Как устранить течь масла из-под клапанной крышки?

[ГришаАпельсинов]

Народ!, кто занет как правильно побороть течь масла из-под клапанной крышки?... а то честно гворя досаждают эти потёки и засерают маслом ремень....
Может у кого есть ходовые советы.....буду заране благодарен.

[Zayec]

Поставь нормальную прокладку. Называется в простонародье "пробковая". Цена вопроса 100 рублей.
А резину китайскую - фтопку!.

[ГришаАпельсинов]

Поставь нормальную прокладку. Называется в простонародье "пробковая". Цена вопроса 100 рублей.
А резину китайскую - фтопку!.

та стоит пробковая.... точнее пробково-резиновая.... но всё же... течёт масло...... давлением выдавливает.... говорят ччто сильно перетягивать крышку тоже нельзя - выдавливается прокладка....

[D.I.M.A.R.]

я думал это проблема зубил.

[byran]

давлением выдавливает

Под клапанной крышкой не сильное давление, а течь ета может быть просто масленые пары. Мой совет, купи хорошую прокладку и закрути правильно крышку, начинай крутить от середины и не очень сильно!

[ГришаАпельсинов]

я думал это проблема зубил.

Это скоре болезнь всех ВАЗов.....

[ГришаАпельсинов]

давлением выдавливает

Под клапанной крышкой не сильное давление, а течь ета может быть просто масленые пары. Мой совет, купи хорошую прокладку и закрути правильно крышку, начинай крутить от середины и не очень сильно!

его доастаточно что бы выдавливать масло через отверстия в прокладке........

[ГришаАпельсинов]

давлением выдавливает

Под клапанной крышкой не сильное давление, а течь ета может быть просто масленые пары. Мой совет, купи хорошую прокладку и закрути правильно крышку, начинай крутить от середины и не очень сильно!

..а не сильно крутить - это как?......динамометрического ключа к сажелению у меня нету((

[Shvarzneger]

Давления по клапанной крышкой почти нет, потому как я тут недавно забыл пробку завернуть и ездил так целый день и понять не мог, что это у меня двигатель свистит и холостой как бешеный стал гонять туда сюда. Вечером капот открыл, а там полкапотины в масле и крышка вся. Ну думаю пипец маслу. Померил уровень - всё в норме. Убежало всего грамм 200-300.
Отсюда вывод. Когда прокладку ставишь - смотри чтобы она легла ровно и её крышкой клапанной не закусило. По периметру так пальцами пощупай чтобы не торчала. Когда крышку закручиваешь - до жопы не затягивай: сильно, но не очень, чтобы ещё ход гайки остался на пятую часть оборота примерно ибо можно прокладку передавить. Затягивай сначала середину с обеих сторон, потом зад, потом перед. Когда все гайки закрутишь - подтяни ещё раз все в том же порядке ещё чуть-чуть.

[D.I.M.A.R.]

момент затяжки 6 - 7 Нм (0,6-0,7 кгс-м)

[Medved@790]

надо каждый раз выстукивать плоскость крышки при замене масла и регулировке клапанов

[Серега73]

надо выстукивать плоскость крышки при замене масла и регулировке клапанов

+пиццот!!! и поставить ДВЕ прокладки + протянуть грамотно. У мня теперь двиг покрыт сухой пылью, которую можно просто сдуть , теперь я забыл как выглядит грязный двиг

[Medved@790]

дык это...у меня и с одной прокладкой сухо, а вот крышка спереди двигателя - в наросте из масла и пыли. Ну там уже с завода так было, я туды не лазил.

[Серега73]

крышка спереди двигателя - в наросте из масла и пыли

не знаю чёйето такое, ВСЕ чисто и сухо

[Medved@790]

ну люминька некая, при замене цепи снимается

[Буйный]

не знаю чёйето такое, ВСЕ чисто и сухо

Повезло. И у меня потеет нехило..

[Сусанин]

потеет под пробкой, зато крышка блястит, и выдавливает таки по кругу из под крышки, тянул не усеру, а так, уперлось и все, т е место на подтяжку есть, и еще пару мест где все в масле, надо мыть

[Серега73]

потеет под пробкой, зато крышка блястит, и выдавливает таки по кругу из под крышки, тянул не усеру,

на старой клапанной крышке и горловина другая и пробка, а на инжовых стоят шевинивские пробки с трещеткой - затянул до щелчка и все гут, не потеет и не течет

[мишаня]

не потеет и не течет

потеет немного,потеет особенно в жару....

[Integra]

Внесу свои пять копеек в старенькую темку и поведаю форумчанам и просто гостям форума, о своих методах борьбы с этим пакостным явлением. Вдруг будет полезно кому, многих эта тема думаю беспокоит. Лично у меня эта проблема появилась, когда пересел за руль 2107i, на карбюраторных машинах вообще не беспокоила эта болезнь.. (на "инжекторной" классике, как известно стоит клапанная крышка 2123 т.е. от "Шеви Нива"). Заглядывать под клап. крышку приходилось часто, то регулировка клапанов, то захотелось поставить АНЦ "Пилот" (снимал клап.крышку, чтобы проконтролировать, как натянется цепь), то м.колпаки поменять, пятое десятое.. Так вот однажды, открыв капот, обнаружил течь с этой самой прокладки, текло как следует по блоку, чуть ли не ручьем. И не где-нибудь, а в том месте, где я поменял недавно шпильку м6, на которые ставят крышку. Вскрываю, смотрю на крышку в том месте, вроде всё хорошо, проверил шпильку, болтается от руки . Затянул шпильку двумя гайками, даже не стал выстукивать плоскость крышки, закрутил, ездил без проблем. Затем появилась другая течь, вроде после регулировки клапанов, течь была со стороны верхнего патрубка радиатора и передней части головки блока (там действительно самое коварное место, просто не видно, из-за длинного воздушного патрубка). Поездив по местным магазинам нашел такую прокладку с крупными вкраплениями пробковой крошки:

Хорошая вещь, всем советую, она отличается от обычной заводской прокладки на ощупь, "заводская" дубовая, эта легко продавливается пальцем, обошлась мне в 115р. Только вот перед установкой мне пришлось её немного обрезать, потому что крышка на неё не ложилась вообще, вот в этих местах:

Однако здесь нужно быть предельно осторожным и не отрезать много. После очередного вскрытия клапанной крышки, она у меня порвалась, т.к. очень сильно прилипла к плоскостям гбц и самой крышки (будьте внимательны с этим, снимайте клап. крышки аккуратно). В магазине подобной прокладки уже не оказалось, купил заводскую по 60р - потекло опять. Разозлившись пуще прежнего, да ещё и помянув добрым словом волжский автозавод, великий комбинатор решил взяться за дело с особым чувством перфекциониста. Взяв два молотка.. почему два ? Один подставляем под привалочную плоскость крышки, ложим всё это дело на стол и другим стучим по юбке крышки сверху. Это, так сказать вариант для тех, у кого нет ни куска швеллера, ни вообще ничего (естественно молотки должны быть квадратного сечения). Следующим шагом я просто обрезал обычную прокладку за 60р, так, как это показал выше на рисунке и просто затянул крышку, но делал это постепенно в проходов 8 наверное, выше, в теме есть порядок затяжки. Итак основные правила в этом деле:
1. Обязательная проверка плоскости крышки (как об этом уже писалось в этой теме)
2. Хорошая прокладка, обрежьте прокладку в тех местах где я показал, делаем это для того, чтобы прокладку не закусывало, много не надо, чуть чуть.
3. Проверяйте затяжку шпилек крышки! А ещё можно купить вот такие гайки с фланцем, для удобного монтажа/демонтажа

4. Не используйте герметик! Потом потратите больше времени соскабливая его, а толку 0.
5. Затягиваем гайки в соответствии с мурзилкой, потихоньку и без фанатизма.

[Йожык]

Не используйте герметик!

[Женек890]

Мужики извините если что не так,впервые раз на форуме я)Короче,проблема такая .Течет масло из под крышки клапанов,прокладку менял (раз так 5)плоскость ровнял на крышке,но все равно течёт.Течет сзади двигателя .Помогите мужики,сил моих нет

[Haris22]

Женек890
Крышку менял?
Резьба не сорвана?
Голову не перегревал?
Точно течет из под прокладки, а не из под крышки?

[Антон80]

viewtopic.php?f=11&t=4946&hilit
Поиском можно найти и другие похожие темы.

[JOKER2105]

Крышка продавлена... Попробуй герметиком пройтись по новой прокладочке, только хорошенько обезжирь и дай немного подсохнуть