Машина не едет больше 120

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Serg0191
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 147
Зарегистрирован: Вс дек 06, 2015 11:24:03
Модель авто: ВАЗ 2107, двигатель 2103. Карбюратор ОЗОН 2107-1107010-20. Система зажигания - бесконтактная. Коробка передач - 5ст. Генератор - 372.3701 (55 А)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Астрахань
Благодарил (а): 53 раза
Поблагодарили: 9 раз

Машина не едет больше 120

Непрочитанное сообщение Serg0191 » Вс сен 01, 2019 22:13:13

гость писал(а):
Вс сен 01, 2019 18:02:44
Т.е., максимум поймать нельзя.
Скажу точнее. При выкручивании обороты растут, достигают определённого значения и с какого-то момента не меняются даже при дальнейшем откручивании винта качества (не растут и не падают). Даже если продолжать выкручивать винт дальше, обороты не поменяются, пока винт не выйдет настолько, что туда будет воздух попадать. Поэтому да - строгая "горка" отсутствует.

Кроме того, присутствуют ещё хлопки в глушитель при сбросе газа. Зажигание, как уже и говорил, настраивалось по стробоскопу на 5 градусов (детонация присутствует при стандартной проверке - тапка в пол на 4й с 50 км/ч). Получается какая-то ерунда. Хлопки в глушитель означают позднее зажигание. Детонация при проверке - на раннее. Попробовал припозднить самую малость зажигание - эффект не исчез. Но хлопки в глушитель усилились при сбросе газа. Цепь ГРМ натягивалась. Метки выставлялись.
гость писал(а):
Вс сен 01, 2019 20:12:27
Бензин может быть такой.
Попробуем другие заправки. Хотя заправляюсь на 3х - 4х разных и всегда такой эффект.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Машина не едет больше 120

Непрочитанное сообщение гость » Пн сен 02, 2019 5:22:52

Много нагара в камере сгорания может быть причиной.
А вообще, это явление хоть и неприятное, но совершенно не опасное для двигателя.

Аватара пользователя
DJTigra
Прописан на semerka.info
Сообщения: 21004
Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
Благодарил (а): 2013 раз
Поблагодарили: 1008 раз

Машина не едет больше 120

Непрочитанное сообщение DJTigra » Пн сен 02, 2019 7:26:13

Serg0191 писал(а):
Вс сен 01, 2019 22:13:13
Хлопки в глушитель означают позднее зажигание
У меня стоит раннее зажигание, выставленное под газ. очень заметны хлопки в глушитель на скорости 80+, когда просто отпускаешь педаль газа на передаче.
если машина ездит на пониженных оборотах постоянно, то эффект закоксовывания вполне может быть. можно попробовать очиститель карбюратора, большой баллон. отец иногда пользуется, говорит, что в начале из выхлопной черный дым валил и стенка гаража вся грязная и черная осталась

Ответить

Вернуться в «Двигатель»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 23 гостя