Машина не едет больше 120

[четвёрковод]

Парадокс в том что максимально возможная скорость для каждого автомобиля указана, уже всё проверено.
Но сцуко не верю!
Да?

[Антон80]

Несколько сообщений выше обосновано, для чего проверяется максимальная скорость.

[Fox]

Парадокс в том что максимально возможная скорость для каждого автомобиля указана, уже всё проверено.
Но сцуко не верю!
Да?

Ну у меня, например, может возникнуть как нить желание проверить, ибо указано то 140, есть даже где проверить (новая, огороженная трасса) и да, это интерес, который удовлетворять на загруженных или не огороженных трассах дюже опасно, однако желание то есть.
Хотя вот имея ещё классику, именно как классику, с исправной и обслуженной подвеской, мне на ней страшновато даже 100 ехать, ввиду "ватности" управления, с учётом амортизаторов от Нивы по кругу, поскольку я уже привык, что машина и на 100 может сделать переставку.

[четвёрковод]

Обосновано.
Только что сделано с авто для проведения испытания? Просто однажды выехал и утопил педаль в палас?

[Антон80]

Ну да. А что с ним надо делать?

[гость]

Кто сто семьдесят выжимает, кому-то сто страшно - крайности какие-то

[DJTigra]

с озоном заводским новым после капиталки движка на газу на 4х ступенчатой коробке с 4мя людьми машина едет 135 по gps. обороты уже не помню вроде больше 5к было.

[Препод48рус]

DJTigra, бодро идет

[гость]

бодро идет

В умелых руках!

[DJTigra]

Для езды на высоких скоростях нужно полностью перебрать карб, желательно поставить жиклеры большего диаметра, как воздух, так и топливо, настроить зажигание, проинспектировать свечи, возможно заменить (у меня вроде дензо в районе 350 грн 4 штуки), проверить искру, может сменить высоковольтные провода, обязательно иметь чистый воздушный фильтр, залить не самый плохой бензин, отрегулировать клапана. отец себе отстроил карб, расход около 8-8.5 по трассе при 110 км/ч, по городу около 11. регулировка СО/СН в сервисе на стенде душит динамику авто.
у нашего форумчанина одного была классика, очень плохо ехала, оказалось, что фильтр воздушный не менялся тыщ 20-30, масло в кастрюле было столько, что через фильтр воздушный текло в карбюратор
P.S. а еще проверить сцепление, тормозные цилиндры) Разгоняться на четвертой, пятая, если двигатель подношен, больше для поддержания скорости)

[D.I.M.A.R.]

регулировка СО/СН в сервисе на стенде душит динамику авто.

Влияет ли она на мощносные режимы?

[Буйный]

Влияет ли она на мощностные режимы?

Не побоюсь ответить - нет и нет.

[D.I.M.A.R.]

нет и нет.

Значит и динамики не душит.

Отправлено спустя 3 минуты 17 секунд:
На стоковом солексе 145 по жпс у меня точно ехала, вроде как предел был, компрессия помню одинаковая везде была -12,5

[Антон80]

Предел для двигателя 1,2.

[DJTigra]

Не побоюсь ответить - нет и нет.

может и так, но со слов моего деда: "однажды на трассе остановила экологическая милиция и проверили прибором выхлоп - был сильно завышен. отрегулировали по прибору. после этого машина перестала ехать, как раньше, слишком тупая на разгон. остановился дед, сам отрегулировал на глаз, как до этого регулировал винтами и снова стало как раньше, динамика появилась."

[Fox]

остановился дед, сам отрегулировал на глаз, как до этого регулировал винтами и снова стало как раньше, динамика появилась."

На малом дросселе - да, но на полноценном вступлении в работу гдс(примерно свыше 2то) - нет. На малом дросселе и закрученном винте качества машина начнёт подтупливать, это самое легкое обеднение, далее она будет поддёргивать на малом дросселе и когда совсем бедная смесь, то в совокупность к этому добавится медленное сбрасывание оборотов.

Не побоюсь ответить - нет и нет.

Много раньше я бы тоже не побоялся))

[Serg0191]

Для езды на высоких скоростях нужно полностью перебрать карб, желательно поставить жиклеры большего диаметра, как воздух, так и топливо, настроить зажигание, проинспектировать свечи, возможно заменить (у меня вроде дензо в районе 350 грн 4 штуки), проверить искру, может сменить высоковольтные провода, обязательно иметь чистый воздушный фильтр, залить не самый плохой бензин, отрегулировать клапана.

1) Зачем менять жиклёры, если при стандартных жиклёрах машина всё равно должна ехать как положено?
2) Каким образом достоверно проверять искру, если искровой разряд на воздухе и искровой разряд в цилиндре под давлением - разные вещи? (я уж не говорю о пропусках зажигания и т.д.)
3) Каким образом определять качество бензина?

Продолжаю бороться с проблемой. Пока машина упрямится. Заметил странную деталь - при выворачивании винта КАЧЕСТВА смеси ХХ двигатель не "захлёбывается" топливом. То есть, удушить двигатель топливом этим винтом на ХХ у меня не выходит. Что это может значить? Что где-то тянет лишний воздух?

Замена прокладки бензонасоса на чуть более тонкую привело к старой проблеме - двигатель глохнет в жару на дороге. Это мне не подходит. Да и динамики не добавило.

Ещё одна вещь - двигатель глохнет не сразу и "хлопает" ещё парочку цилиндров после выключения зажигания с дикой тряской. Зажигание выставлено по средней метке стробоскопом. Эффект отсутствует, если я сдёгиваю проводок с ЭМК на карбюраторе. Очень странно...

[Антон80]

при выворачивании винта КАЧЕСТВА смеси ХХ двигатель не "захлёбывается" топливом.

Но он реагирует на винт? При заворачивании глохнет? Можно поймать максимум оборотов и снижение в обе стороны?

двигатель глохнет не сразу и "хлопает" ещё парочку цилиндров после выключения зажигания с дикой тряской.

Свечи правильные стоят? Вообще этот эффект от перегрева свечей бывает. А перегрев свечей от неправильных свечей, от плохого бензина, от раннего зажигания, от бедной смеси.

[DJTigra]

Зачем менять жиклёры, если при стандартных жиклёрах машина всё равно должна ехать как положено?

при условии, что двигатель полностью исправен и износ двигателя не превышает ресурс запчастей, карбюратор не имеет подсоса воздуха и полностью обслужен

Каким образом определять качество бензина?

да никак. залить 92 бензин по 12 руб/литр и ездить. если уж сильно заморочиться, то можно в лабораторию отвезти и узнать, что это за бензин на заправке

Каким образом достоверно проверять искру

хотя бы зазор проверить в свечах, высоковольтные провода на пробой.

Ещё одна вещь - двигатель глохнет не сразу и "хлопает" ещё парочку цилиндров после выключения зажигания с дикой тряской

было такое если не ошибаюсь, спиртовой бензин + перелив из поплавковой камеры + свечи красно-кирпичного цвета + ранее зажигание (при нажатии педаль в пол на любой передаче постоянно шел звон из двигателя). расточка блока, замена поршневой, замена головы, замена свечей, ремонт трамблера, замена карбюратора отлично справились с этой проблемой ))уши карбюратора были вытянуты, сосал нещадно воздух, при резком ускорении стоял свист, как от турбины. замена прокладок не помогла. голова перегрета, клапана прогоревшие, 2 поршня в цилиндрах болтались... отец очень долго мучился с зажиганием. 2-4 недели ездит и машина не заводится. покупает новый трамблер - сразу заводится. проходит 2-4 недели и повторяется ситуация. ставит старый трамблер и машина заводится. купил 3-4 трамблера, пару катушек, потом поставил электронное зажигание и не знает бед в этом плане. периодически обороты плавают. завелся, едет - 1000, приехал, 700. заводится после работы, двигатель холостые не держит. приехал домой - 1200 оборотов. у себя тоже заметил данную особенность. если ехать как пенсионер, то обороты около 700-800, если хорошенько покрутить двигатель, то до 1000 поднимаются.

при выворачивании винта КАЧЕСТВА смеси ХХ двигатель не "захлёбывается" топливом

у меня на новом карбюраторе этот винт был вывернут, примерно, на 180 градусов. машина тупая, выше 5 тыщ оборотов не набирала, при резком старте со светофора обороты падали, было 2-3 пинка и потом двигатель набирал обороты, вывернул еще на 360 градусов - шустро разгоняется, можно тронуться с пробуксовкой.

[гость]

при выворачивании винта КАЧЕСТВА смеси ХХ двигатель не "захлёбывается" топливом. То есть, удушить двигатель топливом этим винтом на ХХ у меня не выходит.

Потому что не все топливо проходит через этот винт.

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Зажигание выставлено по средней метке стробоскопом.

Стробоскоп - до одного места, по большому счету.

Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Эффект отсутствует, если я сдёгиваю проводок с ЭМК на карбюраторе. Очень странно...

Почему странно? Просто надо дать ответ на вопрос, что же происходит при сдергивании этого самого провода.

[Serg0191]

Но он реагирует на винт? При заворачивании глохнет? Можно поймать максимум оборотов и снижение в обе стороны?

Двигатель глохнет, если полностью завернуть винт качества. Максимум поймать можно, но снижения оборотов в сторону излишнего откручивания не будет. Обороты падают только в одну сторону - при заворачивании винта качества. При выворачивании только растут и не падают, пока винт полностью не выкрутить до подсоса через него воздуха. То есть, "переобогащение" не наступает вообще.

Свечи правильные стоят? Вообще этот эффект от перегрева свечей бывает.

Да. Мысль о свечах была. Ставил А17ДВ10. Потом ставил ngk маркировки BP6. Эффект никуда не ушёл - что с теми, что с теми двигатель молотит малость. Эффект исчезает только при сдёргивании с ЭМК провода (в общем-то логично - воспламеняться нечему становится).
Кстати вопрос - почему обеднённая смесь вызывает повышение температуры? Ведь топлива в смеси становится меньше и оно горит хуже. Почему тепловыделение становится больше?

карбюратор не имеет подсоса воздуха

У меня подозрения именно на это. Но как проверять правильно?

[гость]

Максимум поймать можно, но снижения оборотов в сторону излишнего откручивания не будет.

Т.е., максимум поймать нельзя.

[Антон80]

почему обеднённая смесь вызывает повышение температуры? Ведь топлива в смеси становится меньше и оно горит хуже. Почему тепловыделение становится больше?

Не тепловыделение больше, а сгорает смесь быстрее, что и перегревает свечи. Эффект как от раннего зажигания.

[гость]

Эффект никуда не ушёл - что с теми, что с теми двигатель молотит малость.

Бензин может быть такой.

[DJTigra]

Но как проверять правильно?

правильно только разборкой и проверкой на плоскости. обычно вытягиваются места прилегания 4х гаек, разобрать все части и хотя бы угольником промерять. у меня около 1.7 мм выло вытянуто, прокладки не спасали.

Вообще этот эффект от перегрева свечей бывает

мне тоже такое говорили вроде калильное зажигание.