Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

ВАЗ 2107 карбюраторная (90 г. пробег 100 тыс.)
Собственно проблема: на высоких оборота, или даже если точней то тогда когда открывается вторичная камера, если давонуть педаль газа в пол резко машина начинает глохнуть, и если не отпустить педаль то она таки и заглохнет. Но если плавно нажимать то едет нормально.

Думал проблема в открытии вторичной камеры: выкинул пружину из пневмопривода - ничего не дало; сделал мех.привод заслонки вторичной камеры - результата 0.

При снятой кастрюле и имиторовании ситуации - видно что топливо льется во вторичную камеру.

Хз что еще можно проверить

может у тя заливает?с мех. приводом ОЗОН бывает такое, у тя ПК уровень правильно выставлен?

Проблема была обнаружена после полной ревизии карбюратора (чистка, настройка, и поплвка в том числе). И вот мужик который делал - этот факт и установил. Я до этого не замечал, так как особо на ней не "шприцую". Но после его открытия - это начал замечать и я. Особенно во время обгонов парочку раз было.
После этого я уровень в ПК не трогал, но игрался с жиклерами вторичной камеры.

Но во время разбора карбюратора я обнаружил бензин в поплавке
Но особого значения этому не предал, и к моей проблеме это не сопоставил.
Хотя если в поплавке бензин, то он тяжелее и соответственно уровень в поплавковой камере будет больше.

Как запаять поплавок?

Сначала выпарить из него все, в стакан с кипятком брось, а там обезжиривать и как обычно. Хотя лучше новый взять, он гроши стоит.

проделать дырку еще одну и выдуть все изнутри. Промыть водой так же и паять.

fragment писал(а):Хотя лучше новый взять, он гроши стоит.

+1

А если карб в гараже разобрал, в магазин пешком топать? Ситуации разные бывают

а он тяжелее не станет после пайки?

Еще варианты кроме перелива из-за поплавка будут?

А относительно нового поплавка - так говорили что медный стоит бешеные деньги.

Ну надо же совсем чуть-чуть олова, тонкий слой. всегда же паяли, и ничего

medvedr писал(а):А относительно нового поплавка - так говорили что медный стоит бешеные деньги.

Даже если он весь из меди, это большая тяжесть? Не золото, ведь. Хотя, наверное, латунь
А из чего еще бывают? Из пластмассы, что ли?

А хз.

medvedr писал(а):Проблема была обнаружена после полной ревизии карбюратора (чистка, настройка, и поплвка в том числе). И вот мужик который делал - этот факт и установил. Я до этого не замечал, так как особо на ней не "шприцую". Но после его открытия - это начал замечать и я. Особенно во время обгонов парочку раз было.
После этого я уровень в ПК не трогал, но игрался с жиклерами вторичной камеры.

ты её теперь забогатил донЕльзя....она как из под крана теперь льет

Да я б не сказал шо прям как из ведра. На выходных ездил - то получилось по трассе чуть меньше 10 литров.

medvedr
а должно 7-8

Антон80
смотря на какой скорости. у меня по трассе около 9-10л. Обгон только на третей, а это бывает и 120км/ч, и естественно "крейсерская" скорость у меня 110-120км/ч

Антон80 писал(а):а должно 7-8

Это от скорости зависит...

medvedr писал(а):Да я б не сказал шо прям как из ведра. На выходных ездил - то получилось по трассе чуть меньше 10 литров.

Ну у тебя и под нагрузкой и без нагрузки глохнуть начинает?Хлопает чо нить в карб?Зажигание какое???

не буду повторять опыт недавно вступившего в наши ряды форумчанина
езжу обычно на 4000 оборотах.

ПС пишу "наши ряды", а в связи с недавними событиями грустно...

Антон80 писал(а):ПС пишу "наши ряды", а в связи с недавними событиями грустно...

это да...

Ну у тебя и под нагрузкой и без нагрузки глохнуть начинает?Хлопает чо нить в карб?Зажигание какое???

Пока не сделал мех привод второй камеры, то на оборотах где-то до 3000 не глохла при резком "газ в пол".
А сейчас - начинает глохнуть.

В карб не стреляет.

Зажигание контактное. Правда стоят силиконовые провода - некоторые "знатоки" говорят что они типа не предназначены для моего зажигания, и могут они глючить.

medvedr писал(а):

Ну у тебя и под нагрузкой и без нагрузки глохнуть начинает?Хлопает чо нить в карб?Зажигание какое???

Пока не сделал мех привод второй камеры, то на оборотах где-то до 3000 не глохла при резком "газ в пол".
А сейчас - начинает глохнуть.

В карб не стреляет.

Зажигание контактное. Правда стоят силиконовые провода - некоторые "знатоки" говорят что они типа не предназначены для моего зажигания, и могут они глючить.

нет,провода непричем
меняй кулачек и конденсатор для начала, а скорей тут конденсатор ерундит
Оффтопик: ставь БСЗ

medvedr
это естественно для мех.привода. Ускоритель же в первой камере только. Имхо

В гараже мужик показывал блок - СОНАР ИК, ставится вместо контактов и конденсатора. Говорил что альтернатива БСЗ.
По цене получается почти раза в три дешевле чем БСЗ все купить.

medvedr писал(а):В гараже мужик показывал блок - СОНАР ИК, ставится вместо контактов и конденсатора. Говорил что альтернатива БСЗ.
По цене получается почти раза в три дешевле чем БСЗ все купить.

Не покупай Сонар Ик...это не альтернатива БСЗ и даже рядом не стоит...там фотоэлемент который считывает сигнал сосветодиода (красного) вся эта байда вроде сперва работает , а потом даже если раз в три месяца ушной палочкой все там чистить всеравно начинает давать сбой