Доброго времени суток форумчане.
Подскажите, при прогревании появляется стук. Частота сравнима с оборотами двигателя. После нагрева до зеленой зоны, стук пропадает. "Стоянка" на субариках, лачетях и таксонах, "под пиво" решила что выжимной подшипник. Одни говорят меняй все. Подшибник, корзину, диски сцепления. Мол новый подшипник со старыми корзиной и дисками вскоре опять выйдет из строя или корзина и диски "на подходе". Другие - зачем, меняй подшипник и все. По корзине могу сказать, что передачи иногда как бы "клинят". Не влазят или не вылазят. Но это в основном "стоя", а если на ходу, то сцепление выжал, пару раз прошел по остальным передачам и включил нужную. Короче нет особого гемора с включением и выключением. По дискам. Сцепление на нормальном уровне - по середине.
Вопрос вот в чем. Выжимной подшипник, как он себя ведет. Забыл сказать что стук не при каждом прогреве. Так, через день, два, три. "Стоянке" доверять .....ну все начинали с классики, были у них семерки, девятки и т.д. Не все правда в них лазили. у меня брательник во времена "восьмерки" например, я не разу не видел его в масле. Тех станция ниссан обслуживала.....каждому свое.
Стук в районе коробки!!!
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Стук в районе коробки!!!
Vitkvit
мало информации, тарахтеть при твоем описании может быть многое, постарайся прислушаться получше к тому что шумит, послушай из подкапота если есть яма или возмлжность заехать на эстакаду то заедь и послушай с низу, можно взять помощника и послушать на разных оборотах...
мало информации, тарахтеть при твоем описании может быть многое, постарайся прислушаться получше к тому что шумит, послушай из подкапота если есть яма или возмлжность заехать на эстакаду то заедь и послушай с низу, можно взять помощника и послушать на разных оборотах...