Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Подскажите пожалуйста. При заводке автомобиля (карбюратор) низких температурах -20 на улице,очень часто происходит заливка свечей,а следовательно......... Хотя рабочий расход бензина на 100 км идет 7.9 литра. Заводку произвожу -включаю фары 30-50 сек
- отжимаю сцепление
- открываю заслонку
- включаю зажигание
но если после двух,трех попыток не заводится,то откручиваю свечи ,а они залиты следовательно..........( аккамулятор заряжен полностью).
Подскажите пожалуйста, какие причины могут быть в данном случае? Заранее благодарю.

Расскажи как подробно заводиш? Сам недавно сталкнулся с такой проблемой.
Потом начал заводить так. Ключ в стартёр. Два раза на газ. Начинаеш заводить две секунды и плавно вытаскиваеш подсос. Незавелась. Один раз газ. И заводи. =-)) Работает без отказно. Кстате тебе стоит теперь отнести свечи и дома прокалитьна плите.


Надеюсь поможет.

aleshheglv691
у тебя неотрегилированно пусковое устройство. Если погода позволяет то отрегулируй и проблема решиться.
Пока не отрегулируешь делай так. Если машину завести с двух раз не удалось то убираешь подсос нажимаешь педаль газа в пол и крутишь секунд 5. Потом отпускаешь газ и еще раз с подсосом.
Сие действо называется продувка цилиндров чтобы выдуть из них бензин лишний

При неотрегулированом пусковом (у меня, видимо, так) во время вращения стартера поиграй подсосом неспеша туда-сюда, в нужном положении заслонки движок схватит. У меня это срабатывает. Ну а если уж залил-таки свечи- то продувка как описал Mr_Ice.

Mr_Ice писал(а):то убираешь подсос нажимаешь педаль газа в пол и крутишь секунд 5.

Моя метода -крутишь пока не начнёт схватывать Вот тогда"подхватываешь" подсосом.Во время продувки" наступает момент когда смесь в цилиндрах становится оптимальной для запуска двига и он заводится сам.Главное,не проморгать.

Mr_Ice писал(а):у тебя неотрегилированно пусковое устройство

Друзья у меня вчера тоже самое случилось. И как только я хотел "выдуть" топливо как описал Mr. Ice то при повороте ключа вообще никаких действий происходить не стало, будто стартер помер. Просто сидишь щелкаешь ключом как в никуда, хотя все лампочки на приборке горят ...
И еще объясните пожалуйста, что значит отрегулировать пусковое устройство?

DiGitaL писал(а):И еще объясните пожалуйста, что значит отрегулировать пусковое устройство?

http://www.semerka.info/?q=node/139

Вот опять с утра та же самая картина, только теперь еще стартер щёлкает и акум сел(

Свечи, после дня поездки становятся черные и машина троит, в чем причина????????????????????????

can
Карбюратор "переливает" уровень в поплавковой камере отрегулируй

Может и маслом закидывать.

canНавскидку,пять причин..Перечислять?

can
холостой ход отрегулируй, жиклеры продуй, почисти карб может конденсат виноват, провода проверь. а нагар на свечах должен быть. ну не черный конечно рыже-коричневый. главное чтобы свечи были сухие. это самое главное, нагар это вторично

почитай, я себе немного черпнул инфы...
http://www.x-niva.com.ru/pro/pro-svechi.shtml

Карбюратор чистил, регулировал в сервисе, провода менял, все было супер а в один день как стукнуло

Добавлено спустя 15 секунд:

Буйный писал(а):Навскидку,пять причин..Перечислять?

давай

can
Нагар рыхлый, или просто "твёрдый"?

can
1. Высокий уровень топлива в поплавковой камере.
2. Игольчатый клапан не держит
3. забился воздушный жиклер
4. Неправильный УОЗ
5. Не польностью открыта воздушная заслонка.
6. Засраный воздушный фильтр.

7. Бенз - гуано

Многие ругаются на бенз, а у самих карб кривыми руками отрегулирован. У нас вот две заправки рядом(в 200 м). Так на однй говорят гуано, а на другой норм. Запрвлялся и там и там, разницы нет никакой.

Добавлено спустя 42 секунды:

Притом где получше, там я той зимой хватонул воды, наипался в усмерть.

ВинтореZ писал(а):Нагар рыхлый, или просто "твёрдый"

рыхлый

can
А нагар не маслянистый, а то подозреваю што маслице в цилиндры идёт, тем более

все было супер а в один день как стукнуло

Mr_IceОпередил! 8.Свечи поменять для начала.

Буйный писал(а):Свечи поменять для начала

меняял

Добавлено спустя 23 секунды:

Sergant писал(а):А нагар не маслянистый, а то подозреваю што маслице в цилиндры идёт, тем более

нет, сухой

can
Знач имеет место перелив топлива.
Проверяй:

Mr_Ice писал(а):1. Высокий уровень топлива в поплавковой камере.

2. Игольчатый клапан не держит

3. забился воздушный жиклер

4. Неправильный УОЗ

5. Не польностью открыта воздушная заслонка.

6. Засраный воздушный фильтр

С фонариком в карб!!!! Из под УН смотри при дросселировании - было, бенз хлестал, 18л расход был