Сегодня ехал на Классике "бомбилы" московского. Обычный пожилой азербайджанец, обут в лёгкие туфли. Обратил внимание не необычайно лёгкий вЫжим педальки сцепления, прямо как на иномарке. Спросил - что за сцепление такое лёгкое? Отвечает - а я пружину возвратную заменил на раза в два послабее.
И чего, спрашиваю, педалька назад легко возвращается? Ну ты же видишь, отвечает. Всё отлично работает...
Какая именно пружина стоИт (с мотоцикла, допустим..) он ответить не смог - в гараже, отвечает, подобрал по длине и более мягким виткам. Её и поставил заместо штатной.
Кто что думает по этому поводу? Мы тут гадаем, какое сцепление "помягче" поставить, а оказывается всё гораздо проще?
"облегчение" педальки сцепления
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
-
OldFeld
- Классиковод
- Сообщения: 239
- Зарегистрирован: Ср апр 01, 2009 13:56:30
- Модель авто: 2107 инж
- Откуда: Москва САО
-
Nik555
- Гуру классиководства
- Сообщения: 815
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 18:11:24
- Модель авто: Классика ваз21043,ничего от стока не осталось)))
- Откуда: Вологда
- Поблагодарили: 4 раза
В сцеплении же две пружины,одна на педали,вот она и есть возратная,но ее надо наоборот увеличивать,тк действует наоборот,а вторая стоит на вилке включения и служит для быстрого и плавного выхода вилки.у меня на авто и так сцепление легкое,с обычными пружинами,так что у тебя проблема не в пружинах а в чем то другом
-
OldFeld
- Классиковод
- Сообщения: 239
- Зарегистрирован: Ср апр 01, 2009 13:56:30
- Модель авто: 2107 инж
- Откуда: Москва САО
да, слазил вчера под руль, потягал пружину - хрень... легкая и тонкая. Значит не в этом дело. Что удивительно, моя сцепа - пёрышко, по сравнению со сцеплением LUK на соседской шестёрке. Во где спортивный снаряд, блин... раз 20-ть выжмешь и коленка занемеетолежек писал(а):чет я сомнваюсь в этом, основное усилие это преодоление усилия корзины, а не возвратной пружины...
-
OldFeld
- Классиковод
- Сообщения: 239
- Зарегистрирован: Ср апр 01, 2009 13:56:30
- Модель авто: 2107 инж
- Откуда: Москва САО
верхняя на фотке? Она увеличивает усилие которое мы прикладываем к педали чтобы её НАЖАТЬ, так? А нижняя пружина тогда зачем, тоже вроде как на возврат педали работает..DonPedro писал(а):OldFeld
ты не ту дергал, там выше ещё одна есть, потолще и посильнее.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
DonPedro
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 1954
- Зарегистрирован: Сб июл 12, 2008 8:20:58
- Модель авто: KIA SORENTO 175 л.с., 2007г. Турботрактор )))
- Тип двигателя: Дизель
- Откуда: Обнинск, Калужская обл., Россия.
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 15 раз
У верхней пружины сложный алгоритм работы.
А если хочется заморочится то вот ссылка
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News ... le&sid=375
А если хочется заморочится то вот ссылка
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News ... le&sid=375
-
SS
- Водила
- Сообщения: 76
- Зарегистрирован: Вс май 24, 2009 17:50:08
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 4 раза
Сегодня соседке по стоянке (возле работы) помогал машину завести (ВАЗ-2105), так чуть ногу левую не повредил. Такое ощущение, что давлю стопой на кол, вбитый в землю. Я ее спрашиваю:"Не беспокоит? Как , вообще, ездите-то с такой педалью сцепления?" А она говорит"Это мне на СТО так отрегулировали, чтобы выжималось в начале хода педали, а не в конце". Бедная женщина. Кстати, у меня родное ВАЗовское сцепление.
-
deshik144
- Водила
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: Вт июн 22, 2010 12:39:26
- Модель авто: Классика
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 1 раз
Re: "облегчение" педальки сцепления
http://www.zarnitsa73.ru/forum/showthread.php?t=36 вот кстати оч доступно и панятно... еси конечно интересно...