал(а): обычно она трескается и визуально это не очень заметно

не заметно вообще.

Джиммис писал(а): не заметно вообще.

если чехол снять?

samuesЗамени РЦС, прокачай контур, при необходимости отрегулируй св/ход и забудь уже про вилку..

А каковы вообще внешние признаки износа Корзины,подшибника и диска сцепления,вилки сцепления? Пока не крякнет?
Отрегулировать сцепление пока не выходит , возможно на выходных придется волочить в СТО. с целью снятия коробки и замены запчастей внутри.

Полностью замена сцепления на новое и все работает. Всем спасибо )
В среднем при интенсивной эксплуатации механизмы сцепления ,как я понял нужно менять раз в 50-60 тыс. км

Добрый день! Подскажите кто знает. Педаль сцепления начинает приводит в движение авто в 1см от пола. Что это может быть? Вилка сломалась?

Вполне вероятно, так было у меня

Джиммис писал(а):Вполне вероятно, так было у меня

А передачи то включаются

Плохо включалась первая, а в последние дни приходилось несколько раз нажимать педаль с усилием до конца в пол, чтобы как-то воткнуть передачу.

Понятно. Чтобы коробку открутить от двигателя обязательно нужен карданный ключ?

Almaz писал(а):карданный ключ

не обязательно, но будет нужен ключ для откручивания стартера

и без него справитесь, если будет желание. Вам нужно всего лишь 2 ключа: 13 и 19 и отвертка крест

Almaz писал(а):Чтобы коробку открутить от двигателя

но что бы заменить вилку не надо откручивать коробку

mik58
в большинстве случаев из-за особенностей кузова не получается заменить не снимая кпп. Я бы даже сказал, что единичные случаи, когда получается заменить таким образом вилку.

Какие именно особенности кузова?

Джиммис писал(а):Плохо включалась первая

Almaz писал(а):Чтобы коробку открутить от двигателя обязательно нужен карданный ключ?

Посмотрите
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=1&t=7431
Может чё пригодится.