Полтргейст какой-то... ВАЗ 2107

[alim]

Здравствуйте! ВАЗ 2107, 1992 г., работал не плохо, но не идеально. Решил проверить компрессию и искру мотортестером (осцил. Посталовского). Проверил компрессию открутив все свечи, полной нажатой педалью газа. Результат 9-9-6-9. Потом присоеденил мотортестер, машина завелась с трудом, с хлопками в карбюратор. Отсоеденил мотортестер, поменял свечи на новые. Снова тоже самое. Не могу понять, что могло с ним случится...

[гость]

alim
а можно чуток послушать, а потом ответить? Тезисы ответа уже готовы. Конечно,если я не ошибаюсь.

[ella]

попутал провода высоковольтные

[Randall]

попутал провода высоковольтные

во-во...

[alim]

1342?

[DJTigra]

У меня вроде 1234 идут Завтра гляну точно

[Антон80]

У меня вроде 1234 идут

[Randall]

1342?

У меня вроде 1234 идут Завтра гляну точно

Вы че, мужики? А на крышке распреда религия не позволяет цыфры прочесть?
DJTigra, 1234 - это на блоке.

[AlexZH]

DJTigra

Цилиндры то ходят: два внешних - два внутренних, а не по очереди)))
Если я правильно помню

[гость]

1342?

Это порядок работы цилиндров. А подсоединяются провода так, как тебе уже сказали.

[alim]

У меня вроде 1234 идут Завтра гляну точно

Если не знаешь, пройди мимо, если знаешь - помоги.

[Randall]

От туристы, блин, ленивые.
МАТЧАСТЬ

[гость]

У меня вроде 1234 идут Завтра гляну точно

Если не знаешь, пройди мимо, если знаешь - помоги.

alim, ну ты неправ как минимум на 50%, наезжая на моего дорогого земляка.
Поясняю популярно лично для тебя как ТС: Под капотм есть как нумерация 1342, так и нумерация 1234.
1342 - это порядок работы цилиндров, ясное дело, что в таком же порядке циферки расположены на крышке распределителя.
1234 - это нумерация цилиндров двигателя, начиная со стороны радиатора; в нашем случае она порядковая.
Провода соединяем следующим образом: циферка на распределителе - такая же циферка на БЦ.

Короче, чтобы ты понял: мы не против наездов, но только 100% правильных.

[DJTigra]

гость

1234 - это нумерация цилиндров двигателя, начиная со стороны радиатора; в нашем случае она порядковая.
Провода соединяем следующим образом: циферка на распределителе - такая же циферка на БЦ.

Когда менял провода, то на распределителе были 1234. И соединены со свечами, начиная от радиатора и в порядковом номере идут слева на право

[alim]

гость
Сам не первый раз в интернете, бываю на форумах, но чтоб с первого сообщения начинать стеб, по крайней мере не прилично.

[DJTigra]

гость
Сам не первый раз в интернете, бываю на форумах, но чтоб с первого сообщения начинать стеб, по крайней мере не прилично.

В следующий раз отсоединишь один провод - поставишь одну полосочку на провод, второй - 2 полосочки и т.д. Тогда не собьешься
Я при покупке машины купил себе сразу мурзилку. Там вроде рисунок есть

[alim]

Всем спасибо. Завтра проверю. Кажется сегодня не мой день: Щас почитал тут и пошел исправить провода - оборвался трос открытия капота

[Антон80]

оборвался трос открытия капота

В каком месте?

[Randall]

гда менял провода, то на распределителе были 1234

[DJTigra]

Randall
перепроверю завтра а то сейчас спускаться во двор не охото

[ALVALCHER]

Randall про туристов....правда плачу...
DJTigra
а что перепроверять....?? не доверяешь???
Ребят...а еще..ведь человек проверял компрессию при полностью открытой гашетке...ведь мог нехило залить??? Потому на первых парах и работает как попало...может он не стал прогазовавать а сразу заглушил...хотя...ерунда...по-любому провода...

[гость]

гость
Сам не первый раз в интернете, бываю на форумах, но чтоб с первого сообщения начинать стеб, по крайней мере не прилично.

alim, ты двигун думай, насчет меня не заморачивайся. Меня уже не переделать

[гость]

а что перепроверять....??

Эт точно, что нечего

[гость]

... на распределителе были 1234.

Все цифры были, только в порядке 1-3-4-2, или как там ещё по кругу. И никак иначе.

[alim]

проверял компрессию при полностью открытой гашетке...ведь мог нехило залить??? Потому на первых парах и работает как попало...может он не стал прогазовавать а сразу заглушил...хотя...ерунда...по-любому провода...

Была такая мысль. Выкрутил свечи - не такие уж и мокрые. поставил новые... Двигатель заводится, на больших оборотах хлопков в карб нет, на холостых - хлопки в карб и двигатель глушится... Завтра проверю провода, надеюсь все исправится)