Сцепление?? или это может что-то другое?

[Димон на зелёнке]

Молодец.

[Alex]

Вообще такое ощющение что тебе очень спорить нравится причем даже не думая что говоришь.

Только заметил?
Хотя.....в споре рождается истина.

[SMSha]

Димон на зелёнке
Ремень можно подтянуть и самостоятельно. Хотя зимой лично мне это было делать неудобно, на инжекторном движке очень уж "скрытно" расположен доступ к ремню...

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

alex
Истина рождается в спор тогда, когда все собеседники прислушиваются к словам друг друга, и пытаются "применить" эти выводы к ситуации. А не упорно повторяют одно и то же, только потому, что это их мнение

[GOR]

двиг пускается хорошо. заводится с пол оборота. при движении стрелка показывает маленький заряд. похоже дело действительно в ремне генератора. спасибо за высказанные мысли и предположения. намотал на ус))))

[Andreys]

при движении стрелка показывает маленький заряд

в последнее время у меня тоже стрелка стоит на пару миллиметров правее белой зоны, вкосячил себе цифровой вольтмер в салон, он показывает от 14 до 14.5В. стрелка живет своей жизнью

[NikVE]

в последнее время у меня тоже стрелка стоит на пару миллиметров правее белой зоны, вкосячил себе цифровой вольтмер в салон, он показывает от 14 до 14.5В. стрелка живет своей жизнью

У меня тоже так было: прихожу утром, завожу - все ОК! Только зарядка на нуле! Лампа акума не светится. Заглушил. Ставлю ключ в "включено", а стрелка на 2 мм правее нуля только ушла. Пробую завести - сразу легко заводится. Померял вольтметром на заглушенной - 12 В.
Пришлось снимать панель приборов и вытаскивать вольтметр. Вытащил, подсоединил на акум - все так же - почти ноль. Оказалось, что скопытился приборчик. Взял новый (шибко дорого, однако!!!) - все устаканилось - показывает, как надо. Что сдохло в старом вольтметре, так и непонял - вертел туда-сюда, стучал по нему, прыгал с бубном возле него, ничего не помогло. Что там сдохло?!

[Andreys]

Взял новый (шибко дорого, однако!!!)

не секрет сколько? приборы действительно както неадекватно дорого стоят, недавно покупал указтель температуры (не себе), отдал порядка 14$

Что там сдохло?!

скорее всего межвитковое засмыкание, но не факт.

[alexander]

У меня такая же беда со свистом. Ремень натянут, а при резком повышении оборотов или преключении на пониженную передачу раздается кратковременный свист. Пробегу всего 600км. Может это выжимной подшипник на сцеплении? как его проверить? и что с ним может случится? Прост я в дальнюю дорогу собираюсь

[mik58]

У меня такая же беда со свистом. Ремень натянут

если ремень начал свистеть то его надо менять, нормально натянуть его не удастся

[alexander]

если ремень начал свистеть то его надо менять, нормально натянуть его не удастся

Так машина еще новая - зачем менять ремень, если он натянут нормально. Дело, как мне кажется, вовсе не в ремне

[гость]

Так машина еще новая ...

Если из этого исходить, то и свистеть не должно, но свистит .
Ну, ремень то можно исключить, сегодня уже писали, повторять уже неудобно

[alexander]

Выжимной подшипник может посвистывать?

[Alexey_from_MGN]

У меня похожая история - также новая машина, пробег ~600 км, также наблюдается кратковременный свист при трогании, переключении передач (1-2 и 3-2). Симптомы проявляются при температурах ниже -15°С. Сегодня меня это очень озадачило даже по началу расстроило (не хочется ехать к дилеру т.к. есть сомнения по поводу прямоты рук тамошних сервисменов, а у самого гараж неотапливаемый и далеко от дома) пока не наткнулся на данный топик. После этого всё встало на свои места и нашлось объяснение сабжевому явлению. Для решения задачи применил наблюдательность, знание принципа работы основных узлов классики, умения и навыки самостоятельного обслуживания её.
Итак (применяя медицинскую терминологию) анамнез: Утром потребовалось срочно переместить гражданку Ж. из пункта А в пункт Б, и вернуться обратно, что ранее не планировалось. Температура воздуха в пункте А по данным бытового спиртового термометра, прикреплённого к оконной раме, составляла -19°С. В пункте Б температура зимой обычно ниже не менее чем на 5°С (особенности местного рельефа). Автомобиль вёл себя вполне предсказуемо и достойно за исключением пренеприятнейшего свиста. Последний появлялся кратковременно после прохождения небольшого расстояния от пункта А, а точнее после движения по жилой зоне, где выше 2-й передачи переключения не производились. Более продолжительный свист наблюдался при трогании и переключениях после предшествующей продолжительной езды на 4-й передаче. Замечу, что у меня при трогании обороты двигателя не превышают 2000 об/мин (по тахометру). При перегазовке на нейтралке никакого свиста нет, а вот при выключенном сцеплении и включенной первой передаче разок свистнуло.
В связи с этим появились следующие подозреваемые в нарушении тишины и спокойствия:
1 - ремень генератора (по звуку очень похоже);
2 - пара трения дисков сцепления - "ведущий-ведомый" (или нажимной-фрикционный);
3 - выжимной подшипник.
Применяя метод дедукции оставил только подозреваемого №3. Объясняю механизм возникновения свиста. Картинка устройства сцепления есть например тут. При низкой температуре повышается вязкость смазки выжимного и жидкости в системе привода сцепления, уменьшается эластичность резиновых уплотнителей в гидроприводе. Первый фактор приводит к повышению момента трения выжимного подшипника, а два последних к увеличению сопротивления гидропривода. При нажатии на педаль сцепления, а оно по науке вождения производится резко до упора, выжимной быстро прижимается к кольцу упорного фланца в контакте с которым момент трения достаточен для вращения подшипника. При отпускании педали сцепления (обычно плавном) момент трения в паре "упорный фланец-выжимной" снижается , что приводит к проскальзыванию, вызывающему характерный звук. Повышенное сопротивление гидропривода приводит к задержке отвода выжимного от корзины сцепления, которое обеспечивается пружиной вилки сцепления. Поэтому возможен свист и после полного включения сцепления.
Вот как-то так постарался кратко описать свою версию . В ближайшее время проверю натяжение ремня, чтобы полностью исключить его из списка подозреваемых.
Да и еще - такое бывает и на тойотах http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sp ... 45828.html.
Всех с наступающим новым годом!

[гость]

Выжимной подшипник может посвистывать?

"Ёжик резиновый
шел и посвистывал
дырочкой в правом боку"

[Alexey_from_MGN]

Мои рассуждения из предыдущего поста конечно могут выглядеть убедительно, но сегодня выявил истинную причину визга - проскальзывающий ремень привода генератора.

[alexander]

неисправность устранена - причиной всему был полохо натянутый ремень. Хотел заменить на новый, но датчик положения коленвала не дает это сделать!

[гость]

У меня похожая история ...

Да, ребята, ситуации у вас действительно похожие .
А меня прошу извинить, перечитал свой пост, написал двусмысленно:

... Ну, ремень то можно исключить, сегодня уже писали, повторять уже неудобно

Имел ввиду, что не проблема определить, в ремне ли причина.