Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Честно юзал поиск, но ответа на сей вопрос не нашел. Очень нужен совет знающих людей, так как проблема, на мой взгляд серьезная, в связи с чем постараюсь быть предельно краток.
Началось все с проблемы с 4-м цилиндром – эту тему поднимали на форме – см. топик «Помогите разобраться с 4-м цилиндром». Я для себя разобрался – как вчера выяснилось, на свою голову. Двигатель прошел капиталку. Поршни, прокладки, направляющие, сальники клапанов, вкладыши, и т.д. – все поменяно. После сего действа машинка некоторое время заводилась с трудом, затем все пришло в норму. Прошла с того момента более 1000 км. Однако вчера открываю расширительный бачок и вместо тосола вижу вот такую серую «гадость», которая на ощупь оказалась явно маслянистая. Оказалось, это нечто вроде пленки, а под ней совершенно чистый тосол, который я затем слил, а саму «гадость» было решено сфотографировать. Вот она: Вот сам бачок до промывки: То же самое наблюдалось на пробке радиатора: Из самого радиатора методом нагнетания воздуха в расширительный бачок также было выдворено немало этой жидкости. Тосол под ней также оказался совершенно чист. Фото канистры тосола, который залит, здесь же: М.б. не стоило лить это, извините, гуано? На канистре одна подозрительная наклейка, и та явно на мучном клейстере..

Мысль первая: прокладка ГБЦ приказала долго жить. Ф Уровень масла после капиталки был почти на max. На мой взгляд, никакой посторонней примеси в масле нет. Смотрим, вот он щуп: В выхлопе также ничего не наблюдается – на фото двигатель заведен: Никакого белого дыма, и т.д.

А вот на выходе сапуна видим вот это: После ремонта мастер рекомендовал отвести сапун под двигатель, на время обкатки, что и было сделано. Под крышкой ГБЦ ничего похожего на эту эмульсию не выявлено. По работе двигателя АБСОЛЮТНО НИКАКИХ нареканий при этом нет, перегревы не допускались, за этим слежу очень тщательно. Жду комментариев...

протягивал после 500 км гбц?

Нет... Мастер бы сказал, если бы это было нужно, т.к. человек свой, а не случайный дядя из сервиса, в том-то и дело.

Тож такое мнение сложилась о гбц может микро трещена в ней и газы идут в радиатор. Было на моей учебной ваз 2103 решилось все заменой гбц.

Весело... А от чего трещина может появиться?

Может непротянул головку , Может перегрел двигатель и много других факторов . Подождем Специалистов может кто то скажет еще что нибуть.

ну перегрев исключен, я пуганный на это дело.. В салон кнопка даже выведена от "карлсона". Если датчик температуры чуть за середину заходит, включаю тут же, не раздумывая...

мог лопнуть блок от затяжки ГБЦ, у нас было такое на копейке батиной.
После расточки блока, стали собирать, и плохо убрали жидкости (керосин) из отверстий для болтов ГБЦ. После затяжки, по мурзилке, через некоторое время также в тосоле появились следы масла. Оказывается в момент затяжки, т.к. жидкости несжимаемы, раздавило тонкую стенку между отверстием под болт и каналами в блоке для ОЖ и масла. Пайка/варка не помогла, меняли блок полностью.

Smoky555 писал(а):мог лопнуть блок от затяжки ГБЦ, у нас было такое на копейке батиной.
После расточки блока, стали собирать, и плохо убрали жидкости (керосин) из отверстий для болтов ГБЦ. После затяжки, по мурзилке, через некоторое время также в тосоле появились следы масла. Оказывается в момент затяжки, т.к. жидкости несжимаемы, раздавило тонкую стенку между отверстием под болт и каналами в блоке для ОЖ и масла. Пайка/варка не помогла, меняли блок полностью.

Так по идее если так, то проблема должна была сразу вылезти, если я правильно понял? Трещина при сборке - и все, приехали. А у меня раньше такого не было, бегала машинка нормально. Помню, потому что несколько раз приходилось доливать ОЖ в систему, пробка радиатора была никудышняя, я бы сразу обратил внимание на этот пестицид в бачке... Дак и не было, все было чисто.. Ну почти чисто..
Кроме того, один человек бьет себя пяткой в грудь, клятвенно доказывая, что я залил паршивый тосол и вот итог. Типа раз на щупе кроме масла ничего нет, то все нормально.

не, у нас это тоже не сразу вылезло ... месяц-два катались нормально.
мож просто создалось напряжение, а в процессе обкатки от вибраций и лопнуло, черт его знает.
но надеюсь тебя не этот случай. Проверь прокладки под ГБЦ, мож какая бракованая попалась, или в процессе монтажа залом какой произошел.

Месяц-два, а потом те же самые симптомы или все-таки в картере была ОЖ?

тоже самое, в картере только масло, а вот в тосоле - не только тосол ...
трещинка мелкая, давления тосола не хватало, а вот масляного давления для просачивая - да, вот он и сочился понемногу ...

А по поводу качества тосола будут какие-нить мысли? В принципе такое возможно в процессе работы?

Тосол имеет свойство темнеть Но у вас явное на тряпочке лежит масло. Надо снимать гбц и смотреть может что то и спракладкой

В таком случае целесообразно будет проверить, через какой промежуток времени это масло появится снова, а если да, то...

Лучше снять посмотреть пока тосол не пошел в двигатель (худший вариант конечно ).И скорей всего масло сново будет в расширительном бачке.

Интересно, почему в двигателе уровень масла не падает? После такой подачи в тосол по идее должен был упасть ощутимо... или в процессе ремонта в системе какая-нибудь дрянь осталась, мастер поленился промыть чего-нить? *тешу себя надеждами*

Мне кажется надо эксперементировать, по другому не выяснишь

остается только промывка системы и заного залить тосол. если снова такая бойда появиться, то придется походу снова в движок залезать

я б на месте ТС снял бы ГБЦ и как следует, с лупой, просмотрел бы поверхность блока на предмет трещин, и прокладки внимательно, на предмет проявки этих трещин.
Не такие уж большие расходы будут, но для успокоения, так сказать ....

Smoky555
+1
Снять посмотреть ГБЦ прокладка 100 рублей стоит.

Стоит попробовать промыть хорошенько всю СО,залить свежую ОЖ,покататься,посмотреть.Если опять пойдет загрязнение ОЖ,вскрывать и изучать прокладку и ГБЦ.Масло в ОЖ попадет только из масляного канала,там и надо смотреть

illarion То, что в ОЖ попало масло- вне всякого сомнения.А то, что не упал уровень на щупе- так его мало попало, скажем 100мл, пятно большое, а на щупе убыток не увидишь. Последуй совету рустема

рустем писал(а):Стоит попробовать промыть хорошенько всю СО,залить свежую ОЖ,покататься,посмотреть.Если опять пойдет загрязнение ОЖ,вскрывать и изучать прокладку и ГБЦ.Масло в ОЖ попадет только из масляного канала,там и надо смотреть

Так и сделал... Вылил почти новый тосол нафиг... При внимательном рассмотрении там ничего похожего на масло не было, т.к. до этого из горловины радиатора и из бачка вся грязь была убрана (пришлось извести две хороших тряпки только на радиатор). Пока поезжу, посмотрю, ужас как лезть во время праздников не хочется. Еще такой вопрос - если масло попало в ОЖ, то может ли быть так, что весь осадок скопился в верхней части, а сама ОЖ как новая? Она же как-то должна была потемнеть там, я не знаю, или хотя бы частицы того же масла должны быть в ней "замешаны"? Сливаю, ну новая же на вид зараза, что в канистре остатки, что из системы охлаждения - не отличить. Вот до капиталки цвет ОЖ был какой-то бледный, когда менял. Такое впечатление, что СО тупо была загрязнена, но вот сапун тут при чем? И еще поясните кто-нибудь, как правильно промыть и что для этого надо? Может ОЖ почаще менять, так сама и промоется?

В общем, никакая промывка и т.п. не помогла. Все осталось на прежнем уровне. за 200 рублей и 1,5 л. пива мастер подтянул ГБЦ и произвел регулировку клапанов. Масло теперь может лучше сменить? Лью кастрол магнатек 10*40... подскажите плиз