Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Привет всем! Возникла проблема: натягиваю цепь - вроде все хорошо, но при дальнейшем проворачивании коленвала цепь резко ослабевает(при затянутом уже натяжителе) и затем снова нормально натягивается и так периодически. Натяжитель новый, проблемы начались на старом. В чем может быть проблема?

успокоитель на месте? цепь не вытянулась еще ?
ну и собственно профиль заполнить не мешает

So1aris писал(а):В чем может быть проблема?

В неравномерной вытяжке цепи. Под замену.

Цепь вроде ровно лежит на зубцах или вытяжку таким макаром не проверить? Успокоители летят как гуси на юга)

Буйный писал(а):

So1aris писал(а):В чем может быть проблема?

В неравномерной вытяжке цепи. Под замену.

Может и так, а может просто типа у страха глаза велики: сила натяжения цепи ведь непостоянна ввиду особенности ГРМ. Или сам натяжитель того. Но из имеющейся информации оценить это проблематично, ИМХО.

So1aris писал(а):... Натяжитель новый, проблемы начались на старом. В чем может быть проблема?

Про новое и старое все наслышаны. Тут недавно одноклубник два новых масляных фильтра в утиль-сырье отправил.

гость писал(а):Тут недавно одноклубник два новых масляных фильтра в утиль-сырье отправил.

So1aris писал(а): Успокоители летят как гуси на юга)

Это подтверждает мою версию.

Буйный писал(а):Это подтверждает мою версию.

Даешь проверку! (за счет ТС)

гость А фигли нам .. На кону натяжитель и цепь.

Буйный
и не более.

Тогдаааа..Стоп, игра! Выиграл производитель пластмассовых цепок и деревянных натяжителей

гость писал(а):сила натяжения цепи ведь непостоянна ввиду особенности ГРМ.

вот оно!!, несколько раз такое наблюдал...

So1aris

накинь крышку ГРМ и послушай, времени займет минимум...

гость писал(а):сила натяжения цепи ведь непостоянна ввиду особенности ГРМ

А вот это я пропустил. Может быть здесь имелось ввиду "отдачу" в ГРМ на тате сжатия КШМ? Далее ..А насколько велика эта непостоянность, если

So1aris писал(а):Успокоители летят как гуси на юга

???, а предельная вытяжка цепки принята букварями за 4 мм? Хотя, по опыту, это не предел для безденежья и трудоёмкости работы.

я где то вычитал, можт на другом форуме, можт у нас тут, один из способов натяжки цепи - откручиваем колпачок натяжителя полностью, чтобы пальцем можно было нажать на шток натяжителя, и далее нужно одним пальцем держать шток а другой рукой крутить колено, ищем наибольший ход штока и как только он уйдет - закручиваем гайку

при регулировке цепи в момент такта сжатия в одном из цилиндров ведущая часть цепи максимально натягивается,натяжитель выбирает зазор,все можно контрить натяжитель

получается так

Сусанин писал(а): одним пальцем держать шток а другой рукой крутить колено

А другой рукой крутить колено-это как? Специальный ключ нужен? А если его нет? Друзья, объясните, пожалуйста, как в одиночку провернуть коленвал? Знаю, что надо на передаче толкнуть машину, но не пойму, как при этом уловить момент, когда цепь максимально натянется. ...не пинайте.
Собираюсь успокоитель поменять и, наверное, натяжитель (ну хотя бы посмотреть его надо-может все таки в нем дело, а не в цепи).

Vlad.-85
ключ для коленвала стоит 50 рублей, если крутить колесо - тогда вдвоем, но как мне говорили - это не работает, типа не натянешь так, подозреваю что возможен обратный ход поршня и коленвала, люфты трансмиссии и инерция

машину на домкрате поднять(заднее колесо и крутить),но лучше ключ специальный купить,с ним проще поймать момент натяжения цепи,правда и крутить неудобно-очень мало места.Есть специальный ключ,сделан как трещетка,им поудобнее крутить,переставлять каждый раз не надо

Сусанин писал(а):Vlad.-85
ключ для коленвала стоит 50 рублей

Класс! Так, а коленвал на сколько прокрутить надо?

два три оборота, смтореть п о шкиву коленвала, или по бегунку трамблера но в 2 раза больше, порядок работы цилиндров -1-3-4-2- , бегунок крутится по часовой стрелке, и коленвал тоже, стоим слева и крутим сверху вниз

Сусанин писал(а):два три оборота, смтореть п о шкиву коленвала, или по бегунку трамблера но в 2 раза больше, порядок работы цилиндров -1-3-4-2- , бегунок крутится по часовой стрелке, и коленвал тоже, стоим слева и крутим сверху вниз

Ок! Спасибо! (где нужно, кликнул! )

Vlad.-85
Ключ купил? Вещь хоть и нельзя сказать, что незаменимая, но замечательная уж точно!

что бы легче крутить, свечки выкрутить

гость писал(а):Vlad.-85
Ключ купил? Вещь хоть и нельзя сказать, что незаменимая, но замечательная уж точно!

Да, сегодня купил ключ (62р.) и успокоитель-завтра займусь.

Сусанин писал(а):два три оборота, смтореть п о шкиву коленвала, или по бегунку трамблера но в 2 раза больше, порядок работы цилиндров -1-3-4-2- , бегунок крутится по часовой стрелке, и коленвал тоже, стоим слева и крутим сверху вниз

Честно сказать, не очень понял. Два-три оборота, в смысле, полных оборота коленвала? А что по шкиву смотреть?