завелась на пару секунд и заглохла.

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Vumnyi
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Ср янв 19, 2011 20:28:05
Модель авто: Ваз-21043
Благодарил (а): 2 раза

завелась на пару секунд и заглохла.

Непрочитанное сообщение Vumnyi » Ср янв 19, 2011 20:53:38

Доброго времени суток уважаемые форумчане.Очень требуется совет бывалых,хорошо разбирающихся в двигателях классики.
Вкратце обрисую ситуацию.Около 3 недель назад поехал в магазин,пробыл там около часа,вернувшись попытался завести машину,завелась на пару секунд и заглохла.Завелась только с толкача.Приехав домой и поставив под окном,решил разобраться в чем дело.Машина заводится только при не вытянутом подсосе,с нажиманием на педаль газа и удержанием сцепления.Когда заводится вытаскиваю подсос и держу сцепление.Работает около 10 минут,потом начинает задыхаться,обороты падают и она глохнет.После никак не хочет заводится(До этого был снят и промыт карбюратор.Буду благодарен совету
Последний раз редактировалось Vumnyi Ср янв 19, 2011 22:37:52, всего редактировалось 2 раза.

Аватара пользователя
striker
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 582
Зарегистрирован: Вт фев 02, 2010 21:09:18
Модель авто: 21074 карб, БСЗ 2003 г.в
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Россия
Благодарил (а): 67 раз
Поблагодарили: 4 раза

Re: Heeeelp

Непрочитанное сообщение striker » Ср янв 19, 2011 21:44:36

Тему бы надо переименовать
Зажигание какое?
Контактное?
Кто занимался карбюратором?
Температура какая на улице?
Очень мне напоминает глюки расхлябанного трамблёра на контактном зажигании
Да, свечи как давно меняли?

Аватара пользователя
VladiZlav
Администратор
Администратор
Сообщения: 18078
Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия, Крым, Симферополь
Благодарил (а): 2165 раз
Поблагодарили: 1915 раз
Контактная информация:

Re: Heeeelp

Непрочитанное сообщение VladiZlav » Ср янв 19, 2011 22:17:26

Vumnyi
полчаса на принятие решение о переименовании темы даю, иначе нафиг удалю
ко всем: в теме можно пока не отвечать, канет нафиг в лету :cigar:

Vumnyi
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Ср янв 19, 2011 20:28:05
Модель авто: Ваз-21043
Благодарил (а): 2 раза

Re: зажигание ли?!

Непрочитанное сообщение Vumnyi » Ср янв 19, 2011 22:37:02

насколько я знаю зажигание электронное безконтактное,но завтра проверю.
Карбюратором?!хм...я с отцом)проблема с карбюратором вполне возможно,но проблемы с тем что не заводилась первый раз произошла до того как мы туда полезли вообщем то)
температура..хм..тогда около минус 10 была кажется,как в принципе и сейчас
машина у меня пару месяцев всего,но свечи меняли я думаю довольно давно.раз пять чистил контакты

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 299 раз
Поблагодарили: 624 раза

Re: В чем проблема?!

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Ср янв 19, 2011 22:52:11

Vumnyi
темы с названиями что делать, heeeelp, проблема, малоинформативны и затрудняют поиск (котором ты даже не потрудился воспользоваться). Тем с подобными названиями и так до кучи на форуме.
Ну например так назвать: двигатель заводится и через некоторое время глохнет.
И еще необходимо подробней заполнить профиль какой двигатель, система питания и зажигания,

_Колян_
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1304
Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 35 раз
Контактная информация:

Re: В чем проблема?!

Непрочитанное сообщение _Колян_ » Ср янв 19, 2011 23:53:06

Жиклеры в карбе не менял? Похоже на очень обогащенную смесь.
На холодном двигле стехиометрическое соотношние меньше, чем на горячем, потому и заводится.
Сам поменял помню. Такой же гемор, доехал до перекрестка, заглох на горячую, и ппц. Пришлось снять шланчик с вакуумника, и доехать, куда надо, обороты были бешенными.
Верни жиклеры назад. С ремкомплекта не смей ставить, они все "Fuhlt ihr mich".

Vumnyi
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Ср янв 19, 2011 20:28:05
Модель авто: Ваз-21043
Благодарил (а): 2 раза

Re: завелась на пару секунд и заглохла.

Непрочитанное сообщение Vumnyi » Чт янв 20, 2011 19:17:52

да жиклеры менял,завтра старые поставлю.посмотрю что как будет.Спасибо за советы)

Ответить

Вернуться в «Двигатель»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 35 гостей