Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Собственно чем может быть вызвана такая замена. Это самое простое - течь сальника (вернее полуось можно не менять но процесс одинаковый),износ шлицов, гудение или износ подшипника полуоси. У меня было последние, не гудело но шатались сильно. Как проверить? Да просто. Вывешиваем подозрительное колесо и дергаем его вдоль оси. Если есть сильно ощутимый люфт, то наверно стоит задуматься о замене. По мануалу предел это 0.7 мм.
Итак приступим.
Если предполагается ещё и замена масла то имеет смысл поднять мост целиком. Я его менять не собирался, поэтому будем делать по одному колесу. Для этого лучше использовать гидравлический домкрат типа стоечка,


или винтовой ромб. Поднимаем высоко одну сторону моста, снимаем колесо (не забудьте подложить хорошие упоры под передние колёса), снимаем барабан тормозной (Если закис на полуоси то делаем так. Заводим машину включаем 4 передачу разгон, и давим на тормоз. Всё барабан сорван.), дальше для облегчения работы лучше снять колодки. В моем случае по любому пришлось снимать так как сорвало накладки .


Далее очищаем тщательно всё от грязи металлической щеткой, и сзади за тормозным щитком тоже. Через большие отверстия в полуоси откручиваем гайки крепления
.

Есть одно но, у меня головки не влезли в отверстие, пришлось ухищряться и подсовывать головку между гайкой и полуосью, с поворотом последней.
Открутили. Там не тяжело. Далее, если есть съемник полуоси то берите его и вперёд снимать, мне он не понадобился, просто несколько раз дёргаем руками за ступицу. У меня пошла не сразу, но вышла. После вытаскивания можно тщательнее очистить тормозной щит, не забыв закрыть от пыли отверстие моста. Не потеряйте уплотнительное кольцо.


Я правда покрасил тормозной щит ещё, так для красоты.


Подходящим инструментом выковыриваем сальник полуоси, он меняется в любом случае.


Ставим новый сальничек на место, предварительно смазав рабочие кромки литолом. Забиваем его оправочкой или подходящей головкой (подходит на 32)


Поскольку я покупал полуоси БУ то пришлось их тоже чуть привести в божеский вид, почистить и покрасить. Для новых это делать конечно не надо.


Далее смазываем шлицы и рабочее место сальника полуоси литолом, и вставляем аккуратно на место. Старайтесь не тереться о сальник. Сажаем на место подшипник, прижимная планка должна быть направлена вниз отверстием для слива масла, но там сложно поставить не так. Закручиваем гайки, затягивая крест на крест.
Ну вот почти и всё. Ставим на место колодки ручник и барабан.



Ставим коле.....
ну думаю дальше нет смысла писать что сделать надо.
Удачи в ремонте, желательно поменьше их.
Если есть вопросы обращайтесь.

А я колодки не снимаю, так все прекрасно получается! И кстате, по поводу уплотнительного кольца - у меня его нет!!! Я В мурзилке видел, что там чето стоит, но решил, что и сальника хватит , тем более что там уплотнять?

VoV@ писал(а):А я колодки не снимаю, так все прекрасно получается! И кстате, по поводу уплотнительного кольца - у меня его нет!!! Я В мурзилке видел, что там чето стоит, но решил, что и сальника хватит , тем более что там уплотнять?

тоже не снимал, но DonPedro наверное не только для того что бы облегчить но идля того что бы поме5нять их....

на счет этого кольца, блин как ни пробовал поставить его обратно ни хрена не получалось, все равно что то куда то попадало и его в итоге перекусывало, покупал новые и пробовал поставить думал что мои растянуты, такая же хрень. самое интересное что с завода кольцо точно так же торчало из под грязезащитного кожуха между балкой и кожухом, т.е. на заводе их тоже не "умеют готовить"

Ну снимал я колодки именно для того чтобы поменять. Просто накладки сорвало на них с одной стороны. А с уплотнительной резиночкой если постараться то всё получится.

Вячеслав
может сам чулок разбит? выработка в посадочном месте и все такое

Вячеслав
Может не прижимает подшипник? промерь все размеры полуосей,старой и новой.

Привет всем.
А вот у меня проблема с ентим сальником полуоси, будь он неладен!
Четыре раза уже менял - течёт, собака.
Главное - по книге он должен быть 29мм (внутри), а в магазинах (во всех наших) только 30мм, и говорят не бывает других!
Полуось поменял (разорился на новую), там хоть 0,5мм выиграл, пружинку подтянул на два-три оборота, всё-равно течёт!
Может что посоветуете?

P.S. Не текло раньше. Началось после замены подшипника на полуоси (гудел), всё, покоя нет, каждую неделю доливаю в мост, протираю колодки, и в путь... Ужас!

Сапун проверь, может загадился.

Yojik писал(а):Четыре раза уже менял - течёт, собака.

сам много раз менял сальник, и при этом он продолжал подтекать, в итоге начал рассматривать саму полуось, был не уверен на счет неё, но все наталкивало либо на неправельную обработку полуоси в месте прилегания к сальнику, либо на опять таки в этом месте эллипс. который со временем "съедал" сальник, так что смотри внимательно полуось, чудес не бывает... в итоге поменял полуочь и все прекратилось...

Yojik писал(а):P.S. Не текло раньше. Началось после замены подшипника на полуоси (гудел), всё, покоя нет, каждую неделю доливаю в мост, протираю колодки, и в путь... Ужас!

какая последовательность была, сначала полуось??? новая??? потом на ней еще подшипник??? так??

собственно судя потому что загудел подшипник, не протекший сальник ли явился причиной?!?!?!

Евжений писал(а):Сапун проверь, может загадился.

Да, похоже в нём было дело. Только он не загажен был, а я вот впервые в жизни увидел сапун с пружиной и резиновым клапаном. Всегда они были просто болтами с продольным отверстием и с колпачком, а тут отверстие под колпачком закрыто резиной и всё это прижато пружиной. Я ртом дул, кое-как продавил, хотя грязи там не было никакой! Что за ноу-хау? Примерный рисунок прилагаю. Выкинул нафик все пружинки-резинки - ВСЁ СТАЛО НОРМАЛЬНО!!!

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

олежек писал(а):в этом месте эллипс. который со временем "съедал" сальник, так что смотри внимательно полуось, чудес не бывает... в итоге поменял полуочь и все прекратилось...

Я тоже поменял - не помогает

олежек писал(а):какая последовательность была, сначала полуось??? новая??? потом на ней еще подшипник??? так?? собственно судя потому что загудел подшипник, не протекший сальник ли явился причиной?!?!?!

Нет, последовательность была : подшипник, сальник, сальник, сальник, сальник... полуось, сальник, сальник...
Полуось на станке проверяли - нормальная, ни элипсов, ни биений.

Вообщем люфт, вообщем надо менять. Вопрос, менять в сборе или ограничится заменой подшипника? Если второе, то где посоветуете это сделать (Донецк и ближайшая область) чтоб надежно и колеса не повыскакивали?

Andreys
Я себе на днях сам менял подшипник. Тока он не только люфтил, а уже гудел.
Усё гуд, ниче там сложного нету.

Andreys писал(а): менять в сборе

проще, но дороже.

Andreys писал(а):ограничится заменой подшипника

дешевле но геморойнее (необходимо греть обойму, чтобы снять\одеть на полу ось его)

Andreys писал(а):где посоветуете это сделать

ума большого там не надо, да и по времени не долго, часа 2 не больше. Я сам менял несколько раз полуось в сборе, Всего навсего 4 болта открутить(внимательнее с резьбой на них), да и при установке новой главно бездумно не пихать полуось, в районе редуктора есть направляющая. Если ее погнуть, то придется снимать редуктор.

Горелки нет, взять тоже не знаю где, покупать неохота.

Я грел новое запорное кольцо паяльной лампой.
А старое надрезал болгаркой, доколол толстым зубилом и оно соскочило нормально.

Я себе как менял, то подшипник вместе с полуосью но б/у. Новый подшипник даже не думал менять, у нас сплошная чайна Новый, а люфтил больше чем б/у на полуосе

я делаю так: кладешь полуось подшипником на наковальню накрываю тряпкой чтобы осколками не убиться и слегка хрясь по подшипнику кувалдочкой(но не так чтобы полуось согнуть) потом снимаешь сепаратор и зубилом сбиваешь внутреннее кольцо подшипника вместе со втулкой.занимает времени не больше 3-5 минут.забиваешь дополнительно литол в новый подшипник и засаживаешь на место трубой внутр.32мм(дюйм с четвертью) длиной примерно 70см.Втулку можно греть можно не греть главное чтобы она была заводская(сажаю тупым зубилом) и тогда колесо тебя никогда не обгонит.

сергей100 писал(а):я делаю так: кладешь полуось подшипником на наковальню накрываю тряпкой чтобы осколками не убиться и слегка хрясь по подшипнику кувалдочкой(но не так чтобы полуось согнуть) потом снимаешь сепаратор и зубилом сбиваешь внутреннее кольцо подшипника вместе со втулкой.занимает времени не больше 3-5 минут.забиваешь дополнительно литол в новый подшипник и засаживаешь на место трубой внутр.32мм(дюйм с четвертью) длиной примерно 70см.Втулку можно греть можно не греть главное чтобы она была заводская(сажаю тупым зубилом) и тогда колесо тебя никогда не обгонит.

Только вот парни со втулкой так поступать НЕЛЬЗЯ!!!!!!!!!! Только на горячую разогревая до красна а то одножды будет как говорил один старый ШОФЕР "Двигун реве, а зачепу нема" соскочит полуось в подшипника и ее в мосту больше ничего не держит так как подшипник достаточно легко садится на полуось

Добавлено спустя 58 секунд:

Да и бить по полуоси кувалдочкой тоже ОООООчень осторожно, малейший изгиб и замучаешься потом

Jakson писал(а):Только на горячую разогревая до красна

совершенно верно. или пресом (если есть) - у нас на местном автоВАЗе прессуют ося.

Доброго времени суток.
при замене троса ручника заметил что полуось ходит в вертикальном положении. (горизонтальное не посмотрел) и течет сальник.
ну собственно диагноз практически ясен - умирает подшипник полуоси ( ну на крайний случай - разбито посадочное место.)

И тут возникает похоже извечная дилемма классиководов - что менять полуось в сборе и подшипник?

Все мурзилки советуют менять полуось.
по деньгам практически идентично получается.
если полуось менять -смогу сам, а вот подшипник сам наверное не решусь
плюс весной хорошо влетел в яму - погнул диск и пробил амортизатор как раз с этой стороны, возномжно и полуось теперь не совсем прямая.
з.ы. если была подобная тема, просьба линк и соеденить темы - поиск ничего вразумительного не дал

Если есть возможность то меняй подшипник, а если есть деньги - то полуось

Cvolo4yzhka
Коли говоришь по деньгам одинаково и есть обеспокоенность, что погнул полуось(что весьма сомнительно). То меняй ее к чертям и не будешь думать. К тому же замена полуоси занимает гораздо меньше времени.

подскажите.-полуось люфт верх-вниз и на себя от себя. Масло не течет. Полуось ни как не хочет выходить, уже часа два ее туда сюда тлкаю. Может пока и не стоит заморачиваться???? или преобретать съемник, как он хоть выглядит?

Регион 152 RUS писал(а):съемник, как он хоть выглядит?

Вид первый-мощная монтажка и кувалда.Вид второй-обратный молоток.У мну в сервисе обратный молоток выполнен из бэу полуоси с движущимся по ней грузом.

рустем писал(а):

Регион 152 RUS писал(а):съемник, как он хоть выглядит?

Вид первый-мощная монтажка и кувалда.

Куда стучать?