Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!", "Не работает" и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках "спасибо" тем кто Вам помог.
-
Expert053i
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 357
- Зарегистрирован: Вт мар 17, 2009 17:11:13
- Модель авто: 21053i, 2006, БК Штат 07, Mongoose 2.1, HD720P
- Откуда: Екатеринбург
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Непрочитанное сообщение
Expert053i » Чт фев 10, 2011 13:09:27
Буйный писал(а):рустем писал(а):некоторые метят положение кардана относительно хвостовика заднего моста
Вот и вопрос - ЗАЧЕМ?
30 лет езды на М-2140 показало, что и тут балансировка нужна. Если центры вилки кардана и хвостовика редуктора совмещены не точно, то разбивается передний подшипник редуктора моста и сальник. Следовательно, ставить метки при отсоединении вилки кардана очень желательно.
Если в редукторе шестеренки сателлитов имеют большие зазоры, то на вывешенных колесах, те могут клинить при их ручном вращении. А при движении авто будет все нормально. Поэтому ,Сначала надо на нейтрали, толкая машину сделать круг и будет видно, где и что клинит. Дальше завести двигатель и проехать тот же круг для надежности. Если дифференциал где-то блокируется, то будет юз у какого- либо заднего колеса. При других неисправностях редуктора будет специфицеский шум и по нему можно сказать, что именно неисправно.
Expert053i
-
ipoh3g
- Классиковод

- Сообщения: 200
- Зарегистрирован: Ср фев 09, 2011 20:34:00
- Модель авто: 21074(карбюратор)1.6 5ступенчатая коробка,все стандарт
- Откуда: Питер
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
ipoh3g » Чт фев 10, 2011 13:53:59
Спасибо за советы , но есть одно но, батя у меня хорошо в машинах разбирается , все всегда делает с ними сам и каких только у него машин русских не было, к тому же он автослесарь и механик, но дело даже не в этом , а в том что смысла мне врать ему нет , ведь деньги на детали все равно будут из его кармана а оно ему надо?
ipoh3g
-
ipoh3g
- Классиковод

- Сообщения: 200
- Зарегистрирован: Ср фев 09, 2011 20:34:00
- Модель авто: 21074(карбюратор)1.6 5ступенчатая коробка,все стандарт
- Откуда: Питер
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
ipoh3g » Чт фев 10, 2011 14:01:12
К тому же не только деньги его но и работать с заменой тоже ему же придется, так что во вранье он не заинтересован
ipoh3g
-
Mursay
- Гуру классиководства

- Сообщения: 937
- Зарегистрирован: Пн янв 31, 2011 2:10:06
- Модель авто: Toyota Filder 2010г.в. евро3, АКПП вариатор
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Красноярск
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Непрочитанное сообщение
Mursay » Чт фев 10, 2011 14:12:57
метят для того чтоб собрать как было, потому что выроботка уже идет под этот баланс, и если перекинуть и есть выроботка, то будет бить...на всем новом либо не будет бить как не поставь, либо будет бить как не поставь

Mursay
-
ipoh3g
- Классиковод

- Сообщения: 200
- Зарегистрирован: Ср фев 09, 2011 20:34:00
- Модель авто: 21074(карбюратор)1.6 5ступенчатая коробка,все стандарт
- Откуда: Питер
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
ipoh3g » Чт фев 10, 2011 15:24:33
Спасибо всем за советы , но похоже с редуктором все хорошо, сегодня поднял оба колеса и покрутил , крутятся в разные стороны , значит как я понял и как отец сказал ВСЁ в порядке что не может не радовать

ipoh3g
-
Expert053i
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 357
- Зарегистрирован: Вт мар 17, 2009 17:11:13
- Модель авто: 21053i, 2006, БК Штат 07, Mongoose 2.1, HD720P
- Откуда: Екатеринбург
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Непрочитанное сообщение
Expert053i » Чт фев 10, 2011 15:53:54
Много шума из ничего

Expert053i
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Чт фев 10, 2011 16:10:10
это называется отец научил сына гуглить

Сусанин
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42298
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Чт фев 10, 2011 17:06:36
Expert053i писал(а):30 лет езды на М-2140 показало, что и тут балансировка нужна
А как ты себе представляешь эту процедуру на конвейере? Они по каким меткам ставят/балансируют
кардан в сборе с редуктором? Извините, но это чепуха..
Expert053i писал(а): Если центры вилки кардана и хвостовика редуктора совмещены не точно,
, то это бракованные железки и про это смещение на ковейере узнать невозможно и ставят их как попало

.
Буйный
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Чт фев 10, 2011 17:26:57
Буйный писал(а):И не в отверстиях. Одинаково они расположены. Иначе нафига их хотят метить, если только одно положение? Четыре их там
Положения всего 2 для совпадания всех 4 отверстий. При повороте фланца на 90 град - совпадут только 2 отверстия.
Несколько раз были случаи, когда после снятия-установки кардана появлялась легкая вибрация, которая исчезала после поворота фланца кадана относительно фланца редуктора на 180 град.
tok1987 писал(а):Дело в том что, помню точно на москвиче, что при повороте на 90 градусов дырки (отверстия) в кардане для болтов могут не совпадать с отверстиями на редукторе
На классике тоже так.

JET
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42298
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Чт фев 10, 2011 18:36:52
JET писал(а):На классике тоже так
Подзабыл, допускаю. А как студенты при сборке, вынимая карданы из стелажа на заводе узнают одно
верное из двух положений при скручивании с РЗМ? Телепаты?
Буйный
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Чт фев 10, 2011 18:52:08
Буйный писал(а):А как студенты при сборке, вынимая карданы из стелажа на заводе узнают одно верное из двух положений при скручивании с РЗМ? Телепаты?
Вот это и мне интересно, КАК?

JET
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Сб фев 12, 2011 8:35:03
ну дык там все новое, приработается пристучиться, а если нет, значит другие студенты на сервисе перевернут в другое положение
Сусанин
-
mik58
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 215 раз
Непрочитанное сообщение
mik58 » Сб фев 12, 2011 9:00:57
Буйный писал(а):Подзабыл, допускаю. А как студенты при сборке, вынимая карданы из стелажа на заводе узнают одно верное из двух положений при скручивании с РЗМ? Телепаты?
думаю что помечено краской кардан и фланец
mik58
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Сб фев 12, 2011 9:07:09
mik58 писал(а):думаю что помечено краской кардан и фланец
красной-кардан,синей-фланец,чтобы студенты не путались
На самом деле(посмотрел на новых авто) никаких следов краски и в помине нет,вообще никаких намеков на то,что каким-то определенным образом кардан и хвостовик соединены
рустем
-
mik58
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 215 раз
Непрочитанное сообщение
mik58 » Сб фев 12, 2011 9:15:14
рустем писал(а):никаких следов краски
мел
mik58
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Сб фев 12, 2011 9:17:26
mik58 писал(а):мел
вообще никаких следов
рустем
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42298
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Сб фев 12, 2011 12:41:04
mik58 писал(а):думаю что помечено краской кардан и фланец
Сам подумай! Кардан балансирунтся в сборе. РЗМ ваще не балансируется. Какие метки? Кто, чё, где, куда, какой мел/краска, следы...? Браццы, давайте быть реалистами и не искать чёрную кошку..по Конфуцию

Буйный
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Сб фев 12, 2011 14:44:23
mik58 писал(а):думаю что помечено краской кардан и фланец

что бы не прикрутили лишнего
рустем писал(а): определенным образом кардан и хвостовик соединены
болты и гайки
Буйный писал(а): давайте быть реалистами и не искать чёрную кошку..по Конфуцию

Сусанин
-
pitaff
- Пешеход

- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Сб апр 02, 2011 11:18:50
- Модель авто: Классика
Непрочитанное сообщение
pitaff » Сб апр 02, 2011 11:33:45
Добрый день! после ремонта редуктора появился шум в районе моста при движении на нейтралке, причем до 30-40 км/час шума не слышно. под нагрузкой гула и шума нет.мастер говорит чулок, но на компьютере показало "0", т.е колеса стоят ровно! резину не хавает. что тможно посмотреть?
pitaff
-
kyz9ka
- Пешеход

- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вс апр 03, 2011 20:29:28
- Модель авто: Классика
Непрочитанное сообщение
kyz9ka » Вс апр 03, 2011 20:54:24
ребята подскажите что нибудь!!!В один прекрасный день выехав из дома заметил какой то не понятный шум в задней части своего "сапога". Съездив в автосервис оказалось задний мост(редуктор), спустя некоторое время нашел Б/У редуктор от шахи, поставил!!! Сколько радости было!!!Ведь шум пропал. Но не тут то было спустя неделю начал подвывать , но не сильно , а через 3 недели вой такой начался что даже уши закладывает

Что делать не знаю, подскажите что нибудь?
ОБЪЕДИНЕНО
kyz9ka
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Вс апр 03, 2011 20:56:59
kyz9ka писал(а):Что делать
Замена редуктора.
Либо, если главная пара жива, ремонтировать у СПЕЦОВ.
JET
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Вс апр 03, 2011 21:01:42
kyz9ka
Не знаешь, может, ты что-то там неправильно сделал?
гость
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Вс апр 03, 2011 21:04:58
гость
Да там и накосячить-то еще суметь надо...
Делов всего ничего: прикрутить редуктор, вставить полуося и залить масло...

JET
-
kyz9ka
- Пешеход

- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вс апр 03, 2011 20:29:28
- Модель авто: Классика
Непрочитанное сообщение
kyz9ka » Вс апр 03, 2011 21:08:44
а что там можно не так сделать? полуоси вынул , кардан открутил , старый редуктор выкрутил новый поставил

kyz9ka
-
_Колян_
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 35 раз
Непрочитанное сообщение
_Колян_ » Вс апр 03, 2011 21:09:38
мож подшипник ведущей шестерни? Я гайку подтянул немного, гул при сбрасывании газа вообще исчез;)
_Колян_