в общем, такая беда:
когда работает двигатель слышен некий гул в райное КПП, выжимаю сцепление - гул пропадает, отпускаю - опять появляется. но это еще пол-беды. если остановиться на крутой горке слышен противный гул (ВУУУУууу), выжимаю сцепление он пропадает, отпускаю - появляется. если немного подгазовать - рев стоит страшный. на ровном месте этого поганого гула нет, но если опять выжать и отпустить педаль шум работы двигателя меняется. сначала грешил на выжимной подшипник, но при переключении передач в движении никаго свиста и гула нет. сцепление и все причиндалы менялись около 4 тыс. км назад. скорости все переключаются нормально. масло тоже в норме. в чем может быть причина ?
Гул в коробке, что это?
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
Колокол снять придется... 
-
Wolf
- Автолюбитель
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: Чт авг 21, 2008 11:55:21
- Откуда: Новороссийск, Краснодарский кр.
- Контактная информация:
вот после ремонта пишу отчет:
в кпп были заменены все подшипники (в том числе и первичного вала), первая в вторая передачи в сборе,муфта синхронизаторов, шестерни заднего хода и вилка включения 3-4 передачи. короче коробка была подубитая. в нагрузку заменил и выжимной подшипник. НО! проклятый гул остался как прежде! причем он то появляется, то исчезает. появляется он как правило на ровном месте или когда машина находится немного под уклоном. потом вдруг исчезнет, потом опять появится. вой стоит ужасный, даже иногда переглушает радио. при езде он исчезает, как только останавливаюсь на светофоре - появляется. выжимаю сцепление- исчезает. одним словом, ремонт никакого результата не дал. подозреваю первичный вал, но он был нормальный... шо делать?
в кпп были заменены все подшипники (в том числе и первичного вала), первая в вторая передачи в сборе,муфта синхронизаторов, шестерни заднего хода и вилка включения 3-4 передачи. короче коробка была подубитая. в нагрузку заменил и выжимной подшипник. НО! проклятый гул остался как прежде! причем он то появляется, то исчезает. появляется он как правило на ровном месте или когда машина находится немного под уклоном. потом вдруг исчезнет, потом опять появится. вой стоит ужасный, даже иногда переглушает радио. при езде он исчезает, как только останавливаюсь на светофоре - появляется. выжимаю сцепление- исчезает. одним словом, ремонт никакого результата не дал. подозреваю первичный вал, но он был нормальный... шо делать?
-
Владимир С
- Классиковод
- Сообщения: 216
- Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 19:42:03
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Малмыж
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
-
Владимир С
- Классиковод
- Сообщения: 216
- Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 19:42:03
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Малмыж
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
-
Владимир С
- Классиковод
- Сообщения: 216
- Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 19:42:03
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Малмыж
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
-
Владимир С
- Классиковод
- Сообщения: 216
- Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 19:42:03
- Модель авто: ВАЗ 21053
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Малмыж
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
-
Wolf
- Автолюбитель
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: Чт авг 21, 2008 11:55:21
- Откуда: Новороссийск, Краснодарский кр.
- Контактная информация:
нет не проверял...сеня будем разбирать, отпишусь завтраVoV@ писал(а):Wolf писал(а):
дык а шо делать-то? первичный вал поменять и подшипники на нем?
Тыгогда коробку собрал, пробовал люфт первичного вала?
Кстате, все подшипники набивай смазкой, особенно выжимной, он вообще сухой продается(набивается хреново, но надо!)
Владимир С
у тебя просто убитые шестерни заднего хода. у меня была та же беда, решилась заменой 2х шестерен (одна большая, другая маленькая).
там 2 гайки, большая и маленькая, большая - регулировочная, малая - контрогайка. отпускаеш контрогайку и выкручиваеш регулировочную в сторону багажника, тогда у тебя будет хватать в середине или в конце хода педали. если выкручивать (или вкручивать) в сторону двигателя, то хватать будет у самого пола. в любом случае, у тебя должен быть свободный ход лапки 3-5мм, иначе будет гонять выжимной. у меня хватает где-то 2-3см от пола. беда в том, что если зазор полностью убрать, то лучше будут включаться скрости, но скоро навернется сцепление.Владимир С писал(а):Пробовал прокачать ,результат-0 ,как шток ркгулировать?
Добавлено спустя 19 часов 34 минуты 26 секунд:
в общем, сеня поменяли первичный вал - гул пропал... вот такие дела, даже и мысли не было на него грешить
-
VoV@
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 434
- Зарегистрирован: Ср ноя 05, 2008 15:30:06
- Откуда: Украина, Запорожье
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Лезеш под машину, на штоке сцепления две гайки(контр): большую гайку двигаеш в сторону жопы авто(много не перекручивай 3-5 оборотов), потом поджимаеш контр гайкой, заводиш и пробуеш! Можеш сразу не конрогаить, а проверить сцепление и если требуется подрегулировать!!!Владимир С писал(а):как шток ркгулировать?
-
Wolf
- Автолюбитель
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: Чт авг 21, 2008 11:55:21
- Откуда: Новороссийск, Краснодарский кр.
- Контактная информация:
Murz55 писал(а):у меня такойже гул но при нажатии на сцепления проподает и когда газу даёш тож пропадаеть ,ну и вылазит иногда а вот вроде при движении не слыхать %) ,хз чё делать кароче :(
ну а че делать? разобрать коробку и смотреть... все подшипники однозначно на замену. мне помогла замена первичного вала, но раз на раз не приходится....
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей