Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
-
Save.L
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 10:25:17
- Модель авто: ваз 21054инж 2009 г.в.
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
Save.L » Ср фев 10, 2010 11:25:02
Буйный писал(а):1.Не встречал таких данных
так а как тогда определить, что происходит полный выжим сцепления....если судить по педали - то все в норме, но есть сомнения что главный цилиндр не создает должного давления и следовательно не полный ход вилки сцепления делается...
просто не хочется снимать цилиндр, не убедившись в моем предположении.
:unsure:
Save.L
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Ср фев 10, 2010 11:50:40
Save.L писал(а):так а как тогда определить, что происходит полный выжим сцепления....если судить по педали - то все в норме, но есть сомнения что главный цилиндр не создает должного давления и следовательно не полный ход вилки сцепления делается...
просто не хочется снимать цилиндр, не убедившись в моем предположении.
Замерь на 100% рабочем авто и сравни со своей. А вообще в мурзилке указано как проверяются гидроцилиндры.
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Aleksandr писал(а):На счет масла я сомневаюсь Mannol SAW 80w90
Уверен что настоящее?
Я се тоже раз залил, правда в редуктор и коробку, а оно собака пенится аж жуть - посоветовали сменить - что я и сделал. Залился Аквилоном - вспенивания не обнаружено.
JET
-
Save.L
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 10:25:17
- Модель авто: ваз 21054инж 2009 г.в.
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение
Save.L » Ср фев 10, 2010 22:32:43
JET писал(а):
Замерь на 100% рабочем авто и сравни со своей.
нет возможности=( может кто по возможности у себя посмотрит?!..
JET писал(а):
А вообще в мурзилке указано как проверяются гидроцилиндры.
а можно ссылочку?...спасибо
Save.L
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42312
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5043 раза
Непрочитанное сообщение
Буйный » Чт фев 11, 2010 4:33:08
Save.L писал(а):есть сомнения что главный цилиндр не создает должного давлени
Сразу была бы течь,а воздух там остаться практически не может при прокачке.А вот поломаная или деформированная вилка - явление не редкое.
Буйный
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
q-q » Ср фев 17, 2010 22:14:52
Всем привет. Вообщем пару дней назад поставил машину во дворе...на след день отказалась заводиться....на буксире(нейтралка + выжатая педаль сцепления. т.к с движком все было очень плохо. была возможность словить клина) доехали...починили..сегодня завел прогрел и хотел поехать но не тут-то было.....передачи не влкючаются.....срежет....при полностью выжатом сцеплени....машина на ровной поверхности очень-очень медленно начинает движение.... Где искать причину? В коробку и сцепление никто не лазил. Никаких посторонних запахов и звуков замечено не было(за последние 3 месяца).Завтра буду регулировать сцепление. Какие еще есть варианты моей поломки? В бачке жидкость есть. Подтеков нету. Пробовал кинуть сцепление - не помогло. Несколько раз накачал систему и тоже не помогло.
q-q
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Чт фев 18, 2010 8:30:07
q-q писал(а):.машина на ровной поверхности очень-очень медленно начинает движение.... Где искать причину?
При начале движения, а лучше на 3 или 4 передаче втопи тапку в полик. Если обороты резко возрастут, а скорость очень медленно будет набираться, то причиной этому - пробуксовка сцепления. Если регулировка не помагает, то скидывай коробку и смотри сцепу - видать диску карачун пришел, возможно и вместе с корзиной.
q-q писал(а):.передачи не влкючаются.....срежет....при полностью выжатом сцеплени..
q-q писал(а):Несколько раз накачал систему и тоже не помогло.
Возможные причины:
1 - Сдох главный либо рабочий цилиндр сцепления.
2 - Воздух в системе.
3 - Поломка выжимной вилки.
4 - Закусывание ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП.
JET
-
q-q
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 386
- Зарегистрирован: Вт окт 06, 2009 19:33:19
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
q-q » Чт фев 18, 2010 8:43:47
JET писал(а):q-q писал(а):.машина на ровной поверхности очень-очень медленно начинает движение.... Где искать причину?
При начале движения, а лучше на 3 или 4 передаче втопи тапку в полик. Если обороты резко возрастут, а скорость очень медленно будет набираться, то причиной этому - пробуксовка сцепления. Если регулировка не помагает, то скидывай коробку и смотри сцепу - видать диску карачун пришел, возможно и вместе с корзиной.
q-q писал(а):.передачи не влкючаются.....срежет....при полностью выжатом сцеплени..
q-q писал(а):Несколько раз накачал систему и тоже не помогло.
Возможные причины:
1 - Сдох главный либо рабочий цилиндр сцепления.
2 - Воздух в системе.
3 - Поломка выжимной вилки.
4 - Закусывание ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП.
Что бы включить передачу нужно заглушить машину. На заведенной они не включаются ваще ни одна.....тоже самое как будто сцепление не доконца выжимается......(хотя так и есть)
q-q
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Чт фев 18, 2010 9:34:29
q-q писал(а):Что бы включить передачу нужно заглушить машину. На заведенной они не включаются ваще ни одна.....тоже самое как будто сцепление не доконца выжимается......(хотя так и есть)
Посади кого-нить чтобы сцепу понажимал, а сам посмотри, ходит ли вилка ( через моторный отсек видно).
JET
-
Sergg
- Мега-классиковод

- Сообщения: 514
- Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 12:55:01
- Модель авто: Ваз-2107 2005 г., 4-кпп, карбюратор-был. Сейчас Mercedes-benz E320 акпп 1994 г.в
- Откуда: Ярославль-Усинск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Sergg » Чт апр 01, 2010 11:38:15
Не стал создавать тему, хотел прояснить похожий момент... У меня четырёхступка, пробег 35 тыс. напрягает слкдущий момент: иногда, при движении, на светофорах или во дворах не сразу влючается 1-я передача, как буд-то что-то ей мешает воткнуться...помогает повторный выжим сцепления. Не особо напрягает, но заставляет задуматься, не предвестник ли это чего-либо худшего... В чём может быть причина? И как с ней справитья?
Sergg
-
Sergg
- Мега-классиковод

- Сообщения: 514
- Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 12:55:01
- Модель авто: Ваз-2107 2005 г., 4-кпп, карбюратор-был. Сейчас Mercedes-benz E320 акпп 1994 г.в
- Откуда: Ярославль-Усинск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Sergg » Чт апр 01, 2010 18:45:15
up
Sergg
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Чт апр 01, 2010 18:54:52
Sergg[/bпохоже на сцепление.и есть вопрос-откуда на твоей семере 05 г.в. четырехступка?
рустем
-
Sergg
- Мега-классиковод

- Сообщения: 514
- Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 12:55:01
- Модель авто: Ваз-2107 2005 г., 4-кпп, карбюратор-был. Сейчас Mercedes-benz E320 акпп 1994 г.в
- Откуда: Ярославль-Усинск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Sergg » Чт апр 01, 2010 19:04:09
рустем
я воторй хозяин, хозяйка бывшая сказала что просто с завода шла такой, как упрощённый более дешёвый вариант авто
Sergg
-
Sergg
- Мега-классиковод

- Сообщения: 514
- Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 12:55:01
- Модель авто: Ваз-2107 2005 г., 4-кпп, карбюратор-был. Сейчас Mercedes-benz E320 акпп 1994 г.в
- Откуда: Ярославль-Усинск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Sergg » Чт апр 01, 2010 19:05:01
рустем
таких мало, но такие есть семёры - факт)
Sergg
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Чт апр 01, 2010 19:13:13
Sergg
проверь привод сцепления для начала.
рустем
-
Sergg
- Мега-классиковод

- Сообщения: 514
- Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 12:55:01
- Модель авто: Ваз-2107 2005 г., 4-кпп, карбюратор-был. Сейчас Mercedes-benz E320 акпп 1994 г.в
- Откуда: Ярославль-Усинск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Sergg » Чт апр 01, 2010 19:30:40
рустем
по идее он должен работать исправно, недавно был заменён рабочий цилиндр сцепления, жидкость не уходит всё в норме. И главное, эта проблемма только с 1-й передачей, если бы плохо работало то на другин передачи тоже бы распространялось я думаю... :unsure:
Sergg
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Чт апр 01, 2010 19:58:15
Sergg
последние годы завод ставит сцепление х.з. какого качества,и часто 1 передача включается с трудом либо через 3 передачу.причем этот дефект появляется и через 10 тыщ и через 50 тыщ ,а то и на первых тысячах пробега.Могут и ведомый диск от копейки поставить...
рустем
-
vanadiumus
- Мега-классиковод

- Сообщения: 672
- Зарегистрирован: Пн окт 26, 2009 22:32:27
- Модель авто: ВАЗ 2107 1992г. Брюнетка (натуральная) ДВ 03; КПП-5; КСЗ;
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: М.О. Серпухов
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 30 раз
Непрочитанное сообщение
vanadiumus » Чт апр 01, 2010 21:00:13
У меня таже беда , только у меня это везение. Сначала боялся, что сцепа , но сразу заглушил двигатель не отпуская сцепу и попробовал воткнуть - не лезет ; воткнул 2ю и обратно - влезла . То есть явно не сцепление , а везение. Если попробовать в такой ситуации не отпуская сцепу воткнуть 2ю или 4ю передачу и попробовать снова 1ю и она включится, то это скорее шестерни попадают "зуб на зуб". При таком переключении шестерни чуть проворачиваютя и уже могут войти друг в друга . У меня так попадает крайне редко на 1й (раз в 2...3 месяца), но на реверс везёт больше (2...3 раза в месяц ибо втыкаю в день раз по7...8), ибо там нет синхронизаторов и шестерни просто так провернуться уже не могут и приходится выжимать сцепление , чтоб провернуть валы...
vanadiumus
-
Sergg
- Мега-классиковод

- Сообщения: 514
- Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 12:55:01
- Модель авто: Ваз-2107 2005 г., 4-кпп, карбюратор-был. Сейчас Mercedes-benz E320 акпп 1994 г.в
- Откуда: Ярославль-Усинск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Sergg » Пт апр 02, 2010 13:22:38
vanadiumus
Рстаётся надеятся на удачу) [
b]рустем[/b]
НУ что сделаешь...Россия

Sergg
-
Said
- Пешеход

- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пт апр 02, 2010 23:56:05
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Откуда: Ярославль
Непрочитанное сообщение
Said » Сб апр 03, 2010 0:04:21
Народ,а помогите мне плиз. Совсем недавно появилась проблема. Около месяца назад где то. Начала плохо включаться первая передача. Причем не тресков не стуков просто не втыкаеться и все. Недавно так же к ней присоединилась и вторая передача. Сначала справлялся с помошью второго выжима. счас уже и двадцатый выжим не помогает, включаю первую через третью.... и то не всегда получаеться.... короче на светофоре как дурак всеь красный свет сижу и втыкаю передачу. и еще заметил особеность, что когда машина наместе на передаче оставлена, то первую фиг обратно выташишь.... Надо двиг заводить, и только потом выташишь.... Думал что возможно недожим, регулировал, не помогло.Что еще необходимо проверить??? пробег то вроде всего 10тыс....
Said
-
Curious
- Мега-классиковод

- Сообщения: 659
- Зарегистрирован: Вс фев 14, 2010 16:11:33
- Модель авто: ВАЗ21053, карбюратор, БСЗ, 4-х ступенчатая КПП, ЦЗ- продан в хорошие руки:) Dacia Logan 1.4 Ambiance-сегодняшний транспорт, также Opel Kadett.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Винница
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
Curious » Сб апр 03, 2010 0:18:07
Sergg писал(а):Не стал создавать тему, хотел прояснить похожий момент... У меня четырёхступка, пробег 35 тыс. напрягает слкдущий момент: иногда, при движении, на светофорах или во дворах не сразу влючается 1-я передача, как буд-то что-то ей мешает воткнуться...помогает повторный выжим сцепления. Не особо напрягает, но заставляет задуматься, не предвестник ли это чего-либо худшего... В чём может быть причина? И как с ней справитья?
Хорошая темка, у меня авто чуть постарше твоей, плюс пятерка, но с троешным двиглом, но проблема точно такая- же, как и у тебя(КПП, тоже 4-х ступка, но советская еще). Иногда, первую, чтоб воткнуть, особенно актуально на светофорах, нужно приложить сильное усилие на рычаг, либо повторно выжать сцепу. Раздражает жуть как.

Curious
-
Stalkerun
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1320
- Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
- Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
- Откуда: Серпухов
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Непрочитанное сообщение
Stalkerun » Сб апр 03, 2010 11:48:58
как выключать не знаю, но чтобы включить передачу есть один способ. иногда помогает, а иногда нет и происходит хруст. бывает очень тяжело воткнуть передачу, у меня бывало такое с задним ходом. справлялся я с этим так. как чувствую, что что-то начало мешать, то сразу немножко приотпускаю педаль сцепления и рычаг, можно сказать, сразу сам туда заскакивает. но бывает не помогает и происходит маленький хруст
Stalkerun
-
Sergg
- Мега-классиковод

- Сообщения: 514
- Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 12:55:01
- Модель авто: Ваз-2107 2005 г., 4-кпп, карбюратор-был. Сейчас Mercedes-benz E320 акпп 1994 г.в
- Откуда: Ярославль-Усинск
- Поблагодарили: 2 раза
Непрочитанное сообщение
Sergg » Вс апр 04, 2010 9:44:44
Вобщем поехали все дружно в сервис хватит расуждать)))

Sergg
-
Said
- Пешеход

- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пт апр 02, 2010 23:56:05
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Откуда: Ярославль
Непрочитанное сообщение
Said » Вс апр 04, 2010 23:11:55
Нее, сервис не катит. Надо саму довести все до ума! а потом можно и

Said