Начну с начала. Сегодня.
Завелась и поехала без вопросов. Далее есть проблема такого характера. На небольшом газу ехала без проблем, но спокойно выехав на место разгона, я его не смог нормально произвести. Сначала немного розгоняется, но с половины хода педали просто тупит и розгонял на первой половине хода (что очень медленно и практически исключает обгон другого транспорта по причине слабого подрыва). Километров после 40 такого мучения я приметил, что она троить начала, а потом и двоить и тяга совсем пропала. 1 и 4-я свечи оказались с чернейшим нагаром и после замены их она снова поехала (но эти свечи я меняю второй раз и не пойму где искать проблему).
ПОМОГИТЕ ДОБРЫЕ ЛЮДИ МОЛОДОМУ ЧАЙНИКУ...
ПОМОГИТЕ начинающему_не пойму в чём проблема.
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Randall
- Модератор
- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 373 раза
- Поблагодарили: 960 раз
- Контактная информация:
Как минимум, в карбюраторе. Потом в зажигании.... и т.д.yuyur4ik писал(а):и не пойму где искать проблему
А вобще начинать нужно с названия темы. Вместо того, чтобы в каждой строке писать, что ты новичек, в названии темы лучше б суть проблемы коротко описал.
Ну а голосовалка классная - вобще слов нет!
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
З.Ы. Стас, а мы с тобой по-разному проголосовали! Мнения разделились!!!
-
Форумчанка
- Коренная форумчанка :)
- Сообщения: 4642
- Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 17:41:07
- Модель авто: -------
- Откуда: Московская обл.
- Благодарил (а): 42 раза
- Поблагодарили: 87 раз
-
balaganoff
- Три пробела
- Сообщения: 1319
- Зарегистрирован: Пт окт 24, 2008 12:04:03
- Модель авто: Nissan Note, Granta 2191, 21053 (был)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 74RU
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 12 раз
- Контактная информация:
Я просто хотел решить проблемку, а так получилось что создал опросник.
Я только зарегистрировался вчера и ещё не совсем догнал как всё прописывать.
Отправился я вчера к карбюраторщику, которого советовали как очень опытного, и поведал в чем проблемка.
Он посмотрел под капот и сразу сказал несколько проблемок:
в самом карбюраторе. Стоит солик 2109, что по его словам совсем никак не приспособлен к мотору ВАЗ 21053 и будет много кушать... по моим подсчетам он кушает не менее 10 литров в смешаном режиме... плюс пора поставить что нибудь на радиатор, дабы температура держалась выше в холодный период и отсутствовал воздухозаборник теплого воздуха, что также плохо сказывается на работе.
Но ещё одна старая проблемка образовалась.
Во время работы двигателя происходит отключение всего зажигания и машина тупо глохнет на ходу (вырубаются все приборы кроме габаритов и освещения)...
методом тыка было обнаружено, что проблема гдето в проводке, которая проходит в общем жгуте проводов со стороны пасажира (немного прикоснувшись к нему питание востановилось). Подобное отключение происходило 4 раза, пока проехал 35 км... Было ранее обращение к электрику по этому поводу, на что он сказал "приедь, когда она не будет работать, а сейчас я тебе не помогу".
Проблема на проблеме...
Я только зарегистрировался вчера и ещё не совсем догнал как всё прописывать.
Отправился я вчера к карбюраторщику, которого советовали как очень опытного, и поведал в чем проблемка.
Он посмотрел под капот и сразу сказал несколько проблемок:
в самом карбюраторе. Стоит солик 2109, что по его словам совсем никак не приспособлен к мотору ВАЗ 21053 и будет много кушать... по моим подсчетам он кушает не менее 10 литров в смешаном режиме... плюс пора поставить что нибудь на радиатор, дабы температура держалась выше в холодный период и отсутствовал воздухозаборник теплого воздуха, что также плохо сказывается на работе.
Но ещё одна старая проблемка образовалась.
Во время работы двигателя происходит отключение всего зажигания и машина тупо глохнет на ходу (вырубаются все приборы кроме габаритов и освещения)...
методом тыка было обнаружено, что проблема гдето в проводке, которая проходит в общем жгуте проводов со стороны пасажира (немного прикоснувшись к нему питание востановилось). Подобное отключение происходило 4 раза, пока проехал 35 км... Было ранее обращение к электрику по этому поводу, на что он сказал "приедь, когда она не будет работать, а сейчас я тебе не помогу".
Проблема на проблеме...
) Это ведь чревато пожаром 
-
Randall
- Модератор
- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 373 раза
- Поблагодарили: 960 раз
- Контактная информация:
Сразу отвечу, чтоб не было сомнений! Я тут ни при чем!СерЖЖЖ писал(а):Это могут объяснить те чьи имена: Юрий и Юрий.
Афигеть! Электрика фтопку! Прибор в руки и ныряй в машину.
Электрик, мать иво...yuyur4ik писал(а):методом тыка было обнаружено, что проблема гдето в проводке
Не думаю, что провод. Скорее, контакт в колодке... Искать и чистить!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 16 гостей