Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Уважаемые, имею ваз2107 карб, двиг от 6, ездил на ней далеко 1000 км, идет нормально, но больше 120 не разогнать, если только с горки. А так обороты 3500-4000 а скорость 115-120 на 5 передаче. Особо не заморачивался(думал чудеса отечественного машиносторения) но у знакомого 2102 бегает 140 не напрягаясь с движком поменьше моего(кубики). Вот и подумал что сие есть неправильно.
Уважаемые, я понимаю что с кондачка вопрос не решить, но Вы плиз задайте вопросы нужные, чтобы поставить диагноз.
Карб по моему ДААЗ, зажигание бесконтактное(сам ставил), ходовая почти в порядке.

у мя кстати такая же фигня, не едет и все

http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=12&t=4814
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%B5%D1%82

редуктор посмотрите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!заднего моста их 2 вида один для скорости другой лучше везет!!!!у друга наверно для скорости!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проверь вакуумный корректор УОЗ в трамблере!
Может просто педаль акселератора в пол упирается

Проверь вакуумный корректор УОЗ в трамблере

Как его проверить? Есть какая-то метода?

viewtopic.php?f=12&t=4814

Блин похоже на то, с места резину жжет.
На 4 могу ехать с 40 км на 3 могу разогнаться до 70 км(3500-4000) это нормально?
5 включаю с 90 км и жму газульку, до 120 дожимаю это уже на 3500 оборотах если давить больше то только обороты увеличиваются

salam писал(а):Как его проверить? Есть какая-то метода?

снять трубку с карба или коллектора которая идет к трамблеру и на ХХ потянуть воздух из трубки, должны увеличится обороты мотора!

salamНа третьей 100-110 идёт?

salamНа третьей 100-110 идёт?

честно говоря не пробовал, думаю что если раскрутить до 4500-5000 тогда может быть а так переключаюсь обычно между 3500-4000

salam писал(а):думаю что если раскрутить до 4500-5000

А что в этом страшного? Топтай тапку в пол на 3-ей и крути до 5500, а сам секи на спидак и озвучь достигнутую скорость. Потом будет тема для разговора.

ок, завтра попробую, надеюсь ничего не отвалится

крути сразу с первой, 1 - 5500, 2 - 5500, третья 5500 и увидишь на спидаке 120

крути сразу с первой, 1 - 5500, 2 - 5500, третья 5500 и увидишь на спидаке 120

Это шутка?

Если карб ОЗОН то проверте на работоспособность пневмопривода дросельной заслонки второй камеры. без второй камеры выше 120 непоедите

salam писал(а):

крути сразу с первой, 1 - 5500, 2 - 5500, третья 5500 и увидишь на спидаке 120

Это шутка?

нет, это прада
неделю назад ехал на 5й передаче 140 км\ч по спидометру, на цифровом тахометре было 4200
ЗЫ нормально если на 4й 2500 - 80 и на 5й 2500 - 100

salam
а карбюратор то какой? компрессию в двигле когда нибудь мерил?

salam
Во-первых, если у тебя 2107 с мотором от "шохи", то это не 21073, а 21074
Во-вторых послушай дядю Stalkerun`а. Лучше ставить ремкомплект.

ЗЫ и куда так люди спешат?.....

доктор-дизееель писал(а):их 2 вида один для скорости другой лучше везет

Вообще-то их 4 вида: 01(4.3), 02(4.44), 03(4.1), 06(3.9)

Stalkerun писал(а):Если карб ОЗОН то проверте на работоспособность пневмопривода дросельной заслонки второй камеры. без второй камеры выше 120 непоедите

Жигуль писал(а):salam
Во-вторых послушай дядю Stalkerun`а. Лучше ставить ремкомплект.

ты тихо тихо , я про ремкомплект ничего не говорил, а если и использывать что-то из ремкомплекта, то только не жиклеры и детали с тарировочными отверстиями

salam писал(а):5 включаю с 90 км и жму газульку, до 120 дожимаю это уже на 3500 оборотах если давить больше то только обороты увеличиваются

если оборты увеличиваются а скорость нет - пора диск сцепления "пощупать" за интимные места, заодно и корзину проверить...

а карбюратор то какой? компрессию в двигле когда нибудь мерил?

Карб ДААЗ компрессию не мерил.

salam На третьей 100-110 идёт?

сегодня раскрутил движок до 5000тыс скорость 100 на 3 передаче, дальше крутить побоялся, думал мотор улетит на йух.

salam писал(а):сегодня раскрутил движок до 5000тыс скорость 100 на 3 передаче

Молодец. А вот теперь ту же процедуру проделываем на 4-ой.

доктор-дизееель писал(а):редуктор посмотрите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!заднего моста их 2 вида один для скорости другой лучше везет!!!!у друга наверно для скорости!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вы как... Ну как дети прям? во сколько раз отличается 4,3 от 3,9? правильно, на 10% всего. А движки вазовские на высоких оборотах имеют большую мощность. У меня при 160 6200. Какой редуктор - хз. Наверное тяговый, так как четверка с 1.3 движком. Но при 4000 максималку никак не получишь.
Либо нет нормальной корректировки УОЗ, либо в карбе не открывается вторая камера, либо сцепа буксует. Ну.... Либо едете с багажником и багажом, открытыми дверями, и т.д., и т.п. Даже подклинивающие тормозные колодки так мешать не будут.

salam писал(а):

а карбюратор то какой? компрессию в двигле когда нибудь мерил?

Карб ДААЗ

ДААЗ ни о чем не говорит. у ДААЗа есть ОЗОН и Solex