Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42306
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5042 раза
Непрочитанное сообщение
Буйный » Сб май 12, 2012 15:59:19
akrobat68 писал(а): большой люфт в редукторе (около 1/4)
А не оси ли это сателлитов на свободу просятся, учитывая ещё и
akrobat68 писал(а): стук при троганьи с места и переключении с первой на вторую
?
Буйный
-
Kovalsky
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: Пт июн 18, 2010 22:56:35
- Модель авто: Ваз 21074, 2007 года
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: из вологодской деревни
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Kovalsky » Сб май 12, 2012 17:35:58
Сальник продолжает течь

Kovalsky
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42306
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5042 раза
Непрочитанное сообщение
Буйный » Сб май 12, 2012 17:46:28
Kovalsky Забоин/рисок нет в посадочном месте наружной обоймы сальника?
Буйный
-
Kovalsky
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: Пт июн 18, 2010 22:56:35
- Модель авто: Ваз 21074, 2007 года
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: из вологодской деревни
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Kovalsky » Сб май 12, 2012 18:06:56
Да вроде нет ничего. Пальцем проводил - все ровненько. Да и на глаз все нормально. Прям незнаю что и думать. Завтра снова буду снимать кардан.
Kovalsky
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Сб май 12, 2012 18:37:38
akrobat68
ну я менял распорную втулку,люфт тоже большой был,но процесс этот непростой и нудный,считай день на всё ушел,делал в первый и наверное в последний раз.Хотя наперёд не загадываю.
рустем
-
Kovalsky
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: Пт июн 18, 2010 22:56:35
- Модель авто: Ваз 21074, 2007 года
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: из вологодской деревни
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Kovalsky » Вс май 13, 2012 18:37:01
Так как сальник продолжал течь, сегодня пришлось его снова заменить. До этого брал сальник в металической оправе. Купил сегодня прорезиненный.
Течь перестало. Вроде.
Kovalsky
-
akrobat68
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Вт мар 27, 2012 7:55:09
- Модель авто: ваз 2105
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Оренбургская обл. п.Новоорск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
akrobat68 » Вс май 13, 2012 18:57:53
Буйный писал(а):akrobat68 писал(а): большой люфт в редукторе (около 1/4)
А не оси ли это сателлитов на свободу просятся, учитывая ещё и
akrobat68 писал(а): стук при троганьи с места и переключении с первой на вторую
?
доброго времени суток. прошу прощения если неправильно описал проблему. сегодня открутил кардан опустил машину на колёса прилёг прокрутил кардан по часовой стрелке до упора, поставил метку, прокрутил кардан против часовой стрелки и опять поставил метку, растояние между первой и второй меткой 3.5 см что состовляет люфт в редукторе и создаёт характерный стук при трогании с места и переключении на ходу с первой на вторую передачу, стук слышно и при выжиме и отпускании сцепления.
Вопрос, можно ли убрать этот люфт при помощи двух регулировочных гаек подшипников планетарки.
последние несколько дней читал то что нашёл в гугле на запрос (люфт в редукторе заднего моста) и везде одно и то же затяжка гайки в хвостовике или замена распорной втулки с правильной затяжкой. не могу понять при чём здесь затяжка гайки? если я её протяну с усилием на 1-2 кг больше у меня ведущая шестерня уйдёт ещё дальше от ведомой, не понятка получается.
завтра перехожу от теории к практике, если кому интересно отпишусь.
akrobat68
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Непрочитанное сообщение
D.I.M.A.R. » Вс май 13, 2012 19:17:24
Kovalsky писал(а):Так как сальник продолжал течь, сегодня пришлось его снова заменить.
а как ты гайку хвостовика затягиваешь если так часто меняешь сальник?
По моему при каждой новой затяжке момент надо увеличивать
А момент проворачивания контролируешь?
D.I.M.A.R.
-
Kovalsky
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: Пт июн 18, 2010 22:56:35
- Модель авто: Ваз 21074, 2007 года
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: из вологодской деревни
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Kovalsky » Вс май 13, 2012 19:28:05
Посмотрел внимательнее на посадочное сальника. Сначала глянул на старый сальник, который до этого вытащил. На нем видны характерные бороздки, что говорит о неровной поверхности. Наверняка предыдущий хозяин, вытаскивая сальник, оставил царапины на посадочном. Царапины эти небольшие, но видать хватало для течи. А вот поставил прорезиненый и все ок стало.
Гайку затягивал не я. Мне помогали

Kovalsky
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Непрочитанное сообщение
D.I.M.A.R. » Вс май 13, 2012 19:30:52
Kovalsky писал(а):Гайку затягивал не я. Мне помогали
ну процесс видел?
меня интересует как это было:
- просто от руки с силой
- динамометрическим ключом
- с откручиванием полуосей и контролем момента проворачивания хвостовика
?
D.I.M.A.R.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Вс май 13, 2012 19:54:12
Kovalsky писал(а):... Купил сегодня прорезиненный.

[/img]
99%, что ты купил подвальную подделку: категория товаров, к которой относится и презерватив, пишется через черточку, если говорить попроще.
D.I.M.A.R. писал(а):... а как ты гайку хвостовика затягиваешь если так часто меняешь сальник?
...
А момент проворачивания контролируешь?
Да кто ж об этом задумывался, они ж с течью сальника борятся

гость
-
akrobat68
- Ученик

- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Вт мар 27, 2012 7:55:09
- Модель авто: ваз 2105
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Оренбургская обл. п.Новоорск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
akrobat68 » Вс май 13, 2012 20:14:45
я сальники когда меняю внутреннюю пружинку укорачиваю, мой дед так делал жив ещё был.
akrobat68
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Непрочитанное сообщение
zombie177rus » Вс май 13, 2012 21:57:42
akrobat68 писал(а):Буйный писал(а):akrobat68 писал(а): большой люфт в редукторе (около 1/4)
А не оси ли это сателлитов на свободу просятся, учитывая ещё и
akrobat68 писал(а): стук при троганьи с места и переключении с первой на вторую
?
доброго времени суток. прошу прощения если неправильно описал проблему. сегодня открутил кардан опустил машину на колёса прилёг прокрутил кардан по часовой стрелке до упора, поставил метку, прокрутил кардан против часовой стрелки и опять поставил метку, растояние между первой и второй меткой 3.5 см что состовляет люфт в редукторе и создаёт характерный стук при трогании с места и переключении на ходу с первой на вторую передачу, стук слышно и при выжиме и отпускании сцепления.
Вопрос, можно ли убрать этот люфт при помощи двух регулировочных гаек подшипников планетарки.
последние несколько дней читал то что нашёл в гугле на запрос (люфт в редукторе заднего моста) и везде одно и то же затяжка гайки в хвостовике или замена распорной втулки с правильной затяжкой. не могу понять при чём здесь затяжка гайки? если я её протяну с усилием на 1-2 кг больше у меня ведущая шестерня уйдёт ещё дальше от ведомой, не понятка получается.
завтра перехожу от теории к практике, если кому интересно отпишусь.
Сначала очень внимательно читаем мурзилку!Если нет понимания последовательности регулировок,в РЗМ лучше не лезть.Перетянешь гайку хвостовика-убьёшь подшипники хвостовика.Сделаешь не тот боковой зазор-убьёшь пару.Перетянешь,или не дотянешь две реггайки-убьёшь подшипники дифференциала.Планетарки там нет.
zombie177rus
-
Kovalsky
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 147
- Зарегистрирован: Пт июн 18, 2010 22:56:35
- Модель авто: Ваз 21074, 2007 года
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: из вологодской деревни
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Kovalsky » Пн май 14, 2012 21:24:59
D.I.M.A.R. писал(а):
ну процесс видел?
меня интересует как это было:
- просто от руки с силой?
Рукой с силой.
гость писал(а):
99%, что ты купил подвальную подделку: категория товаров, к которой относится и презерватив, пишется через черточку, если говорить попроще.
Специально сейчас погуглил. Действительно написание чуть другое. Но пока сальник стоит нормально, не течет

Kovalsky
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Вс май 20, 2012 14:26:44
потек сальник, надо менять, как сделать хорошо при отсутствии динам ключа и прочих приспособ, только ключи и отвертки
Сусанин
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42306
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5042 раза
Непрочитанное сообщение
Буйный » Вс май 20, 2012 16:00:45
Сусанин,
отдаться профи с гарантией

Буйный
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Вс май 20, 2012 19:29:24
Сусанин писал(а):потек сальник, надо менять, как сделать хорошо при отсутствии динам ключа и прочих приспособ, только ключи и отвертки
Думаю, ты и сам понимаешь, что в этом случае лезть туда не стоит.
гость
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Непрочитанное сообщение
D.I.M.A.R. » Вс май 20, 2012 20:15:18
Сусанин писал(а):потек сальник, надо менять
очень сильно?
если капля в день, то парится не стоит.
днище над ним сильно забрызгано маслом?
D.I.M.A.R.
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Непрочитанное сообщение
zombie177rus » Вс май 20, 2012 20:29:03
Сусанин писал(а):потек сальник, надо менять, как сделать хорошо при отсутствии динам ключа и прочих приспособ, только ключи и отвертки
Сапун почистить и доработать.Помогает.
zombie177rus
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Непрочитанное сообщение
D.I.M.A.R. » Вс май 20, 2012 20:59:19
zombie177rus писал(а):и доработать
а как?
D.I.M.A.R.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Вс май 20, 2012 21:41:12
D.I.M.A.R. писал(а):
а как?
как доработать сапун?
к карбюратору подключить

гость
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Непрочитанное сообщение
zombie177rus » Пн май 21, 2012 0:40:05
ГОСТЬ,сапун старого образца видел?Это первый вариант.Второй:снять колпачок,не теряя пружинку и резинку,полукруглым надфилем попилить седло резинки,собрать,ввинтить и забыть.Смешливый,ты наш.
zombie177rus
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Пн май 21, 2012 8:03:44
zombie177rus писал(а):ГОСТЬ,сапун старого образца видел? ...
zombie177rus!
Господь пока миловал

гость
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42306
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5042 раза
Непрочитанное сообщение
Буйный » Пн май 21, 2012 15:57:53
zombie177rus писал(а):,полукруглым надфилем попилить седло резинки
я ножовочным полотном это делал

Буйный
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Непрочитанное сообщение
zombie177rus » Пн май 21, 2012 17:36:41
гость писал(а):zombie177rus писал(а):ГОСТЬ,сапун старого образца видел? ...
zombie177rus!
Господь пока миловал

У меня есть теперь на мосту.Доволен.

zombie177rus