Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте. Проблема такова - машина, 21074, работала, но тут в конце дня я заметил что упали холостые, и движок стал как то подергиваться. Вроде бы и не троит а вроде и троит, нечто среднее. В принципе особых различий в динамике не заметил, и поехал дальше. Утром поехал на работу, и увидел небольшие клубы белого дыма из под капота, остановился, открыл капот - из сапуна идет белый дым. Масло в норме, эмульсии нету. Машину не перегревал. Доехал до работы поставил. В середине дня завел - на холодную дымит поменьше, и такое ощущение что со стороны клапанов грохот усилился, но не особо. Из трубы не дымит, ехать тоже едет, но все равно нужно что то делать. Надеюсь на вашу помощь. И еще подойдет ли голова от 1.3 к 1.6 ?

1.я осмелюсь предположить что прокладка прогорела.
2. а какая разница головы от 1.3 или 1.6 лично я разницы не вижу.

Я писал что эмульсии нет, масло чистое, из выхлопной не дымит\парит. Неужели прогорели клапана

kasa писал(а): Неужели прогорели клапана

.если б они прогорели , то она бы не ехала

прокладка,скорее всего, доживает последние деньки.потом может появиться дрянь в масле. очень проявляется при продолжительных поездках. посмотреть свечи надо(если будут как новенькие,чистенькие,то не есть карошо).как с уровнем тосола?

kasa писал(а):и увидел небольшие клубы белого дыма из под капота, остановился, открыл капот - из сапуна идет белый дым.

вот здесь интересно стало-откуда валил дым,и сапун отсоединен что-ли?

конечно отсоединен снял голову - прогорел поршень 2 цилиндра, плюс задрало сам цилиндр. Встречный вопрос - как по быстрому снять движок и поставить другой, благо номера щас не смотрят

kasa писал(а):конечно отсоединен

Почему конечно???

kasa писал(а):и

молча, две гайки подушек и 4 (вроде, не помню) болта каробки, и вынимать через верх...

коробку не надо снимать?

kasa писал(а):коробку не надо снимать?

нет не надо, сам капиталился в конце Мая, коробку не снимал, снимал только радиатор и 2 гайки на подушках и 4 на коробке, и 2 на стартере. Заводили так же с установленой коробкой-не забудь подставить подкладку под кожух коробки чтоб перед у коробки не провис а то не вставить потом движек.

снимать двигатель будет удобнее если снять капот

Спасибо пацаны

мишаня писал(а):прокладка,скорее всего, доживает последние деньки.потом может появиться дрянь в масле. очень проявляется при продолжительных поездках. посмотреть свечи надо(если будут как новенькие,чистенькие,то не есть карошо).как с уровнем тосола?

По поводу свечей поподробней, у меня они белые как новые , что только не делал искал подсосы, обеднял, обогощал, ставил позднее раньше, все равно - белые, тосол вродебы не убегает, перегрева по датчику ОЖ не видно - стрелка в центре, может чуть правее, на предмет пососов все обрызгивал бензином керосином, обороты не подымаются езжу так тыс 40-к, карбюраторщика -типа все ок короче лезьть не хотят, выставили СО на 1,5% (было 0,6%) ситуация координально не поменялась (свечи пробовал разные из допустимых конечно), - может тоде прокладка прогарает

Всем доброго времени суток! А у меня сейчас дым немного идет из сапуна (белый) на горячую, если двигатель не прогрет данной проблемы не наблюдается! Слизи на клапанной крышке не наблюдается. Может ли идти такой дым из за данной погоды (перепады температур). Или где-то все таки проходят газы???

95%-проблема в поршневой.Должно есть масло и при одевании шланга вентиляции на ВФ будут падать обороты ХХ.

допускается белый дым, в мороз его еще лучше видно, погляди на свечи и на уровень тосола

zombie177rus писал(а):95%-проблема в поршневой.Должно есть масло и при одевании шланга вентиляции на ВФ будут падать обороты ХХ.

Масло мотор не берет вообще и выхлоп не масляный (сладковатый) при любых оборотах. Сапун я вывел из-за слизи, но я думаю его забивало из-за отстутвия ершика в шланге. Мотор я делал осенью, прошел 7 тысяч.

Сусанин писал(а):допускается белый дым, в мороз его еще лучше видно, погляди на свечи и на уровень тосола

Свечи у меня не закопченые и белые (красный налет есть чуть-чуть еле видно). Тосол не убегает. Ну если у всех так что я в панику кидаюсь тогда

Vladas писал(а): Масло мотор не берет вообще и выхлоп не масляный (сладковатый) при любых оборотах. Сапун я вывел из-за слизи, но я думаю его забивало из-за отстутвия ершика в шланге. )

ёршик - пламягаситель
Эмульсия - нормальное явление в поздне-осенний, зимний и ранне- осенний период, она должна через принуд отсос картерных газов всасываться и ни чо страшного не произойдет, у меня даже на холодную не троит ...тьфу тьфу тьфу

Vladas писал(а):выхлоп не масляный (сладковатый) при любых оборотах.

если выхлоп сладковатый то это - тосол. пробита прокладка ГБЦ.

А ершик\пламегаситель обязательно д.быть на инжекторе? Что-то я его со стороны заслонки не наблюдал

AliBaba
не встречал,сколько не лазил,что интересно.

У меня на Москвиче 412 белый дым шел из под сапуна, а также выбивало щуп контрольный из гнезда, перегревался двигатель. Причина: лопнула шайба и палец из поршня натер канавку в зеркале цилиндра, хорошую такую канавку.

ребят у меня такая фигня купил машину,а с сапуна идёт дым но но масло не ест проехал 4.5 тысячи и уровень максимум,в чем причина?компрессия во всех 10 давит

I.va.n.1992 писал(а):ребят у меня такая фигня купил машину,а с сапуна идёт дым но но масло не ест проехал 4.5 тысячи и уровень максимум,в чем причина?компрессия во всех 10 давит

В этот период времени белый дым будет немного идти. У меня такая же проблема, если не засирает карб и воздухан оставь его там. Но если засирает вывел и забыл о нем. Правда я слышал мотор бедт сильнее потеть, но это ничего страшно жигули они и есть жигули

I.va.n.1992 писал(а):в чем причина

I.va.n.1992 писал(а): уровень максимум

Вот думается мне , что в этом и причина. Уровень должен быть между метками. Лучше - когда посредине.