Сцепление от "Нивы" на классику, возможно?

Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог. :)
Аватара пользователя
saturn
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 432
Зарегистрирован: Сб авг 01, 2009 19:28:46
Модель авто: Chevrolet NIVA L Аустер E IV, сентябрь 2014 г.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Центральное Черноземье.
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 15 раз
Контактная информация:

Сцепление от "Нивы" на классику, возможно?

Непрочитанное сообщение saturn » Сб ноя 28, 2009 22:53:04

В автосервисе где проходил ТО-1 (шоб я ещё раз туда поехал :rant: ) посоветовали на мою четвёрку поставить сцепление от "Нивы" ибо стоковое долго не отходит. Вопрос: а такое вообще возможно? Никто не пробывал? Или на деньги разводють?

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 225 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Fox » Сб ноя 28, 2009 23:02:01

saturn писал(а):В автосервисе где проходил ТО-1 (шоб я ещё раз туда поехал ) посоветовали на мою четвёрку поставить сцепление от "Нивы" ибо стоковое долго не отходит. Вопрос: а такое вообще возможно? Никто не пробывал? Или на деньги разводють?
Прошу. :rolleyes:

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Если брать стоковое классическое и покупное классическое,то стоковое лучше!

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 147 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Bemrik » Сб ноя 28, 2009 23:23:20

в чем разница? кроме цены? проше взять под классику импортное

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 225 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Fox » Сб ноя 28, 2009 23:37:36

Bemrik
Я ссылку дал,там вся разница указана. (!)

Аватара пользователя
Bemrik
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5092
Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12
Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 168 раз
Поблагодарили: 147 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Bemrik » Сб ноя 28, 2009 23:59:12

маховик-1000, сцепление-3000 цилиндр сцепления-800

както слишком накладно получается....
стоитли оно того? ди и плюс если с этим дела не имел, самому слождновато поменять будет, а замена встанет еще тыщь в 5

Аватара пользователя
saturn
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 432
Зарегистрирован: Сб авг 01, 2009 19:28:46
Модель авто: Chevrolet NIVA L Аустер E IV, сентябрь 2014 г.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Центральное Черноземье.
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 15 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение saturn » Вс ноя 29, 2009 0:02:56

Fox, спасибо за ссылку! То есть я так понял что сцепление 2121 и классики одинаковое и взаимозаменяемое? Сцепа от "Шнивы" канешн хорошо, но замена маховика :wacko: .

Добавлено спустя 2 минуты:

по деньгам эт явный перебор :crazy: .

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 225 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Fox » Вс ноя 29, 2009 0:04:28

К тому же,что то мне подсказывает,что маховик от нивы тяжелее,а это большой минус в динамике... :ermm: Ну если только сточить...Правда балансировать придётся.

Аватара пользователя
saturn
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 432
Зарегистрирован: Сб авг 01, 2009 19:28:46
Модель авто: Chevrolet NIVA L Аустер E IV, сентябрь 2014 г.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Центральное Черноземье.
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 15 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение saturn » Вс ноя 29, 2009 0:08:30

То есть всё таки корзина сцепления в сборе от 21-й нивы на классику без замены маховика не встанет?

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 225 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Fox » Вс ноя 29, 2009 0:09:26

saturn
Не знаю,я просто говорю что вес,скорее всего другой.

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Непрочитанное сообщение олежек » Вт дек 01, 2009 16:21:37

saturn писал(а):21-й нивы на классику без замены маховика не встанет?
тама же все написата, разница в шевинивой, соответсвенно у обычной нивы такой же диаметр и такой ведомый, как и у классики, единственно могут отличатся корзины на пример более жесткими пружинами и пружинами в самом ведомом диске...

Аватара пользователя
Alexey
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 504
Зарегистрирован: Ср фев 11, 2009 11:09:43
Модель авто: ВАЗ 21041 2006г.
Откуда: Волгоградская обл. г. Камышин
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Alexey » Вт дек 01, 2009 16:48:44

saturn
пока то 1 по поводу замены сцепления думаю можно не париться
конечно оно у всех по разному, но из личного опыта пробег 52 000 и я туда пока не лазил

Kulibin
Ученик
Ученик
Сообщения: 8
Зарегистрирован: Вс дек 21, 2008 19:33:45
Откуда: Москва,ВАО,Богородское
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Kulibin » Вс дек 13, 2009 11:39:19

Сцепление от 2121 такое же как на 2106... на 2101 немного меньше накладки чем на 2121(2106)..от шнивы сотит ставить если есть возможность взять где то дешевле или на халяву.. выйгрыш в большем диаметре а сооьвественно большем передаваемом моменте..ну и оно беззазорное.. у кого нет лишних денег..проше постаить корзину 2101 какая понраится..и диск ведомый 2106.

Аватара пользователя
sadizd666
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 220
Зарегистрирован: Пн апр 27, 2009 7:43:38
Модель авто: dodge intrepid 2000г.в. 3.2 л 230 лс
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г Выборг Ленинградская область
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение sadizd666 » Чт дек 17, 2009 22:30:40

дану LUK поставил и забыл. нафига этот лигний гемор да ещё и за ощутимые баблосы. еслиб нахаляву....

Ответить

Вернуться в «Трансмиссия»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 93 гостя