Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Раньше такого не замечалось, а с наступлением холодов после пуска стучат, пока двигатель хорошо не прогреется
Должны ли стучать клапана на непрогретом двигателе? Или пора регулировать?

(Поиск ничего не дал, а чтение темы про регулировку в 42 страницы с моим интернетом займет несколько дней)

Serge S писал(а):Раньше такого не замечалось, а с наступлением холодов после пуска стучат, пока двигатель хорошо не прогреется
Должны ли стучать клапана на непрогретом двигателе? Или пора регулировать?

(Поиск ничего не дал, а чтение темы про регулировку в 42 страницы с моим интернетом займет несколько дней)

вопрос нескромный а когда последний раз клапана регулировались?

А какой пробег у двигателя?

Куплена с пробегом 14 тыс, проехал сам 4 тыс итого почти 20, кто там чего и когда регулировал сказать не могу. Гаража нет, поэтому под дождем и снегом возится не буду. А поездка на сервис дело денежное, поэтому и такой вопрос

На прогретом или непрогретом двигателе - клапана стучать не должны.
Вспомни физику: при нагреве тела расширяются, при остывании наоборот.
Отрегулируй их (на холодную) и стук пройдет.

Serge S писал(а):Куплена с пробегом 14 тыс, проехал сам 4 тыс итого почти 20, кто там чего и когда регулировал сказать не могу. Гаража нет, поэтому под дождем и снегом возится не буду. А поездка на сервис дело денежное, поэтому и такой вопрос

вот тебе и ответ машинка прошла 20тык если и делали регулировку только на то1 и все вот и пора уже и тебе сделать

Всем спасибо за оперативность.
Завтра запишусь на сервис.

Serge S писал(а):Раньше такого не замечалось, а с наступлением холодов после пуска стучат, пока двигатель хорошо не прогреется
Должны ли стучать клапана на непрогретом двигателе? Или пора регулировать?

Serge S
Смотря что понимать под стуком. Заочно однозначно можно сказать одно: на холодном двигателе шум больше, а по мере прогрева шум уменьшается, т.к. зазоры уменьшаются.

Serge S писал(а):... Завтра запишусь на сервис.

Далеко не самый лучший вариант: где гарантия, что отрегулируют правильно? Ведь многие мастера славятся тем, что после регулировки даже холодный двигатель работает тихо. Вот только последствия такой тихой работы не особо обрадуют в будущем.

гость писал(а):Вот только последствия такой тихой работы не особо обрадуют в будущем.

Полностью поддерживаю. Абсолютное большинство мастеров (по моему опыту) подходят к этому делу как минимум наплевательски. Тут либо стоять над душой у мастера и контролировать процесс, либо сделать самому, благо, ничего сложного нет. Решать тебе.

Serge S писал(а): чтение темы про регулировку в 42 страницы с моим интернетом займет несколько дней)

А при чём тут тырнет? Это ж не фотогалерею зырить, а вдумчиво читать перед поездкой на СТО. Глядишь, ты и поменяешь свои планы, а на сэканомленные деньги купишь инструмент для самостоятельной регулировки...

Да, смотря как стучат. У меня тоже постукивают на холодную минуты 1,5, а потом проходит. Регулировал тысяч 15 назад. Пока не парюсь, это не так страшно. Видел машинки, которые как дизели работают и на холодную и на горячую, мне до такого стука ещё далеко. Как потеплеет отрегулирую.

И да, на горячую зазор больше, чем на холодную, вопреки законам физики. Сам дважды, когда регулировал, приезжал в гараж, разбирал всё, двигатель горячий, вставляю щуп (так я по рейке регулирую, но просто проверить зазор на горячую хотелось), а там зазор офигительный, что щуп прошел как по маслу. Потом через часок вставляю в этот же рокер щуп, а он не лезет. Но регулировать все-равно надо на холодную.

Andreys писал(а): Тут либо стоять над душой у мастера и контролировать процесс, либо сделать самому,

Если стоять над душой у мастера, то со знанием дела. А если знаешь как делать, то скорей всего сам и отрегулируешь

санек52 писал(а):Если стоять над душой у мастера, то со знанием дела. А если знаешь как делать, то скорей всего сам и отрегулируешь

Уж лучше сразу второй вариант. Потому что я на ТО-0 присутствовал, ну и что толку? Один клапан того ... Всё не проверишь ведь, да и над душой стоять не есть хорошо - по себе знаю.

Всё не проверишь ведь, да и над душой стоять не есть хорошо - по себе знаю.

+1. На сервисе одном видел распечатку, что-то типа: "если желаете, чтобы работа была сделана качественно, не наблюдайте при этом за мастером".

Driver52 писал(а): На сервисе одном видел распечатку,

- "Работа при клиенте оплачивается вдвойне"

Подскажите,после капиталки головы и всего ...регулировал после 1.5т,после 3т.нужно ли еще ? Хотя звуков нет! (голова перебиралась полностью с заменой направляющих,клапов и пр..)

Kesfly писал(а):нужно ли еще ?

Да хватит уже

Буйный писал(а): Да хватит уже

Kesfly
поздравляю с получением правильного ответа!

Если делать для себя,после капремонта ГБЦ,ИМХО,нужно 3! регулировки клапанов,как минимум:1ткм,3-4ткм,6-7ткм,далее по результатам...

ЗАКРЫТО Все остальные вопросы обсуждаем в Регулировка клапанов