Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте специалисты!!! Хочу обратиться к вам за советом. Купил на днях ваз2105 1984 г.в. решил отрегулировать клапана. Когда я снял крышку клапанов я просто был в шоке на корпусе распредвала не то что нагар, а какая то масляная грязь как будто там масло не меняли лет пять. Теперь не знаю как лучше мне это всё отмыть. Возможно ли как то промыть систему смазки не разбирая двигатель? Кто что посоветует?

Салярой можно, 5мин на холостых пусть поработает.

Александр-83
скорее всего,этим гуталином забит весь движок изнутри,придется чаще менять масло.Специальной промывкой лучше не пользоваться,т.к. велика вероятность того,что смытая грязь забьет сетку маслоприемника и давление масла упадет

Думаю если прокантролировать во время промывки давление масла, то ничего не случится, главное чтоб клапана не заклинили в седлах.

А если потом поддон снять и промыть сетку маслоприёмника? Или есть вероятность того что забьётся какой нибудь канал?

Все может быть, (глаза боятся а руки делают), главное контроль.

Александр-83
при таком состоянии движка возможно что угодно,обычно такой налет можно отодрать только щеткой металлической,можно конечно попробовать промыть смесью масла и керосина(либо соляры),либо промывочным маслом(возможные последствия я описал выше),ну и не мешало бы скинуть поддон и посмотреть,что в недрах движка творится

Спасибо за советы буду что нибудь предпринимать.

я промывочное масло каждый раз при смене изаю,старое слил - оно черное,залил промывку,погонял 10 мин,сливаеш - такое же черное!двигатель уставший уже,по этому и стараюсь ему жизнь облегчить.
а так по хорошему, поддон сними посмотри что там творится,заодно и маслоприемник чистанеш.процедура то вель не сложная если гараж с ямой есть

Max.S писал(а):Салярой можно, 5мин на холостых пусть поработает.

вот так наверное не стоит какие бы там кольца не были они посадятся совсем
лучше залить хорошое МИНЕРАЛЬНОЕ масло (ESSO, Teboil) и по мере загрязнения его поменять
не стоит бросаться заливать полусинтетику, а то она всю грязь поднимет

mik58 писал(а):

Max.S писал(а):Салярой можно, 5мин на холостых пусть поработает.

вот так наверное не стоит какие бы там кольца не были они посадятся совсем
лучше залить хорошое МИНЕРАЛЬНОЕ масло (ESSO, Teboil) и по мере загрязнения его поменять
не стоит бросаться заливать полусинтетику, а то она всю грязь поднимет

у меня к стати на полусинтетике двиг ровнее работать стал,и как то тише(может самовнушение )
а на счет саляры абсолютно согласен!если хочеш промыть,то уж лучше масло специальное взять(не пятиминутку,а имаенно промывочное масло),у меня с ним эксцессов пока небыло,тьфу-тьфу название не помню,канистра розовая

Залей импортную полусинтетику ( напр. то же ESSO ULTRA 10W40), помимо своих смазывающих свойств оно известно тем, что достаточно эффективно смывает отложения дерьма. А такое бывает когда двигатель всю жизнь свою ездил на дешёвом минеральном масле вроде того же лукойла.

Longenen писал(а):Залей импортную полусинтетику ( напр. то же ESSO ULTRA 10W40), помимо своих смазывающих свойств оно известно тем, что достаточно эффективно смывает отложения дерьма.

там его похоже слишком много и сразу поднимать его не стоит полусинтетикой лучше импортной минералкой чаще меняя её

mik58 писал(а):

Longenen писал(а):Залей импортную полусинтетику ( напр. то же ESSO ULTRA 10W40), помимо своих смазывающих свойств оно известно тем, что достаточно эффективно смывает отложения дерьма.

там его похоже слишком много и сразу поднимать его не стоит полусинтетикой лучше импортной минералкой чаще меняя её

Он пишет про маслянные отложения в районое клапанной крышки. В случае лукойловского масла это совершенно норм. явление, и не является чем-то экстраординарным. Так что вовсе не значит, что двигатель смертельно грязный.

залить минералку хорошую.и чаще менять.промывать я бы не решился.всю грязь подымишь и позабиваеш все нахрен снять поддон,почистить его и маслоприемник залить свежак, поездить, через 1 тык.сменить масло.посмотреть его состояние.если хреновое,то снова залить свежее масло и опять через тык его сменить.можно через 500 км фильтра свежие ставить---пущай лучше фильтруют.з.ы.почти первым делом при покупке б\у авто в клапанную крышку заглядывают,через заливное---сразу видно каким гуаном потчевали двиг....

Longenen писал(а):В случае лукойловского масла это совершенно норм. явление, и не является чем-то экстраординарным.

не видел ни слова про лукойловское масло
да и не известно как поведут себя сальники и их грязь от активного мытья полусинью

А можно ещё вопросик? Распред пятёрошного движка на чем не отличается от других распредвалов классики?

Александр-83
не должен отличаться

вскрывайте движок!

Я снял распред головку с верху всю отмыл снимал поддон там тоже все отмыл сейчас снял лобовину движка надо поменять сальники и устранить люфт вала масленого насоса (поросёнка). А про распред почему спрашивал просто тот который стоял имел износ кулачков, а у меня есть в запасе другой нормальный вот я и подумал кулачки у них же не должны отличаться?! Вот ещё вопросик головку мыл растворителем маслосъёмные колпачки от этого могли пострадать?

Александр-83 писал(а):Распред пятёрошного движка на чем не отличается от других распредвалов классики?

ни чем...

народ а цепь привода ГРМ может порваться ??????

79Nikitos
может

79Nikitos писал(а):народ а цепь привода ГРМ может порваться ??????

А какие признаки И чем это грозит?

79Nikitos писал(а):А какие признаки

сильное вытягивание цепи (возможно локальное, местное) пробег более 100 тыс., несовпадение меток более чем на 1 зуб.

79Nikitos писал(а):И чем это грозит?

загиб клапанов, ремонт ГБЦ