Карбюратор Вебер

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Zavodnoy
Водила
Водила
Сообщения: 54
Зарегистрирован: Пт сен 25, 2009 17:06:44
Откуда: Украина, Переяслав-Хмельницкий
Поблагодарили: 1 раз

Карбюратор Вебер

Непрочитанное сообщение Zavodnoy » Ср окт 14, 2009 18:04:41

Вот недавно попался мне карбюратор Вебр 01, и вот значит прочитал я, что такой карб ставят на спортивные автомобили. Такой вопрос- Стоит ли ставить его на 5-ку с двигателем 1,5 ? И как он себя будет вести? Если есть у кого полезные доробтачки, очень прошу поделитесь. Спасибочки...
двигатель троичный

Аватара пользователя
Andreys
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2237
Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз

Непрочитанное сообщение Andreys » Ср окт 14, 2009 18:13:59

Zavodnoy писал(а):Вот недавно попался мне карбюратор Вебр 01
чьего производства?
Zavodnoy писал(а):прочитал я, что такой карб ставят на спортивные автомобили
такой карб ставили на первые классики.
Zavodnoy писал(а):И как он себя будет вести?
жиклеры поменяешь и у машины будто крылья вырастут. ну или лошади помолодеют :rolleyes: но заплатишь за резвость копейкой - 12-15 литров по городу
Zavodnoy писал(а):Стоит ли ставить его
вот теперь и решай. кстати с ним ТО честно не пройдешь, СО очень большой, собственно поэтому его и перестали ставить на заводе.

Zavodnoy
Водила
Водила
Сообщения: 54
Зарегистрирован: Пт сен 25, 2009 17:06:44
Откуда: Украина, Переяслав-Хмельницкий
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение Zavodnoy » Ср окт 14, 2009 18:40:54

производство СССР, стоял на копейке, на карбе первые цифры 2101, а у меня стоит сейчас солекс 83, правда немного доработаный (отшлифованые маленькие дифузоры и колектор). А может не стоит трогать жиклёры ведь этот карб для движка 1.2, и 1,3, а у меня движёк 1,5, соответственно он (карб) мочнее от карба 2103. А можешь подсказать какие жиклёры ставить? И говорят еще, что на вебре устойчивые обороты?

Добавлено спустя 12 минут:

2101-1107010-03- это написано на карбе, может кто напишет тарировочные данные по нему? Спасибо...

Аватара пользователя
Andreys
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2237
Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз

Непрочитанное сообщение Andreys » Ср окт 14, 2009 19:02:36

Zavodnoy писал(а):тарировочные данные по нему
пожалуста

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Ср окт 14, 2009 19:09:56

Zavodnoy
Он на данный момент слабоват,для двигателей 1.2-1.3.Жиклёры всё исправят :rolleyes:

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Ср окт 14, 2009 19:17:48

Andreys писал(а):жиклеры поменяешь и у машины будто крылья вырастут. ну или лошади помолодеют но заплатишь за резвость копейкой - 12-15 литров по городу
вобщем к любому карбу относится.
Zavodnoy писал(а):роизводство СССР, стоял на копейке, на карбе первые цифры 2101, а у меня стоит сейчас солекс 83, правда немного доработаный (отшлифованые маленькие дифузоры и колектор). А может не стоит трогать жиклёры ведь этот карб для движка 1.2, и 1,3, а у меня движёк 1,5, соответственно он (карб) мочнее от карба 2103.
LOL LOL
Поставь нормальный 21053 или 2107

Аватара пользователя
Andreys
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2237
Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз

Непрочитанное сообщение Andreys » Ср окт 14, 2009 19:19:19

Mr_Ice писал(а):вобщем к любому карбу относится
оно то да, но веберы реально расточительные (по отношению к бензу) карбы

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 159 раз
Поблагодарили: 224 раза

Непрочитанное сообщение Fox » Ср окт 14, 2009 19:26:03

Веберы порезвее,в плане гонок лучше.

ВВК

Непрочитанное сообщение ВВК » Чт дек 31, 2009 12:09:10

Zavodnoy
ставь не бойся,всё будет пучком.тока надо точнуть 2 камеру диффузор на 24 и жики поставить с таблицы под него.тока учти в выборе какие малые диффузоры стоят. они разные и жики соотв к ним.
Andreys писал(а):кстати с ним ТО честно не пройдешь
с чего ты взял? если он не убитый то всё там настраивается и ничего страшного не будет.
ну расходик будет поболее на трассе. в городе не заметишь,может даже меньше будет тк будешь быстрей выходить на повышенные передачи.но дует он зачётно :flowers:

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42306
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2716 раз
Поблагодарили: 5042 раза

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт дек 31, 2009 12:39:14

Andreys писал(а):у машины будто крылья вырастут. ну или лошади помолодеют
+1!
Andreys писал(а):но заплатишь за резвость копейкой - 12-15 литров по городу
Ну поменьше..
Andreys писал(а):такой карб ставили на первые классики.
Точнее,копейки.Сам на таком ездил долго.Надёжность? Потрясающая! Не знал ,что он есть.
Andreys писал(а):ТО честно не пройдешь, СО очень большой
И это верно.
Zavodnoy писал(а): на вебре устойчивые обороты
Железобетонные!Т.к. система ХХ не автономная.
ВВК писал(а):дует он зачётно
Ага!ZavodnoyТебе бы 2103Вебер и деньги на ТО :rolleyes:

ВВК

Непрочитанное сообщение ВВК » Чт дек 31, 2009 12:46:10

Буйный
ты зря крошишь на вебер. у него на ХХ СО можно выставить 0,5% если движок в отличном состоянии и не разбит дроссельный узел карба.на повышенных оборотах СО 1,5-2% что пролазит в норму.единственный сильный минус-отсутствие штуцера на трамблёр и нафиг не нужный летом подогрев дросселя.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42306
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2716 раз
Поблагодарили: 5042 раза

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт дек 31, 2009 12:52:58

ВВК писал(а):ты зря крошишь на вебер
Я?? (w00t)
ВВК писал(а):нафиг не нужный летом подогрев дросселя.
Глушануть.

ВВК

Непрочитанное сообщение ВВК » Чт дек 31, 2009 13:09:44

Буйный писал(а):Глушануть.
это тема.
Буйный писал(а):Я??
пардон,значит я чёт не догнал..

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42306
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2716 раз
Поблагодарили: 5042 раза

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт дек 31, 2009 13:31:31

Вебер,это карб с большой буквы.Особенно для людей,которые находят двигатель под капотом тока на звук.Да,простят меня "зелёные" грин пис...

ВВК

Непрочитанное сообщение ВВК » Чт дек 31, 2009 14:31:51

Буйный
но если чипануть твой инжектор то он побежит не хуже вебера! :rolleyes:

ВВК

Непрочитанное сообщение ВВК » Чт дек 31, 2009 14:31:51

Буйный
но если чипануть твой инжектор то он побежит не хуже вебера! :rolleyes:

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42306
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2716 раз
Поблагодарили: 5042 раза

Непрочитанное сообщение Буйный » Пт янв 01, 2010 9:33:46

ВВКДальше должна прозвучать фамилия немецкого фельдмаршала! LOL

ВВК

Непрочитанное сообщение ВВК » Пт янв 01, 2010 10:10:59

Буйный
LOL LOL

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Пт янв 01, 2010 12:02:25

Для справки:
Карбы Вебер 32 ДСР(в народе Вебер 2101 устанавливались на автомобиль ВАЗ-2101 до 74/6 года.)
Модификации
ДААЗ-2101-1107010
ДААЗ-2101-1107010-02
ДААЗ-2101-1107010-03
Карб ДААЗ-2101-1107010-11 разрабатывался специально для А/м МОСКВИЧ-412
Основные различия в жиклёрах . У более поздник моделей отсутствовал дренаж ускорительного насоса.

Основное и самое весомое отличие от нынешних ОЗОНов кроме мех привода 2-й камеры и иной переходной системы 2-й камеры- наличие дросселей =32мм. Откуда и пошло название. Главные диффузоры 23мм и Малые диффузоры на 4.5 (!)

Более резвый вариант карбюратора Вебер 32 ДСР-2 В народе Вебер 2103. Имеет диффузоры 23х24. в дальнейшем он был переиначен в ДААЗ-2106, а после вовсе снят с производства. Кому нужны конфигурации жиклёров, скину в ЛС

Добавлено спустя 58 секунд:

Эпоха этих карбюраторов закончилась в начале конце 70-х,начале80-х

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

У мну 6 этих Веберов теперь :wub: Просто уже коллекционировать начал LOL

ВВК

Непрочитанное сообщение ВВК » Пт янв 01, 2010 13:05:58

ВинтореZ писал(а):Малые диффузоры на 4.5
прошу пардона,но вы не совсем правы

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Пт янв 01, 2010 15:02:06

ВВК
Я описывал Карб ДААЗ-2101, БЕЗ ИНДЕКСОВ!!! 1107010-эт код товара. Если вдаваться в подробности, то пост на страницу растянется. Ща поищу по всем Карбикам инфу

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

уот

Добавлено спустя 52 секунды:

Помоему инфа полезная :shifty:
Последний раз редактировалось ВинтореZ Сб янв 02, 2010 14:44:38, всего редактировалось 1 раз.

ВВК

Непрочитанное сообщение ВВК » Пт янв 01, 2010 17:30:44

ВинтореZ писал(а):БЕЗ ИНДЕКСОВ!!!
так небывает.это как москвич без прописки LOL у них у всех есть индексы.в твоём случае ты инфу брал с книжки 21011970 года выпуска.у меня такая есть дома.и фотки сканированые похоже как оттуда.да,там описывались две модели карбов,других небыло тогда.

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Пт янв 01, 2010 22:04:45

ВВК
Блин LOL Насмешил ты меня. Не стоит объяснять конкретно мне чем оличается один карб от другого, как, что и почему ;) Я карбами занимаюсь 3-й год :rolleyes:

ВВК

Непрочитанное сообщение ВВК » Пт янв 01, 2010 22:48:17

ВинтореZ писал(а):Я карбами занимаюсь 3-й год
поздравляю.
но тем неменее малые диффузоры у веберов от этого одинаковые не стали. ;)

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

ВинтореZ
а у тебя самого чё за карб торчит? можно если не секрет начиночку озвучить? можно в личку. :flowers:

Добавлено спустя 2 минуты:
ВинтореZ писал(а):Я карбами занимаюсь 3-й год
поздравляю.
но тем неменее малые диффузоры у веберов от этого одинаковые не стали. ;)
ВинтореZ писал(а):как, что и почему
ты всё знаешь досконально?особенно почему? если да-то можно вопросик...

Аватара пользователя
ВинтореZ
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Архангельск
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 9 раз

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Пт янв 01, 2010 23:34:39

ВВК
Слышь, я те тут чкольник, чтоб свои знания доказывать? Давая я тебя прогоню по хитростям? Листай форум, смотри темы. Хочешь показать себя самым умным, пообщайся со Стасом

Вернуться в «Двигатель»