Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Визг этот противный слышу частенько на классиках. Меня постиг тоже. Эксплуататор я неопытный, грешил на выжимной, т.к. со сцеплением были проблемы. Но вот сцепление сменил, а визг остался. В общем сначала пищит, когда заведешь с утра холодную. Попищит и перестает, и обороты на подсосе сразу растут, словно что-то отпустили. Потом в течении дня, при езде молчит, но к концу дня, когда где-то встанешь и она остынет, заводишь снова ехать, даже после небольшого прогрева начинает пищать при разгоне, начиная где-то с 2000 об. и уже не унять, словно где-то осел конденсат. А то бывало что начинает пищать и горячая, после того как проедешь км 40. Что же это такое, подскажите, люди добрые!

мож подшипник на помпе?

mort писал(а):Визг этот противный слышу частенько на классиках. Меня постиг тоже. Эксплуататор я неопытный, грешил на выжимной, т.к. со сцеплением были проблемы. Но вот сцепление сменил, а визг остался. В общем сначала пищит, когда заведешь с утра холодную. Попищит и перестает, и обороты на подсосе сразу растут, словно что-то отпустили. Потом в течении дня, при езде молчит, но к концу дня, когда где-то встанешь и она остынет, заводишь снова ехать, даже после небольшого прогрева начинает пищать при разгоне, начиная где-то с 2000 об. и уже не унять, словно где-то осел конденсат. А то бывало что начинает пищать и горячая, после того как проедешь км 40. Что же это такое, подскажите, люди добрые!

Ремень генератора на замену
Иль, на крайняк натянуть.

Визг этот противный слышу частенько на классиках. Меня постиг тоже. Эксплуататор я неопытный, грешил на выжимной, т.к. со сцеплением были проблемы. Но вот сцепление сменил, а визг остался. В общем сначала пищит, когда заведешь с утра холодную. Попищит и перестает, и обороты на подсосе сразу растут, словно что-то отпустили. Потом в течении дня, при езде молчит, но к концу дня, когда где-то встанешь и она остынет, заводишь снова ехать, даже после небольшого прогрева начинает пищать при разгоне, начиная где-то с 2000 об. и уже не унять, словно где-то осел конденсат.

А то бывало что начинает пищать и горячая, после того как проедешь км 40. Что же это такое, подскажите, люди добрые!

Когда сцепление отпускаеш пищит? и обороты падают? А потом через время всё норм особенно после ночи?

мож подшипник на помпе?

Из другой истории сцепление тут причем?

Ремень генератора на замену
Иль, на крайняк натянуть.

Ремень свистит, и всегда и сцепление трогать не надо.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

На эстакаду или на яму едь, это выжимной кароче там есть две гайки я незнаю каксдесь объяснить:), ну вообщем книга по обслуживанию авто в помощь, регулируй.
На время поможет.
А вообще выжимной надо менят, а вообще по хорошему для зимы это нормально уличное хранение машины когда в коробке масло застывает и все такое, и только на прогреве должен посвистеть а если и дальше то уже делать надо.

Серенька писал(а):А вообще выжимной надо менят, а вообще по хорошему для зимы это нормально уличное хранение машины когда в коробке масло застывает и все такое, и только на прогреве должен посвистеть а если и дальше то уже делать надо.

Вот это завернул
Ну если

mort писал(а):Визг этот противный слышу частенько на классиках

то вероятнее всего это ремень ослаб

Серенька писал(а):это нормально уличное хранение машины когда в коробке масло застывает и все такое, и только на прогреве должен посвистеть

Во как
Век живи - век учись

Серенька писал(а):Ремень свистит, и всегда и сцепление трогать не надо.

Вижжит ремень как раз не всегда, да и в посте не указано что при задействовании сцепы писк убирается.

Серенька писал(а):На эстакаду или на яму едь, это выжимной кароче там есть две гайки я незнаю каксдесь объяснить, ну вообщем книга по обслуживанию авто в помощь, регулируй.

Если выжимной засвистел, то регулировкой ему уже не поможешь.

Серенька писал(а):а вообще по хорошему для зимы это нормально уличное хранение машины когда в коробке масло застывает и все такое, и только на прогреве должен посвистеть а если и дальше то уже делать надо.

Не должен он зимой пищать.
И вообще, какой к черту выжимной, если топикстартер пишет:

mort писал(а):начинает пищать при разгоне

mort писал(а):Попищит и перестает, и обороты на подсосе сразу растут, словно что-то отпустили

А каким образом выжимной будет пищать в таких случаях, если при отпущеной педали сцепы сей подшипник находится в состоянии покоя???

А вот и не ругайтесь недавно такая фигня была поехал на эстакаду подвёл, помогло, но как говорят не на долго, а при разгоне, он как то там раком встаёт его менять надо, вообщем как сам делал и как подсказывали.

А ремень если свистит, то свистит всегда, ну иногда при холостых при спокойном стоянии молчит, а что бы на сцепление он реагировал незнал, тоесть сцепление нажимаем, не пищит да? заряд на акб не идёт?

А без гаража при уличном хранении после ночи в -27 заводится все скрипит и пищит. Потому-что это классика и она мне нравится

Серенька писал(а): а при разгоне, он как то там раком встаёт его менять надо, вообщем как сам делал и как подсказывали.

При разгоне момент с двига через сцепу передается на коробку, а выжимной при отпускании педали сцепы вилка оттягивает от корзины. Крепится усиками к вилке, ходит по втулке на валу КПП.
ВОПРОС: Как он там раком может стать, что поможет регулировка?

Серенька писал(а):А вот и не ругайтесь недавно такая фигня была поехал на эстакаду подвёл

Скорее распустил, т.к. зазора между штоком РЦС и вилкой небыло и сцепа буксовала?

Скорее распустил, т.к. зазора между штоком РЦС и вилкой небыло и сцепа буксовала?

Возможно, ну тогда сцепа буксова если получилось избавится регулировкой выжимного от этого пищание как на первом посту сказанно, у меня тоде он пока пищал оборотам не давал подняться потом пропищлся и обороты пошли и все так же было только при езде не разу голос не подавал.

mort писал(а):Попищит и перестает, и обороты на подсосе сразу растут, словно что-то отпустили.

Ремень генератора проскальзывает. Как перестает скользить - генератор начинает работать нормально > напряжение увеличивается > улучшается моща искры (это если КСЗ).
Была такая проблема, пищал после неочень длительной стоянки. Набираешь обороты - ремень начинает свистеть, сбрасываешь газ - через пару секунд перестает.
При замене глянул на старый ремень - а у него все зубья сточены по самое...ну, это самое

Серенька писал(а):А без гаража при уличном хранении после ночи в -27 заводится все скрипит и пищит.

"Неправда Ваша" (с) чье-то.
Я хоть машинкой и недолго занимаюсь, но после замены ремня и выламывания остатков от тяг боковых заслонок вентилятора печки у меня в -27 ничего не свистело и не скрипело. Разве что клапана слышно было, пока двиг не прогреется, да вентилятор печки (ибо он по-моему на втулках).

Выжимной поменян вкупе с корзиной и диском. Спасибо всем за разъяснения, наверное, правда, ремень генератора. Да мне про него и говорили, а я чето и забыл.