Нестабильная работа двигателя

[noga24rus]

в общем ситуация такая, не хочет работать ну ни как, не тянет ни на холодную, ни на прогретую. Сегодня думаю подкручу качество, но не тут то было, начинаю выкручивать, а машина начинает глохнуть, закручиваю до конца начинает работать. Теперь вообще ни чего не понимаю, что делать.
И еще вопросик из-за поросенка может быть такое, что зажигание ни как не удается отрегулировать?

[zver117]

а нагар на свечках какой?
опиши все подробнее
карбюратор какой,систеса зажигания.
к стати,вопрос такой что такое парасенок?ни разу не слышал...

[рустем]

что такое парасенок

zver117
вал привода масляного насоса

[noga24rus]

zver117
1. Нагар такой как смесь бедная
2. Карбюратор стоковый от копейки
3. Зажигание стоковое
4. Поросенок это валик привод масленого насоса и привода зажигания.
Ну не как не хочет ехать, давишь на педаль не едет, расход примерно 11-12 литров, зажигание ну ни как не могу выставить. Карбюратор не родной у знакомого забрал поставил, свой повело.

[noga24rus]

рустем
Да он самый, из-за него может быть такое с зажигание?

[Сусанин]

начинаю выкручивать, а машина начинает глохнуть, закручиваю до конца начинает работать

тогда покрути до более менее устойчивой работы, быть может карб не на тот обьем двигла

[рустем]

noga24rus
нет,если бы с поросем беда какая случилась(срезало штифт,зубья,например) движок бы встал,т.к. трамблер вращаться бы перестал,масляный насос качать бы перестал.А зажигание как выставляешь?

[zver117]

а искру нормальную дает?
к стати,а после чего началась эта потеха?

[Серега73]

noga24rus
дружище, проверь на целостность шланг (а лучче замени) идущий от впускного коллектора на вакуумный усилок тормозов. Если в нем есть дырка децельная, ты хоть разбей чело, не добъешся стабильной работы движка из-за лишнего подсоса воздуха с атмосферы

[noga24rus]

zver117

Да по осени как-то, зажигание сбилось, и все началось. Поменял контакт прошло буквально, неделе две и опять. Сейчас настроил более или менее ездит, но самому уже надоело так мучится. Когда настраиваешь в определенный момент, когда вот вроде нормально начинаешь притягивать и все сбивается. Еще заметил такое когда трамблер влево вправо чувствуешь, как какой-то типа люфта там в системе поросенка.

рустем

А если втулки износились, и в нем определенный момент работы появляется люфт, это проявляется в основном на средних оборотах, на высоких все норме?

[noga24rus]

к359но
Спасибо мне он тоже не сильно внушает доверие.

[рустем]

если втулки износились

в трамблере?на зажигание будет влиять во всем диапазоне оборотов
в поросенке?на зажигание не будет влиять,влияет на давление масла

[Серега73]

noga24rus
ещё может така хрень быть из-за разъёб.. , изношенного подшипника подвижной контактной группы. если на нем есть радиальный люфт то величина искрового зазора на контактах меняется и отсюда нестабильность х/х и отсутствие тяги на всех режимах движения.
Еще глянь трубку идущую от карба на вакуумный корректор опережения зажигания. Проверяется лиментарно - отцепи её от карба и на х/х в ней создай разряжение (всасывай воздух из трубки), если обороты увеличились знач работает, а еси нет то под замену трубку или корректор оп. зажиг.

[zver117]

может и круговая порука сработать
зажигание нормально не выставиш на ненастроенном карбУляторе,и наобород с ненастроенным зажиганием карб не настроиш.
мне кажеться что все таки в электрике засада.проверь искру,с катушки,и после трамблера,может слабая,отсюда и работа нестабильная.проверь всю электронику,контакты,кондер.попробуй по мурзилке выставить.
а вобще я с этой потехой долго мучался.
вылечилось основательной чисткой карбюратора,его полной регулировкой(по мурзилке)
и заменой зажигалки на бесконтактнуюс тех пор туда больше на лазил уже наверное около 6 к набегал.
и про вакуумник тебе тоже првильно сказали,у друга такая беда была,тож как попало двигатель работал

[noga24rus]

к359но

Да подшипник в норме, не люфтит, но выработка на оси трамблера где контакт есть. Но я не думаю, что это сильно влиять не должно, т.к. выработка не большая.

Но вопрос вот почему когда качество выкручиваешь глохнуть начинает, а когда закручиваешь нормально даже обороты растут.

[рустем]

когда качество выкручиваешь глохнуть начинает

обогащаешь смесь

а когда закручиваешь

обедняешь смесь

[noga24rus]

рустем
Винт качества затянут до конца, на пол оборота открутил она уже глохнуть начинает.
Сегодня вообще подвела не захотела заводиться, пока не дернули. Еще заметил такое в районе катушки искрит как-будто прошивает. Что посоветуете катушку или провода менять. Свечи такие как будто смесь бедная.

[Серега73]

в районе катушки искрит как-будто прошивает. Что посоветуете катушку или провода менять.

катужгу под замену, пробитая она

[Буйный]

Но вопрос вот почему когда качество выкручиваешь глохнуть начинает, а когда закручиваешь нормально даже обороты растут.

На езду это не влияет!Забудь.

быть может карб не на тот обьем двигла

Сюда смотри.

[Серега73]

качество выкручиваешь глохнуть начинает, а когда закручиваешь нормально даже обороты растут.

а потому что сечение ВОЗДУШНЫХ КАНАЛОВ сильно уменьшилось из-за нагара и грязи и когда

качество выкручиваешь

ты сильно переобогощаешь смесь , а как известно бензин без воздуха гореть не хочет, а когда

закручиваешь нормально даже обороты растут

, то обедняешь смесь т.е. уменьшаешь подачу топлива и поэтому обороты растут.
Вывод: карб снимать и мыть хорошенько, лучше отмочить в ацетоне.

[noga24rus]

к359но
Спасибо завтра пойду смотреть, а то поздно уже. Отпишусь как результат будет.

[Серега73]

к359но
Спасибо

кнопка в правом нижнем углу сообщения

[zver117]

раз снимать будеш за одно проверь его по мурзилке,там кроме серла и штангенциркуля по моему ничего больше не надо.

[D.I.M.A.R.]

Карбюратор стоковый от копейки

от копейки это не сток
от копейки это вебер.
Может быть сильно приоткрыта дроссельная заслонка (винт количества)? (если это вебер конечно)

[noga24rus]

Вроде сделал, но надо отрегулировать зажигание и карбюратор, ось повозиться. Снял карбюратор, смотрю шпилька хреновая начал менять и гайка упала в коллектор, затупил забыл тряпку положить, так что пришлось голову снимать.
Поменял катушку и шланг на вакуумник.