Сцепление?? или это может что-то другое?

GOR

Ситуация такая. Началось все это с наступлением холодов. На прогретом авто после ночной стоянки начинаю трогаться и при этом раздается душераздирающий визг и при лальнейшм разгоне он тоже появляется(визг этот) причем визг только при переключении передач, когда сцепление отпускаю. Вчера проявился еще один симптом: во время езды, когда надо быстро ускорится авто сначала как будто прованивается куда-то, такое ощущение что пытается заглохнуть, а потом разгоняется.

SMSha

GOR
Когда отпускаешь сцепление - то "визжать" может ремень генератора - ослабленный от своей нелегкой жизни. Кстати, электрическая нагрузка в этот момент у тебя большая? Что работает? Фары, подогрев заднего стекла/зеркал, магнитола, что из этого?

GOR

раотают фары, мафон, обогревзаднего стекла и стрелка на прмборе показывает маленький заряд

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

а че объяснить рывки во время движения??? двигатель при этом работает ровно, а авто при резком нажаии педали газа тупить наченает, как .будто пытается колом встать а потом разгон начинается, причем в динамике разгона я пока измененийне заметил

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

в предыдущем сообщении вместо ЧЕ надо мне было написатьЧЕМ. пардон букву не дописал

SMSha

GOR
GJ поводу визга - очень похоже на ремень генератора. А вот "тупление" перед разгоном - это на знаю даже. Что другие скажут, интересно

GOR

вот и мне интересно)))

SMSha

GOR
А натяжение ремня в любом случае советую проверить, очень уж похожий симптом

GOR

обязательно проверю. Люди, а какой примерно срок службы дисков сцепления?? я понимаю многое заисит от манеры вождения ну хотябы приблизительно....

Don_Andrycho

GOR

GOR писал(а):когда надо быстро ускорится авто сначала как будто прованивается куда-то

Возможно забился ускоритель на карбе и проверь работу вакумника на зажигании если таковой имеется

GOR

у меня инжектор. а вот вакумник зажигания не знаю что это такое я еще делетант в этих делах)) может быть такой вариант что засорились фильтры бензиновый или воздушный???

GOR писал(а):а че объяснить рывки во время движения??? двигатель при этом работает ровно, а авто при резком нажаии педали газа тупить наченает, как .будто пытается колом встать а потом разгон начинается

А вот это больше похоже на неисправную работу системы инжектора. Если бы это был карб то почти 100% можно было бы сказать что причина в ускорителном насосе. А вот с инжектором что я тебе к сожаления посоветовать не смогу.

GOR писал(а):вот вакумник зажигания не знаю что это такое

у тебя его нет вакуумник это на карбах.

GOR

понятно. лежит мне дорога на диагностику инжектора. как я понял из высказываний проблема может быть и вовсе не в сцеплении???

SMSha

GOR
Да, вполне может быть, что и не сцепление. Проверь инжектор обязательно! И все-таки советую, раз уж поедешь на СТО - попроси проверить натяжение ремня генератора. Свист/визг при отпускании сцепления - ну очень похоже на ремень. И, кстати, совершенно не исключает проблем с инжектором. В общем, проверка/подтяжка ремня на фоне диагностики инжектора не сильно удорожат проверку

Andreys

GOR
а лампочка check engine не горит?

Димон на зелёнке

Не лучше ли самому попробовать подтянуть ремень для начала? Ведь если это он, то в момент проскальзывания будет визжать и не вырабатывать нужное напряжение. А из за этих перепадов напряжения думаю возможна нестабильная работа системы управления двигателем. Об этом и выше говорили. А ремень самостоятельно подтянуть вообще не проблема и тем более бесплатно. Ну, а если не поможет тогда уже дальше думать или на СТО.

Димон на зелёнке писал(а):А из за этих перепадов напряжения думаю возможна нестабильная работа системы управления двигателем.

А аккумулятор на что?

Димон на зелёнке

Mr_Ice писал(а):
Димон на зелёнке писал(а):А из за этих перепадов напряжения думаю возможна нестабильная работа системы управления двигателем.
А аккумулятор на что?

Подумай.

Если у него плохо натянут ремень, то вполне может быть недозаряд аккумулятора. Тем более, что сейчас зима, что ему не на пользу.

Andreys

Димон на зелёнке писал(а): то вполне может быть недозаряд аккумулятора

насколько сильно должен быть разряжен аккум, что бы не смочь питать электронику? да с таким аккумом он бы с утра не завелся, сам же пишешь:

Димон на зелёнке писал(а):Тем более, что сейчас зима

Димон на зелёнке

Andreys писал(а):
Димон на зелёнке писал(а): то вполне может быть недозаряд аккумулятора
насколько сильно должен быть разряжен аккум, что бы не смочь питать электронику? да с таким аккумом он бы с утра не завелся, сам же пишешь:
Димон на зелёнке писал(а):Тем более, что сейчас зима

Почему же не завелся бы? Он недозаряжается, а не разряжен полностью.

Andreys

Димон на зелёнке писал(а):Почему же не завелся бы? Он недозаряжается, а не разряжен полностью.

убейте меня... парень, ты себе отдаешь отчет,сколько энергии потребляет стартер, и сколько электроника инжектора? какой к черту недозаряд для нехватки питания на инж???????7777777???????

Димон на зелёнке

А как ты думаешь после поездки даже при недозаряде аккумулятор хоть немного, но зарядится. А после пуска, на другой день например, аккумулятор снова потеряет часть заряда. А учитывая что ремень плохо натянут, генератор будет плохо работать. Результат нестабильная работа.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

пусть автор напишет о том как пускается двигатель.

Andreys

Димон на зелёнке писал(а):Результат нестабильная работа.

нестабильная работа чего? на усаженном в мотлох аккумуляторе с 21099i еще пол дня гоняли музыку, периодически включали зажигание и даже той капельки энергии хватало для включения мозгов инжектора. а ты тут непойми что доказать пытаешься...

Димон на зелёнке

Музыку слушали? Здорово. А зажигание просто включали? А заводили? И что значит включение инжектора? Если это просто включенное зажигание, то это нельзя сравнивать с работающим двигателем.

И кстати я ничего не пытаюсь заказать. Скорее это вы мне пытаетесь доказать.

Alex

Это паранойя

Andreys

Димон на зелёнке писал(а): А заводили?

через слово читаешь?

Andreys писал(а):на усаженном в мотлох аккумуляторе

!!!

Димон на зелёнке писал(а):Если это просто включенное зажигание, то это нельзя сравнивать с работающим двигателем.

да ты что? специально для тебя сделаю небольшой ликбез: когда ты включаешь зажигание - инжектор проводит опрос датчиков, дает команду бензонасосу итд итп, и если напряжения будет мало - он этого не сделает

выше я тебе для того и писал пример с дохлым аккумом и музыкой, что бы ты понял как немного ему надо для стабильной работы. а ты не понял. увы

Димон на зелёнке писал(а):Подумай.

Я то подумал а вот ты похоже нет.

Вообще такое ощющение что тебе очень спорить нравится причем даже не думая что говоришь.

Вопервых. При недозаряженном аккамуляторе он просто не завел бы авто. При завтоде авто стартер потребляет ток в 260 Ампер и если аккумулятору хватило мошьность чтобы завести авто то думаю про все остальное и говорить на стоит. Если бы аккум не заряжался во время езды то при слудующей поездке машина бы уже 100% не завелась.

Во вторых даже если ремень плохо натянут а свист раздается только при переключении передачь(читай при резком изменении оборотов двигателя) но при этом при езде свиста нет, то это означает что при езде ремень не проскальзывает - соответственно аккумулятор заряжается и заряжается нормально.